Est-il dangereux de ranger un vélo dans un stand de réparation lorsqu'il est tenu par la tige de selle?

Je stocke actuellement mon vélo dans un stand de réparation où il est suspendu par la tige de selle. Je me demandais si ce n'était pas idéal et que la suspension prolongée pouvait mettre trop de pression sur le vélo et que je devrais plutôt le ranger debout sur le sol. Cette façon de ranger le vélo présente-t-elle un risque d'endommager le vélo par rapport au stockage debout?

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— user1049697
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La seule chose à laquelle je pourrais penser serait de m'assurer que la pince est propre afin qu'elle ne raye pas et ne rouille pas sur la tige de selle.

— Aaron

Je pense que cela mettrait un couple étrange au point où la tige de selle rencontre le cadre. Avec un vélo de route, ce n'est probablement pas suffisant de s'inquiéter, mais un vélo de montagne avec une extrémité avant lourde pourrait avoir plus de stress que vous ne le voudriez en permanence sur une tige de selle. Lors de la conduite, la majeure partie de la force va le long de la tige de selle. Une fois dans le stand de réparation, le vélo (qui n'a pas de centre de masse sur la tige de selle) essaiera de serrer l'extrémité avant vers le sol. Essayez de tenir votre vélo en utilisant simplement vos mains sur la tige de selle pour avoir une idée de la quantité de couple générée.

— Kibbee

Il ne devrait y avoir pratiquement aucun danger s'il est tenu par la tige de selle. Vous mettez beaucoup plus de stress sur la zone du poteau lorsque vous frappez une bosse. Risque d'écraser ou de plier un tube de cadre très léger si vous le fixez à l'un des tubes.

— Daniel R Hicks

Si vous ne vous débarrassez pas de votre inquiétude, vous pourrez peut-être faire un "adaptateur" bon marché qui branche la pince de la tige de selle de votre support de travail et a des crochets rembourrés pour accrocher le vélo au tube supérieur ou aux jantes, sorte de le type de porte-bagages utilisé pour transporter le vélo dans le coffre d'une voiture. Encore une autre option consiste à ne pas forcer le vélo à rester "de niveau", mais à le laisser tomber l'avant afin qu'il ne soit pas soumis à un couple permanent. Mais cela ne devrait pas du tout être un vrai problème.

— Jahaziel

@kibbee, la tige de selle supporte en fait beaucoup de contraintes de flexion lors de la conduite, car la tige de selle est inclinée vers l'arrière du vélo et le poids de votre corps agit directement vers le bas. Ce pliage est beaucoup plus faible lorsque vous tenez un vélo dans un support de réparation que lorsque vous roulez.

— mac

Je ne pense pas que cela devrait être un problème. La force qui est transférée à travers la tige de selle au vélo lorsque vous vous asseyez dessus et que vous conduisez sur une route cahoteuse est bien plus que le stress que votre vélo peut ressentir en s'accrochant au support de vélo.

— Benedikt Bauer
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Il pourrait même être préférable de le placer sur le même patch de pneus, s'il n'est pas du tout utilisé, surtout si vous ne vérifiez pas la pression des pneus.

— Chris H
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Oui, bon pour garder le poids des pneus et des roulements.

— Daniel R Hicks

Non, ce n'est pas un problème.

La contrainte sur les composants immobiles provient de cycles répétés de chargement et de déchargement, et non de la force statique. Comme d'autres l'ont souligné, garder les pneus non lestés pourrait aider à prolonger leur durée de vie en stockage, bien que cela ne fasse aucune différence avec les roulements car ils sont métal sur métal sans mouvement.

La seule chose à laquelle vous devez faire attention est de trop serrer la pince autour de la tige de selle, bien que cela n'ait rien à voir avec le temps qu'il reste. Si vous le serrez trop fort, le dommage est fait en un instant.

— joelmdev
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