Passer des pièces à un nouveau cadre

Quels éléments dois-je prendre en compte lors de la planification du passage de pièces d'un cadre (ancien) à un autre cadre (nouveau)? Toutes les pièces seront-elles transférées? Quels articles peuvent nécessiter un remplacement car ils ne rentrent pas?

Les domaines que vous devez vérifier et considérer sont:

• Taille et type du boîtier de pédalier - la coque du boîtier de pédalier sur un cadre peut varier en largeur globale et en type de boîtier de pédalier pour lequel elle est usinée.
• Diamètre du casque - différents cadres peuvent avoir différents diamètres de casque. Je pense que les plus courants en ce moment sont 1 1/16 ", 1 1/8", 1 1/4 "et een 1 1/2". Certains cadres ont des tailles différentes en haut et en bas.
• Longueur du tube de direction - important si vous échangez la fourche et que vous avez coupé le tube de direction à longueur sur le vélo d'origine.
• Type de montage de frein - les cantilevers ont évidemment un type de montage différent des étriers et des freins à disque. De plus, il existe un certain nombre de supports de frein à disque différents (bien que cela soit beaucoup plus standardisé de nos jours).
• Diamètre du tube de selle - ceux-ci peuvent être différents entre les vélos et affecteront si vous pouvez transférer la tige de selle.
• Espacement des abandons - cela diffère entre les cadres de vélo de route et de vélo de montagne (120 mm et 135 mm si je me souviens bien), mais devrait avoir de l'importance si vous gardez le même style de vélo.
• Longueur des longueurs de câbles - selon la façon dont chaque cadre achemine les câbles de frein et d'engrenage, vous devrez peut-être de nouveaux câbles et / ou sorties. Je suggère de les remplacer de toute façon car ils sont assez bon marché, le remplacement améliorera vos performances de changement de vitesse et de freinage et vous pouvez obtenir les longueurs extérieures juste pour le nouveau cadre.
• Montage du dérailleur avant et sens de traction - se fixe -t-il au tube de selle ou à un brasage sur le tube de selle? Est-ce un dérailleur à traction supérieure ou inférieure?

Certaines des principales considérations qui me viennent à l'esprit, en plus de ce qu'a dit @deemar (doit être une dactylographie plus rapide):

• Les dérailleurs se fixent-ils avec des brasures ou des colliers de serrage, et sont-ils compatibles?
• S'il s'agit d'un vélo de route, y aura-t-il suffisamment d'espace entre le pneu et le cadre ou les freins? De nombreux vélos de tourisme utilisent des pneus / jantes trop larges pour un cadre destiné aux pilotes de course ou aux cyclistes plus agressifs.