Pourquoi le deuxième plus grand pignon arrière fait-il des cliquetis?

J'ai des claquements constants du 2e plus grand pignon arrière de mon cycle. Cela commence dès que je passe en 2ème ou en 1ère ou en 3ème.

J'ai vérifié les choses suivantes:

Tension du câble - tous les changements de vitesse sont lisses et rapides (à la fois sur pied et pendant la conduite).
Les vis de fin de course sont bien.
J'ai nettoyé / huilé la chaîne et éliminé l'excès de lubrifiant.
Vérifié si l'un des liens sont collés / collés au lien adjacent, ils ne le sont pas.
L’inspection visuelle des dents ne montre aucune usure excessive ni aucune courbure des dents.

Je n'ai pas réussi à localiser le problème. Je serais reconnaissant pour tous les conseils qui aideront à résoudre ce problème. J'apprends à réparer mon vélo et j'aimerais éviter de le prendre chez LBS si possible.

Information: Les vitesses sont à 9 vitesses avec le dérailleur Deore.

chain gears noise

— Akshay
source

On dirait que votre ajusteur de canon est légèrement déréglé. Déplacez-vous vers l'anneau du milieu et ajustez l'ajusteur du canon jusqu'à ce que la chaîne soit centrée directement sur l'anneau, le dérailleur ne touchant pas la chaîne d'un côté ou de l'autre.

— Daniel R Hicks

(Notez que vous devriez probablement positionner le dérailleur arrière sur un rapport intermédiaire avant de procéder au réglage ci-dessus, afin de donner un angle de chaîne assez droit.)

— Daniel R Hicks

Avez-vous vérifié si vos dents étaient tordues ou endommagées? Avez-vous vérifié qu'ils ne sont pas pliés (utilisez un pied à coulisse pour vérifier la distance par rapport aux rouages adjacents)?

— Arne

Si le crochet de dérailleur est plié, même légèrement, vous pourrez peut-être régler le changement de vitesse d'un côté, par exemple pour les plus petites dentures, mais pas à l'autre extrémité.

— bigstones

Est-ce seulement le 2ème rouage et aucun autre?

— Christopher Scott

Ce serait une des choses suivantes:

Le dérailleur arrière n’est pas centré sur le pignon arrière dans ce rapport. Jetez un coup d'œil à l'alignement de l'engrenage du dérailleur et du pignon mort lorsque vous êtes dans l'engrenage bruyant et cherchez l'alignement vertical. S'il est mal aligné, il peut être ajusté avec l'ajusteur de canon.
La chaîne ne supprime pas la protection du dérailleur avant lorsque cette vitesse est active. Regardez-le de haut en bas dans le pignon bruyant et veillez à ne pas frotter la protection de la chaîne et du dérailleur. S'il y a frottement, les vis de fin de course peuvent être ajustées
Le pignon est endommagé en quelque sorte causant une sorte de désalignement

Le problème avec les deux premières possibilités est que je m'attendrais à ce que le bruit persiste également dans le 1er pignon.

— Christopher Scott
source

C'est le premier des trois que vous et Daniel R Hicks avez mentionnés dans un commentaire ci-dessus. J'ai pu résoudre ce problème en ajustant le réglage du canon.

— Akshay