En général, les sacoches sont plus confortables et efficaces que de porter du poids sur votre corps. Il y a cependant certaines choses à savoir.
Sécurité. Chaque fois que vous partez, assurez-vous que toutes les sangles de la sacoche sont terminées. En dehors des choses qui tombent, la dernière chose que vous voulez, c'est une sangle lâche se coincer dans les rayons. Cela peut faire mal à une roue et à un cavalier!
En ce qui concerne la distance d'arrêt, je ne pense pas que cela fasse beaucoup de différence car le poids augmente le frottement entre la roue et la route. Cependant, le poids supplémentaire contribue à chauffer les plaquettes de frein et les jantes / disques, mais ce n'est probablement un problème que pour les longues descentes abruptes qui sont inhabituelles lors d'un trajet.
Des sacoches qui vous gênent. Oui, essayez de garder votre talon à l'écart des sacs. Cela peut être différent lorsque les sacs sont entièrement chargés car ils ont tendance à se gonfler plus loin que prévu. Dans le pire des cas, vous pouvez pédaler avec les orteils pointés vers le bas pour éviter les coups de talon, mais ce n'est pas confortable pendant longtemps. Si vous balancez votre jambe pour monter et descendre, alors prenez un peu plus de précautions pour éviter les chutes. Sachez également que l'arrière du vélo est légèrement plus large.
Chargement gauche-droite. Idéalement, il est agréable de les équilibrer, mais à moins qu'il n'y ait plus de 5 kg de différence entre les côtés, je dirais que ce n'est pas vraiment perceptible. Donc, si tout ce que vous transportez, ce sont des vêtements et des chaussures de rechange, cela ne devrait pas poser de problème. Cependant, s'il s'agit d'une pile de livres, envisagez deux sacs à moitié remplis.
Vibration et bosses. D'après l'expérience de ma femme, les ordinateurs portables semblent souffrir davantage de vibrations dans les sacoches que les sacs à dos / sacs de messager. Hers a acquis un grave problème de carte son après avoir été rebondi dans une sacoche sur une route légèrement cahoteuse. Je ne parle pas de s'écraser ou de laisser tomber le sac, juste de rouler sur les bosses normales des routes britanniques. La surface de votre route peut varier. Mettre un kit sensible sur votre corps est moins confortable pour vous, mais plus protecteur pour le kit.
Pensez à l'étanchéité. Si le contenu est sensible à l'humidité (comme l'ordinateur portable), vous voudrez peut-être doubler le sac, sauf si vous êtes vraiment confiant dans l'étanchéité de la sacoche.
Pression des pneus. Ajouter du poids à votre vélo signifie que vous aurez besoin d'une pression des pneus légèrement augmentée pour éviter les pincements, en particulier pour la roue sur laquelle le poids est situé. Il y a une autre question avec plus d'informations sur le calcul de la meilleure pression des pneus , mais idéalement, cela devrait être fait par roue et l'ajout de sacoches à l'arrière rendra cela plus important.
La sangle qui va du milieu avec le crochet à l'extrémité peut être enroulée autour de la partie inférieure du rack (et éventuellement remonter vers la sacoche). Le but peut être d'empêcher la sacoche de s'éloigner du vélo ou de sauter lorsque vous passez une bosse, mais d'après mon expérience, si la sangle est en élastique, cela n'empêche pas cela. La meilleure conception pour empêcher les sacoches de sauter est un clip qui enferme complètement la barre horizontale supérieure du rack, comme on le trouve sur Ortlieb et de nombreux sacoches modernes. Si vous souhaitez des conseils plus détaillés, postez quelques photos lorsque vous récupérez les sacoches.
