Passer les voitures sur la droite, puis fusionner dans leur voie

Mon trajet me conduit sur une route assez fréquentée, avec 4 voies de circulation et des voitures garées le long de la plupart. Il n'y a pas de voies cyclables, mais à certains endroits, c'est assez large pour que je puisse facilement passer le trafic sur la droite (ce qui est légal dans mon état, pour autant que je sache), et à certains endroits, il y a en fait une voie supplémentaire à droite pour un bloc ou deux. Cependant, les conditions changent d'un bloc à l'autre. Sur certains blocs, il n'y a pas assez de place pour passer en sécurité à droite des voitures, et il y a des endroits où la voie supplémentaire sur la droite n'existe plus à l'intersection ou est remplie de voitures garées.

Il y a plusieurs fois où je suis passé des voitures sur la droite, soit dans une voie pleine ou dans la pièce entre une voie de voitures arrêtées et des voitures garées, puis j'ai réalisé après avoir traversé la prochaine intersection que je devais rejoindre la voie suivante. Quelle est l'étiquette de fusionner de nouveau dans la voie suivante dans de telles circonstances?

Il y a quelques possibilités que j'ai essayées, et toutes semblent insatisfaisantes à certains égards.

Continuez à emprunter la voie qui s'épuisera jusqu'à ce qu'il le fasse réellement, puis arrêtez-vous et attendez un écart dans la circulation avant de fusionner. Cela peut parfois nécessiter un arrêt et une longue attente, en raison de la circulation dense.
Signalez à gauche avant de sortir de la voie, vérifiez s'il y a un écart raisonnable dans les voitures tout en continuant à rouler et fusionnez-vous dans cet écart une fois que j'ai déterminé qu'il est sûr, ou revenez à la première option si cela ne fonctionne pas. travail. Le problème est que cela nécessite beaucoup de jugement pour savoir quand il y a suffisamment d'espace dans la circulation pour revenir, je ne peux que revenir rapidement en arrière et ne pas établir un bon contact visuel avec les conducteurs de la voie dans laquelle je fusionne depuis que je Je dois aussi prêter attention à ce qui m'attend, et je ne sais pas si je coupe les gens de trop près.
Passez les voitures sur la droite, puis arrêtez-vous devant elles à un feu stop pour que je puisse prendre la voie quand elle devient verte. Cela me fait me sentir comme un imbécile, comme si je faisais la queue.
Restez simplement à l'intérieur et prenez la voie qui ne disparaît pas. C'est ce que je ferais si je conduisais une voiture. Le problème, c'est que je suis coincé dans des embouteillages qui me ralentissent, je dois respirer le smog des camions et des bus devant moi pendant que j'attends, et je retiens un peu plus de trafic car je ne le fais pas saisir plusieurs des opportunités de bloc pour faciliter le passage des voitures.
Exécutez les feux rouges. De cette façon, je peux réellement entrer dans la voie dont j'ai besoin avant de devoir affronter des voitures. L'inconvénient est, bien sûr, que j'utilise des feux rouges.

— Brian Campbell
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"Rien dans cette clause ne dégage un cycliste de l'obligation de faciliter les dépassements comme l'exige l'article 2 du chapitre 89." Est-il légal de transmettre le droit dans une voiture à MA? Sinon, ce n'est pas légal pour vous de le faire en tant que cycliste non plus.

— Andy

@Andy "Toute personne conduisant un vélo sur un chemin ... sera soumise aux lois et règlements de la circulation du Commonwealth et aux règlements spéciaux contenus dans cette section, sauf que: (1) le cycliste peut garder à droite lorsque dépasser un véhicule à moteur qui se déplace sur la voie de circulation "; cela semble indiquer assez clairement que les vélos sont autorisés à le faire même lorsque les voitures ne le sont pas. La section que vous avez citée indique que les cyclistes doivent faciliter les dépassements, tout comme les voitures à conduite lente, mais cela s'applique lorsque la circulation automobile se déplace plus rapidement que la circulation à vélo.

— Brian Campbell

«Il y a plusieurs fois où j'ai dépassé des voitures sur la droite, soit dans une voie pleine, soit dans la pièce entre une voie de voitures arrêtées et des voitures garées» et «le cycliste peut rester à droite en dépassant un véhicule à moteur qui se déplace dans la voie de circulation du chemin ". Vous ne pouvez pas dépasser les voitures arrêtées sur la droite, ce qui est la base de votre question. "Quelle est l'étiquette de fusionner de nouveau dans la voie suivante dans de telles circonstances [quand j'ai] réalisé après avoir traversé la prochaine intersection que je dois fusionner de nouveau dans la voie suivante."

— Andy

@Andy Si vous êtes dans une voiture, il y a deux voies et la voie de gauche est pleine de voitures arrêtées, vous arrêteriez-vous avant cela pour éviter de dépasser les voitures arrêtées sur la droite? Pourquoi le fait d'être à vélo vous obligerait-il soudain à faire cela? Il est toujours légal de dépasser les voitures arrêtées à droite, l'exemption pour les vélos est de leur permettre de dépasser les voitures en mouvement à droite dans les endroits où il est sécuritaire de le faire.

— Brian Campbell

Je devrais probablement préciser que ce n'est pas toujours légal, mais légal s'il y a une voie appropriée et que vous ne dépassez pas une voiture qui s'arrête pour un piéton. Il serait assez stupide d'interdire tout dépassement à droite des voitures arrêtées, car cela signifierait que lorsque la voie de gauche se remplirait à un feu stop avant la voie de droite, les gens dans la voie de droite devraient s'arrêter soudainement et partir en grand lacunes afin d'éviter de passer à droite. Je ne peux pas imaginer que quelqu'un puisse croire que c'est ainsi que vous interprétez l'interdiction de passer à droite.

— Brian Campbell

Réponses:

Il me semble que votre meilleure option est le choix 2: signalez à gauche avant de sortir de la voie, vérifiez s'il y a un écart raisonnable dans les voitures tout en se déplaçant et fusionnez dans cet écart une fois que vous avez déterminé qu'il est sûr.

Dans cette option, vous vous comportez essentiellement comme ce que vous êtes - un véhicule qui se déplace lentement. Votre comportement est semblable à ce à quoi vous vous attendriez si vous conduisiez un tracteur ou une calèche. Vous opérez dans la voie lorsque cela est nécessaire, vous vous déplacez vers la droite pour permettre aux autres de passer lorsque cela est sûr et pratique, et vous vous retrouvez soigneusement dans la voie de circulation lorsque l'épaule n'est plus en sécurité.

En faisant cela, vous voulez éviter de pénétrer dans et hors de la circulation tous les quelques mètres.

C'est également un comportement similaire et prévisible, tout comme ce que vous devez faire lorsque l'épaule s'épuise, car une voie de virage à droite ne bloque votre chemin.

L'option 1 n'est pas satisfaisante car vous perdez de l'élan et aurez du mal à fusionner.

L'option 3 est un mauvais choix, non pas en raison du problème de dépassement des voitures à droite (qui, bien que légal dans de nombreux domaines, est dangereux), mais parce qu'il est impoli et oblige ensuite les voitures à vous dépasser plus tard - en jouant au saute-mouton.

L'option 4 est une possibilité, mais là encore, pensez à utiliser un «véhicule lent». Si vous êtes toujours à la même vitesse que les automobilistes, vous pouvez rester dans la voie, en particulier si l'épaule n'est pas sûre, sinon, déplacez-vous et laissez-les passer.

L'option 5 est le choix le plus mauvais. Vous pouvez peut-être traverser en toute sécurité contre la lumière, mais non seulement c'est risqué, cela fait de vous un mauvais ambassadeur du cyclisme, ce qui rend les automobilistes en colère contre les autres cyclistes et vous remet fréquemment dans la situation de saute-mouton. De plus, vous pourriez obtenir un billet, au moins dans ma ville.

— Gary.Ray
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Je suis d'accord, l'option 2 est le moins mauvais choix. Je serais également extrêmement hésitant à rouler sur une route comme celle-ci régulièrement; Je considérerais un équipement miroir obligatoire dans ce genre de trafic.

— Neil Fein

@neilfein Absolument. J'utilise l'un des rétroviseurs qui se monte sur mes lunettes, je trouve que je le préfère aux rétroviseurs montés sur le guidon. Je garde un œil sur le trafic avec le miroir, une fois que je vois un écart, je signale, puis je me tourne physiquement pour vérifier que l'écart est vraiment là. C'est à peu près la seule façon de se rendre au travail; J'ai besoin de traverser une rivière, et il n'y a pas beaucoup de ponts parmi lesquels choisir. C'est la route la moins mauvaise de toutes. J'ai tendance à pencher également vers l'option 2, mais j'ai expérimenté avec les autres options pour voir si l'une d'entre elles fonctionne mieux.

— Brian Campbell

Je suis d'accord, essentiellement 2. J'utilise également 3 tout le temps (habituel et attendu aux Pays-Bas en raison de la disposition des routes adaptée aux vélos). Cela vous donne quelques secondes pour atteindre la vitesse et la stabilité avant de vous déplacer pour laisser les voitures vous dépasser, car les différences de vitesse sont probablement le principal problème de sécurité en cas de dépassement. Je ne pense pas que ce soit impoli du tout, puisque vous ne restez pas devant. 4 est l' option vraiment grossière, tenant tout le monde. 5 c'est bien si vous êtes suicidaire ...;)

— Joren

Je dirais que l'option 1 est requise si vous ne pouvez pas fusionner en toute sécurité avant que la voie ne s'épuise et c'est aussi ce qu'une voiture ferait. La perte d'élan n'est pas non plus une raison pour un cycliste de faire quelque chose que ce serait une raison pour une voiture. Vous devriez probablement également noter que l'option 5 serait illégale (et les cyclistes ont reçu un ticket pour avoir exécuté les feux rouges où je vis, ET ils ont également obtenu des points sur leur permis de conduire).

— Andy

J'avais l'habitude de passer à droite mais j'ai commencé à voir les avantages d'utiliser l'option 4 (rester dans la voie) chaque fois que possible. Cela peut être un peu plus lent, mais en gardant votre position de voie, vous restez très visible pour les conducteurs autour de vous, ne vous inquiétez pas de fusionner ou de perdre votre place, et courez moins de risques d'être «accroché à droite» par quelqu'un qui tourne à droite.

Je ne me déplacerai vers la droite que si c'est une voie appropriée (c'est-à-dire pas de voitures garées et pas une voie de virage à droite) ou si je laisse les voitures me dépasser si je sais que je peux rentrer facilement. Si la voie dans laquelle vous roulez se termine, alors l'option 2 (signaler puis fusionner lorsque vous êtes en sécurité) est la voie à suivre.

Bien sûr, si vous êtes sur une route ou une autoroute très fréquentée et qu'il y a un bon accotement, utilisez-le par tous les moyens à la place de la voie.

— darkcanuck
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