Réparer / nettoyer ou jeter le pneu avec plus de 30 piqûres d'épines?

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J'ai récemment traversé un horrible patch d'épines. Je suis sorti avec 2 pneus crevés.

Après examen, j'ai découvert que le tube avait été percé à plus de 10 endroits. Désinvolte.

Le pneu contient plus de 30 petites épines. Certaines épines traversent complètement, d'autres sont logées dans le pneu sans percer.

Dois-je jeter le pneu?
Puis-je retirer les épines et continuer à utiliser le pneu?

— Jonathan Spiller
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Tant que vous retirez toutes les épines et qu'aucune crevaison n'est plus grande que ce qu'un petit clou pourrait produire, en théorie, le pneu est bon. Dans la pratique, je prévois de le remplacer - par un pneu à ceinture en Kevlar.

— Daniel R Hicks

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oui, pensez aussi à l'endroit où vous souhaitez le remplacer. Il est beaucoup plus facile de faire tout cela à la maison, plutôt que d'avoir à le faire sur la route si le pari n'est pas payant.

— PeteH

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C'est peut-être la motivation pour passer à une configuration sans chambre à air ... (tout ce que vous feriez serait d'ajouter plus de scellant).

— Trey Jackson

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Lorsque vous retirez toutes les épines très soigneusement, vous pouvez continuer à utiliser le pneu. Malheureusement, cela peut être un problème avec plus de 30 épines et vous ne pouvez pas être sûr à 100% que vous les avez toutes supprimées. De plus, certains peuvent s'être rompus de manière à ce que vous ne voyiez les restes ni de l'intérieur ni de l'extérieur, mais les restes peuvent être poussés plus loin à l'intérieur après un certain temps d'utilisation, provoquant un nouvel appartement.

Par conséquent, mon conseil serait: si vous pouvez vous le permettre, vous feriez mieux avec un nouveau pneu.

Si vous voulez économiser de l'argent, essayez d'enlever très soigneusement toutes les épines que vous voyez ou ressentez. Surtout à l'intérieur, vous devriez vérifier le pneu avec vos doigts s'il y a quelque chose qui passe. Même alors, vous devrez rechercher une probabilité de perforation plus élevée, ce qui signifie que vous devez être prêt à y faire face, c'est-à-dire emporter un tube de rechange supplémentaire et un kit de réparation si vous ne le faites pas déjà.

— Benedikt Bauer
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Je vous remercie. Après avoir essayé de retirer les épines, j'ai décidé de remplacer les pneus ... et le bout de mes doigts également.

— Jonathan Spiller

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Je pense que vous auriez finalement plus de temps que cela ne vaut la peine d'essayer d'enlever les épines, alors il suffit de gratter le (s) pneu (s) et d'obtenir également de nouvelles chambres à air. Cela devrait vous faire gagner du temps pour réparer les chambres à air, car les épines manquantes se frayent un chemin à travers la carcasse du pneu. C'est déjà assez mauvais de chasser des éclats de verre à l'intérieur d'un pneu, encore moins de petites épines du nombre que vous avez.

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Pouvez-vous vous offrir un nouveau pneu sans que cela ne vous concerne pas?

Si vous ne remplacez pas le pneu, il y a de fortes chances que vous subissiez une crevaison supplémentaire à cause d'une épine qui vous manque. Vous devrez ensuite prendre le temps de réparer la perforation et, probablement mais moins probablement, les dommages mortels au tube.

Il est peu probable que vous perdiez de l'argent en ne remplaçant pas le pneu, mais vous risquez de perdre du temps. Qu'est-ce qui vous importe le plus?

— Jack Aidley
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Je vote le remplacer! Puisque vous traversez une parcelle d'épines, je vais supposer que vous roulez souvent hors route / sentiers. La conduite hors route met beaucoup de pression sur les pneus, vous pouvez donc avoir des problèmes bien plus tôt que tard. Il permet une trop grande exposition à vos tubes.

Les petits trous de piqûre peuvent devenir de vrais problèmes pour créer des crevaisons ou laisser des débris pénétrer dans le pneu. Surtout si vous roulez sur un terrain accidenté, des routes graveleuses ou un véritable asphalte chaud.

Être bloqué en raison de pneus à plat n'est pas amusant, surtout lorsque les pneus peuvent être remplacés assez bon marché.

Mike

— MDV2000
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Je ne vois pas de connexion entre les trous d'épines et les plats de pincement. Je ne peux pas non plus imaginer des débris pénétrer dans le pneu par de petits trous et même si c'est le cas, je ne vois pas comment cela peut endommager le pneu.

— cherouvim

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Je pense qu'il peut y avoir une certaine validité, les petits trous de piqûre de broche créent des fuites lentes. Dans les pneus VTT qui fonctionnent à basse pression par rapport à la route et ont un volume d'air plus élevé, ces fuites lentes sont aussi souvent tolérées, ce qui entraîne un sous-gonflage et des pincements .....

— mattnz

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Pourquoi ne pas laisser ce pneu pour un autre vélo (comme n'importe quel navetteur à gauche) où vous pourriez simplement mettre un tube avec du mastic?

— Junior
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