Des pneus tubulaires sont-ils encore utilisés aujourd'hui?

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J'ai acheté un vélo de course d'occasion plus ancien, avec des pneus tubulaires montés. Je suis allé dans un magasin de vélos et je voulais acheter un pneu tubulaire de rechange, mais ils m'ont dit:

Wow, un si vieux vélo! Non, nous n'avons pas de pneus tubulaires. Aucun magasin ne les a. Ils ne sont plus utilisés de nos jours. Utilisez plutôt une chambre à air et un pneu.

Est-ce vrai? Si oui, pourquoi?

tire

— Uooo
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Google "pneu tubulaire" et vous obtiendrez des dizaines de visites. Si je comprends bien, ils sont toujours utilisés par les coureurs sérieux. Mais presque personne d'autre, car ils sont un PITA royal à maintenir. Voir Sheldon , comme d'habitude.

— Daniel R Hicks

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Je les utilise tous les jours. Ce n'est pas un PITA, juste différent.

— Ritch Melton

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Les pneus tubulaires ne sont pas tous ceux recommandés ou utilisés par les cyclistes récréatifs. Les appartements sont un problème car vous devez transporter de la colle et des pièces de rechange encombrantes. Les coureurs les utilisaient presque exclusivement parce qu'ils avaient moins de résistance au roulement (étaient plus rapides), et les roues entières ont été remplacées lorsque les plats se sont produits. Avec les jantes / pneus / chambres à air modernes, ce n'est généralement plus le cas. Vous pouvez obtenir des combinaisons de clincher aussi rapides ou plus rapides que les tubulaires.

— JohnP

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Je porte une pièce de rechange, mais pas de colle. Il tient dans un petit sac sous mon siège. Si je vais loin (70-100 mi), je porterai aussi un tube de scellant sous le sac.

— Ritch Melton

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J'ai alterné des boyaux et des pneus (différents essieux) sur mon vélo de banlieue pendant plus d'un an et il était clair que j'avais moins de crevaisons avec des boyaux. En fait, j'ai si peu de crevaisons que je dois recoller les pneus après un an environ depuis que la colle sèche. YMMV.

quand un tubulaire est plat, vous n'obtenez presque jamais une déflation catastrophique (coup), vous obtenez des fuites lentes.
si vous faites attention, vous pouvez monter sur un plat. J'ai terminé le dernier kilomètre (en montée) d'une course sur un plat.
ils sont plus confortables, surtout dans les virages en raison de la souplesse des parois latérales.
vous pouvez obtenir une paire de roues inférieure à 1500 grammes pour bien moins de 500 $ (Campy Record et Mavic Reflex). Essayez cela avec des clinchers. Les essieux montés tubulaires sont généralement beaucoup plus légers que les pneus à tringle.
si vous obtenez une fuite lente, le mastic à pneu tufo ou stan le réparera certainement.

Maintenant, tous mes vélos courent des tubulaires. Pour mon vélo de banlieue, j'utilise des Tufos qui durent éternellement malgré le verre brisé que vous voyez inévitablement sur les routes. Pour les courses Veloflex sont superbes. Et comme cela a été mentionné, les tubulaires dominent la scène du cyclocross.

Une fois que vous avez compris le collage, ce n'est pas vraiment un gros problème. Le principal inconvénient du cyclocross est que vous avez besoin de plusieurs essieux pour pouvoir changer les pneus à court terme en raison des changements météorologiques. Disons vs boue, disons, nécessite deux bandes de roulement complètement différentes.

Enfin, pour la plupart des endroits aux États-Unis, vous n'avez pas d'autre choix que d'acheter vos tubes sur le Web, car il est peu probable que le LBS les stocke. Voir: http://www.worldclasscycles.com/tubulars.htm

— JohnS
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Joli lien. Je ne savais pas qu'on pouvait obtenir des rallyes en 25 mm.

— Ritch Melton

Avez-vous déjà déterminé la cause des crevaisons? J'obtiens rarement, voire jamais, les piqûres de la bande de roulement avec mes pneus (jamais tubulaires). Cependant, j'obtiens des plats, surtout avec mes 23 mm, car le tube se coince entre la jante et le talon lors du montage, ou le tube a été tordu (ce qui n'est apparent qu'après avoir retiré le tube et vous pouvez voir une déformation sur le tube ), ou je n'ai pas exercé une pression suffisante et frappé un trou de pot, menant à un vélo de serpent, ou le fond de jante s'est déplacé menant à des trous de rayons exposés. Fondamentalement, toutes les choses qui ne se produiraient jamais sur les tubes.

— Kibbee

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J'ai également obtenu un ensemble de jantes tubulaires avec un vieux vélo de course vintage et je suis resté avec elles. Je ne les trouve pas gênants, mais le collage demande un peu de technique et de pratique pour pouvoir le faire proprement. Je pense que la plupart des gens qui ne l'ont pas fait ont peur du collage, mais si vous aimez bricoler, ce n'est pas difficile. Avec du mastic, je dois rarement changer de pneus, donc je me retrouve à coller un nouveau pneu arrière environ une fois tous les 2 km.

Vous pouvez trouver des pneus de route tubulaires dans les magasins de vélos et en ligne à des endroits comme: http://www.biketiresdirect.com/search/tubular-road-tires http://www.competitivecyclist.com/components/tires.39.html

et d'autres, j'en suis sûr. Ce que vous trouverez, c'est qu'il n'y a pas autant de tailles et de marques que de pneus à tringle, mais il y a une sélection décente. Les deux pneus sur lesquels je roule en ce moment et les deux suspendus dans mon garage sont sortis d'eBay.

— Ritch Melton
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Il y a maintenant un indice pour les non-initiés: achetez des pièces de rechange et conservez-les pour plus tard. Ils durcissent avec l'âge, jusqu'à un certain point.

— andy256

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Les pneus tubulaires sont très courants en cyclecross; leur construction et leur montage sur la jante permettent de réduire la pression des pneus.

— Eric Gunnerson
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Les pneus tubulaires sont toujours populaires auprès des coureurs et bien d'autres. Il est très certainement faux de dire qu’aucun magasin ne les possède ou qu’ils ne sont pas utilisés de nos jours. Un de leurs avantages les plus négligés est que les roues en carbone pour les cuves sont moins chères que leurs équivalents pour les pneus à clin. Personnellement, j'adore rouler sur des tubulaires et n'utiliser que des pinces sur mon vélo d'entraînement d'intérieur!

— VaVaVeteran
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Je n'ai roulé que sur des baignoires, je n'ai pas eu d'appartement depuis 25 ans et je trouve le processus de collage zen comme. Jamais utilisé la bande.

J'ai des tubes Veloflex Carbon sur des jantes en carbone sur mon Cervelo et divers tubes Vittoria, gommitalia, contis, challenge, etc. sur 19 vélos italiens vintage que je conduis. Attention, ces aciers italiens sont bébés, pas montés sur du gravier!

Je suis religieux au sujet de la pression des pneus et de l'inspection des cuves après chaque sortie, en retirant des éclats de verre, etc. J'ai également laissé sortir de l'air pour reposer les cuves après chaque sortie.

Vous pouvez consulter une partie de ma collection .

— iRydstl
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