Rouler en arrière tout en pédalant en avant sur une Freecoaster

Quelqu'un peut-il me dire ce qui se passe lorsque l'on recule en pédalant vers l'avant sur un vélo freecoaster? Je veux dire, est-ce que cela ralentit graduellement, ou est-ce que cela se termine brutalement? Je ne l'ai pas encore essayé.

Je pense qu'il y a une certaine confusion sur la différence entre un moyeu Freecoaster, un moyeu de roue libre et un moyeu de frein Coaster. Donc brièvement:

• Un moyeu à roue libre est de loin la technologie de vélo la plus abondante et la plus utilisée et repose sur un mécanisme à cliquet et à cliquet (ou similaire) pour engager la transmission tout en pédalant vers l'avant, mais permet de rouler en roue libre sans pédaler. Tout moyeu à roue libre ou à cassette utilise cette technologie.
• Un frein à rétropédalage est un type de frein intégré à la coque du moyeu qui transforme la force de la pédale arrière en force de freinage.
• Un moyeu Freecoaster utilise un mécanisme d'embrayage pour engager la coque du moyeu tout en pédalant vers l'avant, mais désengage le moyeu tout en pédalant ou en roue arrière. Cela vous permet de rouler en arrière sans avoir à déplacer vos pédales. Ils sont totalement silencieux car il n'y a pas de cliquets!

Ci-dessus est un croquis dessiné à la hâte d'un moyeu de freecoaster. Il n'y a pas de cliquets ... au lieu de cela, un embrayage en forme de cône est vissé sur le corps du conducteur qui s'étend sur l'essieu. Le pignon du conducteur sur la gauche est soutenu sur l'essieu par des roulements de chaque côté (il y a aussi beaucoup d'autres morceaux et pièces, mais ce sont les pièces générales.) Lorsqu'il pédale vers l'avant, le conducteur s'enfile dans l'embrayage et le tire dans le coin surface du moyeu. La friction entre le moyeu et l'embrayage est ce qui vous fait avancer. Lorsque vous changez de direction (ou pédalez vers l'arrière), le conducteur enfile l'embrayage sur une butée qui ajuste le jeu de la freecoasting au pédalage vers l'avant.

Si vous deviez pédaler vers l'avant tout en vous déplaçant vers l'arrière, votre force de pédale engagerait l'embrayage dans la coque du moyeu. - Comme l'a souligné @Daniel R Hicks, il s'agit à peu près du même mécanisme qu'un frein à rétropédalage utilise, sauf en marche arrière. Pédaler vers l'avant devrait engager l'embrayage et vous ralentir. -

Cependant ... je ne suis pas sûr que je vous recommande de le faire car ni la surface d'embrayage ni la coque du moyeu ne sont conçues pour ralentir, uniquement pour s'engager. (Si quelqu'un a plus d'informations sur la construction réelle de la coque du moyeu ... s'il y a un insert en acier pour appuyer et fournir un soutien au freinage, ou si le pilote et la coque du moyeu sont uniquement en mouvement vers l'avant, veuillez modifier.)

Voici une vidéo fantastique sur l'anatomie de la freecoaster.

La réponse courte: vous tomberez probablement sur le dos, donc ce n'est pas une bonne idée d'essayer de le faire sur des fackies à grande vitesse.

La réponse longue: Comme répondu avant moi, vous vous arrêtez. C'est pourquoi la plupart des freecoasters BMX ont un assez grand angle de tour de manivelle libre (et il est même réglable sur certains modèles, comme le feecoaster KHE ), donc quand vous atterrissez en fackie (par exemple à partir de 180 depuis les escaliers) même si vous allez un peu en avant sur les pédales (et il est tout à fait raisonnable que vous le fassiez), vous pourrez toujours faire marche arrière. Sinon, vous voleriez sur le dos (même chose que lorsque vous verrouillez votre frein avant). Remarque, de cette façon, vous ne pouvez pas faire beaucoup d'astuces qui sont censées être faites avec le tailtap (360 avec des taps, un tailtap sans frein et ainsi de suite).

Dès que la mer libre s'engagera, elle tombera brusquement en échec. Si vous faites cela en reculant, cela signifie que votre front-end voudra probablement augmenter. En BMX, cela s'accompagne généralement d'un mouvement de 180 degrés du corps, de sorte que le vélo tourne et vous continuez en avant avec l'élan que vous aviez déjà en arrière.

Notez qu'une freecoaster peut avoir été réglée de telle sorte qu'elle présente un certain degré de mou (une période morte) entre le pédalage et le moment où la freecoaster s'engage. Ceci, par exemple, peut être réglé à 60 degrés (1/6 du cercle complet) ou même plus si vous êtes dans la bmx flatland riding . La raison en est que sur certains tricks, vous devez être sur les pédales qui reculent (peut-être uniquement sur la roue arrière uniquement) afin que vous ne souhaitiez vraiment pas un engagement accidentel de la freecoaster en raison de vos mouvements mineurs du pied tout en essayant d'équilibrer.

On ne sait pas si la question concerne les moyeux "roue libre" ou les moyeux "frein à rétropédalage".

Avec un moyeu à roue libre, si vous roulez en arrière, les pédales tourneront nécessairement en arrière. Si vous "verrouillez" les pédales avec vos pieds, il sera impossible de rouler en arrière.

Avec le moyeu de frein coaster standard, si vous roulez en arrière et n'exercez aucune force vers l'avant ou vers l'arrière sur les pédales, les pédales ne bougeront pas et vous roulerez librement vers l'arrière. Le «pédalage arrière» appliquera les freins, et même en pédalant un peu vers l'avant, les pédales s'engageront avec la roue et donc transmettront le mouvement de la roue aux pédales (et vice-versa).

(Bien que je dois admettre que cela fait si longtemps que je n'ai pas utilisé de freins à rétropédalage que je me souviens peut-être de certains détails.)