Améliorations les plus efficaces sur le vélo de route

Plus tôt cette année, j'ai acheté mon premier vélo de route (2013 - Felt F75). Je n'avais jamais vraiment roulé auparavant, donc je ne voulais pas dépenser trop d'argent à l'avance sans savoir combien je roulerais. Dans l'ensemble, je pense que je roule plus que je ne le pensais vraiment.

Ma question est la suivante:

Si je voulais commencer à mettre à niveau les composants de mon vélo, de manière générale, où puis-je obtenir le plus pour mon argent dès le départ? J'ai entendu dire que l'obtention de nouvelles roues peut faire une différence de jour comme de nuit dans certains cas, mais je n'ai pas entendu beaucoup de preuves pour étayer cela.

Qu'en pensez-vous? Voici la liste des spécifications du F75 pour référence:
http://www.feltbicycles.com/USA/2013/Road/F-Series-Road-Bike/F75.aspxlien brisé.
Pour l'édition 2016, voir http://www.feltbicycles.com/International/2016/Bikes/road/race/f75.aspx

en regardant votre vélo, que je vois fondamentalement comme une configuration alu-105 (bien qu'une bonne configuration, les feutres sont de beaux vélos), je peux suggérer quelques choses mais tout de suite je dirai que je ne pense pas qu'il y ait une "magie" balle". Dans aucun ordre particulier:

• roues, comme vous le dites. Sur de nombreux vélos de gamme basse à moyenne, il suffit de regarder de quelle paire de roues ils disposent pour se rendre compte que c'est là que le fabricant réduit les coûts. Évidemment, cela disparaît au fur et à mesure que vous montez dans la gamme, mais quelle que soit la façon dont vous la regardez, meilleures sont les roues, plus elles sont chères. Par exemple, j'ai amélioré mes roues l'année dernière, mais celles que j'ai obtenues m'ont coûté 50% de ce que j'ai payé pour le vélo, plus de 1000 Go. (En fait, j'ai commencé avec presque la même question que vous venez de poser, et c'était ma réponse.) Donc, relativement parlant, beaucoup. Cependant, purement en termes de performances, c'est probablement l'une des meilleures mises à niveau que vous puissiez faire. Comme pour la plupart des choses à vélo, vous payez pour la légèreté et l'aérodynamisme.
• groupe. Votre vélo a 105 composants, vous pouvez toujours mettre à niveau vos composants vers Ultegra. (Je pense en particulier à la Ultegra mécanique à 10 vitesses plutôt que les 11 vitesses ou une version électronique ici.) Le côté positif est que vous pouvez le faire de manière fragmentaire, afin qu'ils s'adapter à votre budget / calendrier, l'inconvénient est que ces pièces sont beaucoup plus chères si elles sont achetées séparément que si elles venaient sur un nouveau vélo. Cela dépend simplement des économies d'échelle. Un autre inconvénient possible est que vous ne remarquerez pas beaucoup de différence! 105 n'est pas un mauvais groupe.
• continuez à enregistrer jusqu'à ce que vous puissiez mettre à niveau le cadre lui-même. Vous avez toujours la possibilité d'aller au carbone.
• à quel point êtes-vous intéressé par la mécanique de votre vélo? En termes de maintenance, par exemple. Certaines personnes remettent leurs vélos au magasin de vélos, d'autres font les choses elles-mêmes (ou aimeraient le faire). Si vous êtes dans cette dernière catégorie, un ensemble d'outils décent peut-être? De plus, bien sûr, ce type de «mise à niveau» vous durerait toute la vie.
• enfin pas tellement le vélo lui-même mais des choses périphériques comme obtenir de bonnes pédales automatiques, si vous ne les avez pas déjà, des chaussures plus confortables, etc. Peut-être, s'il vous allume, un ordinateur de voyage compatible GPS. Personnellement, j'aime l'aspect "données", et un Garmin 800 a été en tête de ma liste "prochain achat de vélo" pendant très longtemps, bien sûr, cela ne fait pas de moi un meilleur cycliste mais de pouvoir regarder tous mes les manèges rétrospectivement ajoutent certainement à mon plaisir. Peut-être aussi des pièces de vélo plus petites, comme une meilleure selle, etc. Évidemment, il n'y a pas de grosse frange ici, mais si votre budget est limité ...

Je pense que, le cas échéant, parmi ceux que vous choisirez, cela dépendra en fin de compte de la façon dont vous vous envisagez d'utiliser votre vélo. Voulez-vous aller plus vite? rouler plus longtemps? faire du tourisme? rivaliser? etc. etc. etc.

De même, vous pouvez examiner chaque suggestion et décider qu'aucune d'entre elles n'en vaut la peine.

Ayant moi-même un Felt F75, je recommanderais le chemin de mise à niveau suivant du stock:

1. Pédales automatiques Ils prennent un certain temps pour s'y habituer, mais voyez la puissance et le confort supplémentaires!
2. Pneus (et chambres à air) . Les pneus Vredestein Fortezza Tricomp ou des pneus pliants légers similaires donneront une meilleure adhérence que les équipements d'origine. Les chambres à air en latex faciliteront la conduite et réduiront la résistance au roulement.
3. Plaquettes de frein . Les plaquettes de frein Kool Stop Salmon offriront un freinage nettement meilleur.
4. Roues . Vous voudrez dépenser au moins 300 USD pour obtenir une amélioration notable par rapport à la paire de roues d'origine. (Je suis allé avec Campagnolo Sciroccos moi-même.)
5. Ordinateur de vélo GPS Avec capteurs de fréquence cardiaque et de cadence. Les données supplémentaires sont amusantes à regarder et aideront votre entraînement. (Je recommande le Garmin Edge 510.)
6. Vêtements . Dépensez de l'argent sur un kit de qualité. Vous serez plus à l'aise et peut-être encore plus rapide.
7. Selle . La selle d'origine n'est pas mauvaise, mais des options plus confortables et plus légères peuvent être proposées. (Je suis moi-même allé chercher le couteau de charge.)
8. Vélo À ce stade, vous pouvez tout aussi bien passer à un cadre entièrement en carbone avec un groupe Ultegra ou mieux que d'appliquer d'autres améliorations à votre vélo actuel.
9. Compteur de puissance . Par tous les comptes un outil de formation précieux, mais le plus cher. Montez-en un sur votre prochain vélo.

Il semble que vous ayez choisi judicieusement. Très beau vélo! En ce qui concerne les améliorations à ce stade, si j'étais vous, je conduirais simplement le vélo et en profiterais pour l'instant. Vous trouverez des choses sur la route que vous voudrez peut-être essayer. Les roues Mavic devraient très bien fonctionner pour vous. Les pneus seront probablement la première chose que vous pourrez éventuellement "améliorer" lorsque vous userez les pneus d'origine, mais d'ici là, vous aurez parlé avec d'autres motards et aurez de nombreuses opinions sur les pneus qui conviennent le mieux à votre style particulier de et pour les conditions de route sur lesquelles vous roulez le plus. Pour tirer le meilleur parti de votre vélo, il vous suffit de maintenir régulièrement les pièces mobiles critiques et de profiter de vos sorties.

De nombreux composants de mise à niveau fonctionneront mieux que leurs homologues à moindre coût, beaucoup sont simplement plus légers. Parfois, les économies de poids se font au détriment de la fiabilité. J'essaierais de tester plus de vélos avec des composants haut de gamme même si vous devez mendier ou emprunter. Pendant la conduite, essayez de remarquer si les changements de vitesse semblent plus lisses, la selle s'adapte mieux, les freins semblent plus stables, la maniabilité est plus croustillante. Si vous ne sentez pas la différence entre votre 105 et Ultegra, ne dépensez pas l'argent pour cette mise à niveau. Si vous avez l'impression que vous êtes allé au paradis, mettez à niveau la selle. La meilleure façon de tirer le meilleur parti de votre argent est de mettre à niveau car les articles doivent être remplacés. S'il est cassé ou usé, le coût supplémentaire de meilleurs composants de 25 à 50 pour cent de plus que l'original.