Y a-t-il un avantage à utiliser des sangles de pédale par rapport à des pédales automatiques?

Outre le fait de ne pas avoir à acheter des chaussures de vélo spéciales, l'utilisation des sangles de pédale présente-t-elle un avantage évident par rapport à une pédale sans clip?

Le principal avantage que je vois est la commodité. Vous pouvez simplement monter sur un vélo avec ce que vous portez à ce moment-là et partir. Ce n’est pas si grave si vous envisagez de parcourir 15 km, mais bien si vous roulez dans le quartier, que vous vous précipitez dans quelques magasins, etc.

Il est également possible de pédaler du côté opposé de la pédale et de bouger sans la mise en route fastidieuse et lente nécessaire pour entrer dans les jambes ou les sangles. En cas d'urgence, vous pouvez même piétiner les sangles et écarter le vélo. C'est rare, mais de temps en temps vous vous retrouvez debout et vous voulez juste vous écarter du chemin, dans n'importe quelle direction.

Je suis maintenant passé presque entièrement à l'équitation sans technique. Entre cela et la tenue de vitesse fixe, le vélo me semble si connecté.

Pour comparer: les sangles sont plus faciles à enfiler. Clipless sont plus faciles à sortir (vraiment!). Je n’ai jamais tiré de mes pédales automatiques, j’ai cassé une sangle (ce n’est pas grave si vous n’êtes pas dans un sprint).

À ce stade, si je suis sur une distance, je change de chaussures. Si je vais juste au magasin pour faire l'épicerie, je n'ai même pas de sangles, mais des pédales old school. Le juste milieu des bretelles s’est évaporé pour moi.

Plus facile pour les débutants?

Un peu moins de panique lorsque vous vous arrêtez à une lumière, faites une pause, baisse les yeux et réalisez que vous avez oublié de déclipser - alors que vous tombez lentement.

Lorsque les sangles sont correctement ajustées, vous risquez moins de tirer accidentellement. C'est pourquoi les clips et les sangles sont recommandés pour les courses sur piste.

Comme ce n'est pas encore une réponse, je serai le type à dire: "Non. Il n'y a aucun avantage à utiliser des sangles de pédales par rapport à des pédales automatiques, à part le fait de ne pas avoir à acheter des chaussures de vélo spéciales".

J’ai commencé à utiliser l’utilisation automatique il ya dix-huit ans, et au moins au cours des premières années, je revenais un peu aux chaussures ordinaires avec des pédales à lanière, généralement parce que je voulais avoir l’air cool ou habillée et que je ne voulais pas porter mon dorky chaussures clipless. De plus, pendant un certain temps, j'ai eu un vélo à manivelle française qui n'utilisait que de vieilles pédales.

Je ne fais plus de sangles, car à chaque fois je suis déçu de la course (je suis aussi marié et j'ai un enfant et je ne ressens pas le besoin de porter des chaussures aussi cool, mais c'est secondaire). Avec les sangles, j'ai l'impression que mes pieds glissent, que la force ascendante est moins puissante et que j'ai de la difficulté à obtenir la bonne position pour mon pied. Je me sens spongieux là où je suis venu à attendre de la solidité.

J'ai trouvé des chaussures automatiques qui ont l'air assez normales et qui sont des chaussures de ville confortables pour la marche. Je les garde près des vélos, et cela fait partie du fait de quitter la maison pour une promenade: casque, gants, chaussures. J'ai tapoté les pédales françaises, et maintenant, il n'y a plus de clic sur toutes les motos.

Et oui, je suis tombé à un réverbère, une fois, en 2000. Embarrassant, mais pas de blessé. Les enfants qui sont nés ce jour-là regardent maintenant les collèges; Pendant toute leur vie, j'ai fait du vélo partout et cela ne s'est pas reproduit. Clipless se sent maintenant comme une partie de mon anatomie, la connexion fait ce que je veux sans y penser.

Pas tout à fait au point pour la question, mais étant donné que cela sera probablement lu par des personnes curieuses de savoir si vous êtes en ligne: assurez-vous d'essayer quelques systèmes et ne présumez pas qu'ils sont tous identiques. Mon copain et moi avons commencé à jouer à Shimanos en 1999 parce qu'ils sont omniprésents, mais à un moment donné, quelqu'un lui a donné une paire de Time ATAC à essayer, et il disait: "Vous devez les essayer, ils sont tellement meilleurs." Je les ai essayées aussi et j'ai accepté, et c'est tout ce que j'ai utilisé depuis. (Ils sont également très bon marché, pour les Aliums). Je n'ai pas essayé tous les autres systèmes, mais je peux au moins dire que, pour moi, une comparaison Shimano-ATAC a fait une grande différence.

Je mets des sangles diagonales sur mes pédales avant de passer au mode automatique. Il existe plusieurs avantages par rapport aux pédales à pince (les cages de pied oldschool): elles sont plus faciles à insérer et à retirer du pied, elles sont bon marché et vous permettent de retirer votre pied de la pédale avec un petit coup de talon, juste comme automatique.

Je peux penser à cinq avantages par rapport aux pédales automatiques:

1. Ils sont moins chers.
2. Ils sont plus faciles à installer (à peine, mais vous avez juste besoin d’un tournevis et vous pouvez les retirer facilement.)
3. Vous pouvez les utiliser avec des chaussures ordinaires tout en bénéficiant de leurs avantages.
4. Si vous paniquez, vous pouvez tirer les pieds en arrière (parfois).
5. Si vous utilisez des cales vtt (Shimano SPD ou compatibles) et qu’une vis sort, vos pieds peuvent rester coincés dans la pédale et vous pouvez tomber. (Cela vient de l'expérience et ce n'était pas un problème avec les sangles.)

Maintenant pour les inconvénients:

1. Les sangles ne sont pas aussi sécuritaires pour vos pieds que les cales SPD.
2. Les sangles se détachent facilement. Ceux qui sont couramment vendus sont pincés en place avec une vis et peuvent se détacher facilement de la pédale.
3. L'ajustement n'est jamais parfait et les sangles peuvent être inconfortables.
4. Les sangles peuvent frotter contre votre manivelle ou votre pédale.
5. Les sangles sont plus difficiles à enfiler. Ils tournent naturellement vers le bas et sont difficiles à saisir. Et quand ils sont au bas de la pédale, ils se frottent contre la rue.
6. Les sangles sont plus difficiles à retirer que les pédales automatiques bien ajustées. Donner un coup de pied au talon ne suffit pas pour sortir des sangles, car vous devez également faire glisser votre pied en arrière.
7. Les sangles n'ont pas de "flotteur" où vous pouvez facilement changer l'angle de votre pied dans une plage. Ils deviennent moins sûrs lorsque votre talon est incliné.
8. Les sangles n'ont pas le même réglage précis que les pédales automatiques et les cales.

Si vous parcourez des distances moyennes ou que vous faites du vélo pour le plaisir et que vous souhaitez parfois porter des chaussures ordinaires, je vous recommande d’acheter des pédales automatiques avec un côté de la plate-forme, comme le Shimano A530, que j’ai sur mon vélo. Je porte rarement des chaussures ordinaires, mais quand je les porte, elles fonctionnent bien. Les pédales automatiques SPD empêchent mes pieds de glisser et me permettent de me sentir beaucoup plus connectée. Je n'ai pas besoin des fonctionnalités supplémentaires ni du transfert de puissance des crampons routiers. Je porte des chaussures de cyclisme qui ressemblent à des chaussures ordinaires.

De plus, n'écoutez pas les gens dire que vous allez tomber à gauche et à droite quand vous commencez. Ce n'est que lorsque vous êtes complaisant que cela peut arriver.

À un moment donné, les bretelles étaient très populaires auprès des foules hivernales. Il y a des années, peu d'entreprises (voire aucune) fabriquaient des chaussures de cyclisme chaudes. Il était possible de porter une paire de chaussures de sport tout en conservant une bonne efficacité tout en restant attaché. Avec autant d'entreprises fabriquant de bonnes chaussures de cyclisme en hiver, le problème est moins grave.

En ce qui concerne les avantages, le seul auquel je puisse penser est la position alternée des pieds (si cela peut être considéré comme un avantage). Les montages sans bride (style de taquet) exigent que le taquet soit placé à un endroit fixe de la chaussure. Cela signifie que, même si certains ajustements d'angle et de flottement sont possibles, il est impossible de modifier le point de fixation de la pédale au bas du pied pendant la conduite. Avec les sangles, vous pouvez tordre le pied, avancer un peu en avant ou en arrière tout en restant attaché. Cela signifie que, avec les sangles, le point de contact est légèrement ajusté pendant la conduite.

La question demande une sorte de comparaison de pommes à oranges. Les pédales automatiques ne constituaient pas une solution de rechange à la chaussure de ville avec cale-pieds, mais plutôt aux cales cyclistes traditionnelles à cale-pieds.

Les colliers cyclistes de la vieille école avaient un gros morceau de plastique attaché au fond (photo ci-dessous) - le collet. Le taquet avait une rainure horizontale qui s’alignait parfaitement sur la plaque arrière d’une pédale de rat-piège traditionnelle; une fois que vous avez mis le pied sur la pédale et que le taquet est en place, vous resserrez vos sangles et vous êtes très bien verrouillé.

Au début, les semelles des chaussures de cyclisme étaient en cuir ou en bois, et on pouvait se promener sans cales jusqu'à ce que la plaque arrière laisse une marque sur la semelle; vous pouvez ensuite clouer ou visser le tasseau en place pour l'aligner avec la marque. Plus tard, les semelles étaient munies de boulons imperdables qui vous permettaient de repositionner le crampon. Vous pouviez ainsi rouler avec le crampon jusqu'à ce que vous trouviez ce qui fonctionnait, puis le resserrer (à part: certains premiers crampons à pédale automatique devaient également être vissés directement dans la semelle).

Par rapport aux cales et aux cales d’orteils traditionnels, les pédales automatiques sans agrafes présentent de nombreux avantages. Couper est plus facile. Se détacher est beaucoup plus facile (tous ceux qui montaient dans les bouts des doigts et les cales avaient l'expérience de ne pas pouvoir s'arrêter à temps et de tomber ... dans de bons moments). L'absence de bride à l'orteil est beaucoup plus confortable (dans les premiers jours des pédales automatiques, les empeignes des chaussures se décollaient des semelles car les chaussures n'étaient pas conçues pour contenir la force de la course, mais cela a été corrigé en moins d'un an). Les systèmes de pédales automatiques peuvent être conçus pour une certaine quantité de flottement en rotation et différentes tensions de relâchement. Les chaussures à crampons à l’ancienne prendraient un peu de flotteur à l’usure du groove.

Les pédales à lanières sont généralement mal vues pour une raison inconnue et étrange. Cependant, je les éliminerais complètement et m'assurerais plutôt que j'utilise un positionnement correct du pied. Tous les souliers automatiques permettent d'obtenir un positionnement correct sur la pédale, mis à part une légère augmentation due au pédalage, mais cet avantage est quelque peu négligeable.

J'y suis allé tout seul et je l'ai adoré, idéal pour la pure puissance. Ensuite, je suis allé vers les sangles et je me suis senti pénible d'essayer de les mettre à la tension voulue pour pouvoir tirer mon pied et le repousser avec facilité.

Je suis ensuite retourné aux pédales standard à dents métalliques et à un positionnement du pied similaire à celui des pédales automatiques, puis je me suis demandé pourquoi je m'ennuyais même avec les autres ....

C'est vraiment une opinion personnelle, mais je dirais de laisser tomber les deux. :)