Que signifie le «c» dans la taille d'un pneu de vélo?


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Par exemple, dans certains cas, je verrai un pneu de vélo en particulier disponible en 700x25, 700x25c, 700cx25 et 700x25mm. (Il suffit de choisir un numéro ici, cela pourrait être 23, 25, 27, etc.)

Quelle est la différence, le cas échéant? Je pense que 700x25 est identique à 700 x 25mm, mais je ne suis pas aussi sûr du "c" quand il répertorie à la fois "700x25" et "700x25c" en tant que tailles pour le même pneu sur le même site et répertorie différemment. prix pour chacun!

Réponses:


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Cela ne veut rien dire, vraiment. C'est une relique historique.

À un moment donné, "700c" était une taille de pneu / jante standard, où "c" indiquait le diamètre du logement du talon et "700" était le diamètre, en millimètres, au moment où le pneu était installé et gonflé.

Cette taille de pneu "700c" a un diamètre de siège de talon de 622 millimètres. Il existe une norme ISO qui figure souvent en petits caractères et qui indique que tous les pneus sont '25 -622 '. C’est la même chose que "29er", bien que les pneus commercialisés de cette manière soient généralement beaucoup plus larges. "700", "622" et "29" ont vraiment la même taille.

Toutes les tailles de pneus que vous avez énumérées sont les mêmes. S'il y avait des prix différents pour le "700x25" et le "700x25c", c'est qu'il y avait une autre différence entre les pneus, comme le modèle, le filetage par pouce, le type de perle (fil ou kevlar), etc ...


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Les autres largeurs étaient désignées par 700a, 700b, 700c ... vous obtenez l'image. Chaque combinaison pneu / jante donnait le même diamètre total (trois diamètres de jante différents et trois largeurs de pneu correspondantes.) 650 tailles ont été spécifiées de manière similaire en 650a, 650b, 650c ... mais 650b (iso 584 mm) ont été collées.
WTHarper


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La lettre était la façon dont le système français de dimensionnement pneu / roue spécifiait ce que nous appelons maintenant le diamètre du siège de talon (BSD). Dans le système français, toutes les roues «700» étaient supposées avoir un diamètre extérieur similaire (près de 700 mm). Différentes tailles de jantes ont permis de passer d'un pneu de course skinny à un pneu de tourisme large. Un pneu relativement large (environ 32 mm) irait sur une jante en "C" dont le BSD était de 622 mm. Le système a été conçu pour faciliter le changement de largeur de pneu tout en maintenant le diamètre extérieur constant. Le problème était qu’il fallait ensuite régler la hauteur des freins en fonction de la taille des jantes, ce qui n’était pas pratique.
dlu
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