Au Royaume-Uni, je n'ai jamais vu de système de bus public qui vous permet de prendre un vélo (non pliable) dans le bus. (Il y a des entraîneurs longue distance qui autorisent les vélos, mais je pose des questions sur les bus locaux.)

Je sais que d'autres endroits ont des bus avec des porte-vélos.

• Où sont les bus qui ont des supports à vélos?
• Est-il courant que les bus disposent de porte-vélos?

En résumé:

Sur certains bus britanniques, vous pourrez peut-être mettre un seul vélo dans l'espace pour fauteuils roulants, demandez gentiment au conducteur.

Aux États-Unis, il semble y avoir beaucoup d'autobus avec des porte-vélos à l'avant ou à l'arrière. La plupart du temps, ces supports ne peuvent pas prendre plus de deux vélos. Je ne m'attendais pas à ce que le terrain de la voiture ait une meilleure disposition que le Royaume-Uni!

Vous ne pouvez pas compter sur le fait de pouvoir mettre votre vélo dans un bus (en raison du manque d'espace).

Nouvelle-Angleterre

Massachusetts

Le MBTA de la région de Boston possède des supports à vélos sur un nombre assez important de bus (70%, selon la page Web). Les métros rouge, bleu et orange et le train de banlieue autorisent les vélos en dehors des heures de pointe.

La Pioneer Valley Transit Authority dans l'ouest du Massachusetts (région d'Amherst / Northampton, avec plusieurs collèges) a des supports à vélos sur ses bus.

New Hampshire

Manchester Transit a des supports à vélos sur la plupart des bus. Certains bus ont des supports à vélos pouvant accueillir trois vélos.

Concord Area Transit a des supports à vélos sur la plupart des bus.

Nashua Transit a des supports à vélos sur tous les bus.

Advance Transit dans la région de la vallée supérieure du Vermont et du New Hampshire (Hanover, NH, White River Junction, VT, la région de Dartmouth College) a des supports à vélos sur plusieurs de leurs bus.

Vermont

L'ACTC (région de Burlington) a des supports à vélos sur tous les bus, ainsi que des casiers à vélos.

GMTA (dessert le Vermont rural et a récemment fusionné avec l'ACTC) a également des supports à vélos sur tous les bus.

La ligne de chemin de fer Amtrak Vermonter (reliant St. Albans, Essex Jct. (Burlington), Springfield Mass., New York City et Washington DC) offre désormais un service de vélos de cabine à partir de mai 2016. (Il y a une limite de 3 vélos par train, des frais de 10 $ à 30 $ selon la destination, et les cyclistes sont priés d'arriver tôt à la gare)

Maine

METRO Bus (Portland) a des supports à vélos sur tous les bus.

Même les bus avec porte-vélos ne peuvent transporter que deux vélos à la fois, ce qui signifie que si beaucoup de gens les utilisent, vous devrez peut-être attendre un certain temps avant de trouver un bus avec de l'espace, et certains d'entre eux ont des restrictions (comme pas sur les bus express, ou pas lorsque les bus remplacent un train). En général, je trouve préférable de ne pas compter sur la possibilité de prendre des vélos dans les transports en commun, mais de l'utiliser comme option de secours lorsque le temps devient mauvais, vous avez une blessure ou quelque chose du genre, et vous voulez toujours rapportez votre vélo à la maison.

Région de la baie de San Francisco

N'importe quoi dans les 9 comtés, y compris les villes de San Francisco, Alameda, Oakland, Berkeley et Richmond. Créer ce wiki communautaire, alors veuillez ajouter ceux que vous connaissez. Pour ceux d'entre vous en dehors de la baie, c'est 9 comtés et environ 40 agences de transport en commun différentes et il y a toutes sortes d'interconnexions / opportunités de transfert entre eux, donc je pense qu'une grande réponse pour toute la zone de la baie SF pourrait être la meilleure façon de présenter les informations:

• BART (Bay Area Rapid Transit; métro léger / métro reliant la plupart, mais pas tous les comtés de la région de la baie) - les vélos sont autorisés dans tous les trains, (pendant les heures de trajet, non autorisés dans les 3 premières voitures, ou si le train est plein) . Les cycles de pliage sont toujours autorisés. http://www.bart.gov/guide/bikes/bikeRules.aspx
• SF Muni (train léger sur rail, bus, téléphériques, etc. dans la ville de San Francisco) - Racks à l'avant de la plupart des bus, mais pas des autres types de véhicules. Les vélos pliants sont autorisés à l'intérieur de tous les véhicules Muni (à l'exception des téléphériques) http://www.sfmta.com/cms/bcomm/BikesonMuni.htm
• Golden Gate Transit (GGT, traverse le Golden Gate bridge pour relier San Francisco aux deux comtés au nord et également un service de ferry entre Larkspur et SF) - des racks à l'avant de certains bus et des racks en dessous sur d'autres. Les ferries permettent un nombre limité de vélos. http://goldengatetransit.org/services/bikes.php
• AC Transit (pays d'Alameda, avec des bus transbay à SF) - Tous les bus ont des supports à vélos qui peuvent contenir deux (ou trois sur les bus plus récents!) Vélos à l'avant. Certains ont également un espace de stockage en dessous qui peut contenir (officiellement) 2 vélos de plus. Les vélos pliés ou pliés peuvent être transportés à bord à tout moment tant qu'ils ne bloquent pas les sièges ou les allées. http://www.actransit.org/rider-info/rider-guides/bikes-on-buses/
• Caltrain (rail entre SF et Santa Clara) - voitures spéciales pour les vélos. Cycles de pliage autorisés. http://www.caltrain.com/riderinfo/Bicycles/Bicycle_General_Info.html
• Samtrans (connexion SF de la péninsule à Palo Alto) - Les bus sont équipés de supports à vélos pouvant contenir deux vélos. Deux vélos supplémentaires sont autorisés à l'intérieur du bus en fonction de la charge des passagers. http://www.samtrans.org/bikes.html
• Sonoma County Transit (relie principalement les villes du comté de Sonoma et fournit également le transport en commun local pour certaines villes du comté) - des racks à l'avant de chaque bus. La plupart des porte-bagages peuvent accueillir 3 vélos, certains seulement 2. Si le porte-bagages est plein et qu'il y a de la place à bord, quelques vélos peuvent monter à bord.
• Santa Rosa CityBus - Porte -vélos avec 2 spots à l'avant. Peut mettre le vélo dans la zone du fauteuil roulant si le support est plein mais que le bus n'est pas plein.
• Bus VTA ( bus de la Santa Clara Valley Transportation Authority; couvre la région de South Bay) - racks à l'avant de chaque bus. Les supports peuvent accueillir 2 vélos. Si le porte-bagages est plein, 2 vélos sont autorisés à l'intérieur, à la discrétion du conducteur. http://www.vta.org/bike_information/bikes_on_transit.html

TriMet (région métropolitaine de Portland, Oregon)

• Les bus ont des supports à vélos montés à l'avant du bus. Un coureur doit simplement informer le chauffeur du bus à l'arrêt qu'il souhaite charger / décharger le vélo. Tous les bus ont des racks. Les vélos ne vont pas à l'intérieur du bus. Les supports contiennent 2 vélos. Aucun vélo n'est autorisé à l'intérieur du bus.

  

• Les wagons légers ont une section avec des crochets pour suspendre les vélos + une zone ouverte qui permet quelques vélos. Sur les trains de type 2 et plus récents , 4 vélos peuvent être suspendus dans chaque voiture, et il y a généralement 2 voitures par rame. Il est parfois possible d'installer plus de vélos dans cette zone - certaines personnes créeront un deuxième cintre en utilisant un verrou en U entre la roue de vélo et la balustrade, mais cela est déconseillé par TriMet.

  Sur les voitures plus anciennes de type 1 (étage élevé) , un vélo peut être appuyé contre la cabine de l'opérateur à chaque extrémité de la voiture (si la cabine est inoccupée), et il y a 4 emplacements supplémentaires où un vélo peut être appuyé contre le mur, pour un total de 5-6 vélos par voiture. Il y a une restriction sur tous les trains que les vélos ne sont autorisés que si la place est disponible.

  

  
  _{(source: trimet.org )}

• Les tramways ont également un espace vélo désigné limité par la salle disponible.

http://trimet.org/howtoride/bikes/index.htm

^{Toutes les images du site Web de TriMet}

Seattle, Washington et environs

• Presque tous les bus King County Metro et Metro Transit exploités par Metro sont équipés de supports à trois vélos. Les vélos pliants sont autorisés dans le bus. Les vélos non conventionnels (trike / semi-allongés) ne sont pas pris en charge, pas plus que les vélos avec des porte-bagages avant qui ne permettent pas au crochet du porte-bagages de s'asseoir au sommet de la roue avant.
• Une exception à ce qui précède est les autobus vides et à tête morte traversant le pont flottant 520 Evergreen Point entre Seattle et Redmond (alias Microsoft) - le pont n'a pas d'installations pour vélos et un grand nombre de navetteurs; les conducteurs sont connus pour laisser les passagers apporter leurs vélos à bord. La navette dédiée de Microsoft peut cependant avoir réduit ce comportement.
• Les bus Sound Transit Express sont équipés de supports à deux vélos.
• Les trains légers sur rail Link ont ​​deux crochets pour vélos par train, ainsi qu'un espace pour les vélos debout. Il y a eu quelques plaintes au sujet de la limite indiquée de quatre vélos par voiture et de la catégorisation de la zone des crochets pour vélos en tant que «premier arrivé, premier serviage».

L'une des principales raisons du système de bus-vélo du métro du comté de King était le passage en 1991 de l' ISTEA , qui a permis au comté de recevoir une subvention de près d'un million de dollars pour ajouter des supports à vélos à chaque bus. Cette source de financement fédérale et d'autres sources ultérieures ont également été utilisées pour mettre à jour d'autres systèmes aux États-Unis.

Vancouver (BC) Translink a à peu près les règles suivantes pour les vélos en transit:

• Tous les bus ont un porte-vélos à l'avant pour 2 vélos.
• Les vélos sont autorisés à tout moment sur le Skytrain de Canada Line. (Il y a une zone spécifique au vélo dans chaque voiture
• Le Seabus accepte les vélos à tout moment.
• Les skytrains Expo et Millenium line autorisent un vélo par voiture pendant les heures de repos. En d'autres termes, vous pouvez utiliser un vélo en direction du centre-ville à tout moment autre que 7-9AM en semaine. Vous êtes autorisé à prendre un vélo pour vous éloigner du centre-ville à tout moment autre que 16 h à 18 h en semaine

Columbus, OH

le vélo se monte à l'avant du bus et propose des offres spéciales comme «Apportez un vélo gratuitement» et les bus font un travail presque protecteur avec les motards.

Allemagne

Trains locaux

Sur la Deutsche Bahn, les trains locaux ("Nahverkehrszüge") transportent généralement des vélos. De nombreux trains ont des zones ouvertes spéciales pour les gros objets comme les poussettes, les vélos et les fauteuils roulants ("Mehrzweckabteil"); dans d'autres, des vélos peuvent être mis dans les couloirs. Parfois, les vélos ne sont pas autorisés pendant les heures de pointe, comme le matin et l'après-midi en semaine; cela dépend de l'opérateur et du type de train. L'embarquement peut vous être refusé s'il n'y a pas assez d'espace pour le (s) vélo (s); il est peu probable que cela se produise pour les grands groupes, aux heures de pointe et dans les trains avec peu d'espace.

Trains longue distance

Sur les trains longue distance, les vélos ne sont autorisés que sur réservation, et uniquement sur les trains qui ont des compartiments à vélos (dont la plupart n'ont pas).

Bus, tramways et métros

Encore une fois, cela dépend de la région et de l'opérateur. Habituellement, les vélos ne sont autorisés qu'en dehors des heures de pointe, et seulement un ou deux vélos par bus / transport, en raison des restrictions d'espace.

La ville de New York

Vous pouvez apporter votre vélo dans le métro à tout moment (bien qu'il soit assez impoli de le faire aux heures de pointe).

Vous pouvez apporter votre train sur les chemins de fer de banlieue pendant les heures creuses. Cependant, Metro-North et Long Island Railroad (LIRR) nécessitent chacun un permis de vélo qui coûte 5 $ et a une validité à vie (pour la durée de vie du papier sur lequel il est imprimé, apparemment).

Il n'y a pas de porte-vélos sur les bus.

Voir http://web.mta.info/bike/

Royaume-Uni

Il existe certains services locaux qui transportent des vélos - mais dans le cas local pour moi, l'utilité de la mise en œuvre est discutable pour une utilisation régulière.

Certains trains britanniques sont adaptés aux vélos, par exemple les trains de la côte est vous permettent de prendre un vélo gratuitement avec n'importe quel billet standard. Mais il est essentiel de vérifier à l'avance. Certains (par exemple les trains vierges) vous obligent à réserver une place la veille (et il n'y a que 4 places par train), d'autres (par exemple les trains Stansted Express ou Cross Country) ne prendront pas du tout de vélos, sauf si c'est un dossier. D'autres, autoriseront les vélos gratuitement sans réservation, tant que ce n'est pas aux heures de pointe

Angleterre du Nord-Est

Go North East (qui fait partie du groupe Go Ahead) a un service qui transportera un vélo à l'intérieur du bus - c'est le service entre Consett et Sunderland. Détails ici

En termes de «fréquence» - en théorie, tous les bus de ce service devraient pouvoir transporter un vélo, mais seuls les bus dédiés à cet itinéraire ont le kit spécifique au vélo.

Écosse

Pas de vélos autorisés sur les autocars de tourisme. À certains moments où j'ai dû transférer mon vélo pour réparation, j'ai enlevé les roues. D'après mon expérience, la plupart des chauffeurs de bus vous laisseront prendre le cadre, bien que grincheux.

Pays de Galles

Un service "Brecon Bus" circule de Cardiff <> Brecon tous les dimanches et lundis fériés. Les détails peuvent être trouvés ici

Australie

Brisbane permettait aux vélos d'être transportés sur des porte-bagages spéciaux à l'arrière, bien que je pense que ce n'est plus disponible.

Canberra De même, il existe des itinéraires qui vous permettent de mettre un vélo sur un support spécial à l'arrière du bus.

J'ai également trouvé un lien vers un site intéressant qui couvre d'autres villes du monde, ainsi que celui-ci qui traite des interactions avec les vélos et les transports publics .

Milwaukee, Wisconsin, États-Unis

Sur le site Web de Milwaukee Country Transit System :

Tous les bus du Milwaukee County Transit System sont désormais équipés de porte-vélos simples à utiliser. Cela rendra encore plus facile de laisser votre voiture à la maison pour vos déplacements, partez à la découverte des parcs et des pistes cyclables du comté de Milwaukee, ou profitez d'une balade à vélo pendant votre pause déjeuner. Chaque porte-vélos contient deux vélos et l'utilisation est gratuite avec votre tarif de bus.

Delaware - DART affirme que tous ses bus ont des supports à vélos (ils l'ont confirmé lorsque je les ai appelés). J'ai récemment conduit l'un de leurs bus avec un vélo, et ce bus en particulier n'avait pas de support. J'ai dû mettre mon vélo dans le coffre à bagages sous le bus; il s'agit apparemment d'une procédure standard. Le vélo vibre là-dedans alors que l'autobus se déplace, et il y a d'autres bagages en vrac dans le même compartiment.

À Hebden Bridge, au Royaume-Uni (et dans les environs), les bus «Hebden Bridger» ont un porte-vélos à l'arrière d'eux.

Twin Cities (Minneapolis-St.Paul, Minnesota, USA) dispose d'un porte-vélos pour deux vélos sur tous les bus. Si le porte-bagages est plein, le conducteur peut donner la permission d'amener votre vélo à l'intérieur du bus. Les porte-vélos sont utilisés assez fréquemment: il n'est pas rare du tout de voir un bus avec un ou deux vélos à l'avant.

http://www.metrotransit.org/bicycle.aspx

Pour citer ci-dessus (à partir d'août 2014 - notez que les trains sont inclus):

Tous les bus et trains Metro Transit ont des supports à vélos pour que vous puissiez pédaler pendant une partie de votre voyage et rouler pour le reste. Chaque bus a un porte-vélos sur le pare-chocs avant pouvant accueillir deux vélos. Il y a quatre porte-vélos à l'intérieur de chaque wagon léger et des espaces pour deux vélos sur chaque wagon Northstar. De plus, il y a des supports à vélos et des casiers dans la plupart des stations.

Espagne

Les vélos peuvent circuler dans tous les trains à l'exception des trains à grande vitesse (bien que j'aie entendu parler d'exceptions à ces derniers).

Mise à jour: depuis 2015, les vélos sont officiellement autorisés à bord des trains à grande vitesse Renfe gratuitement s'ils sont emballés dans un sac et pas plus de 120 cm x 90 cm x 40 cm. Certains trains peuvent avoir un fourgon à bagages, puis ils voudront que vous le mettiez dans le fourgon à bagages, mais s'il n'y a pas de fourgon à bagages, vous devrez simplement le presser dans le couloir ou quelque chose, sauf si vous l'avez assez petit pour tenir sur les porte-bagages (et ils ne sont pas déjà pleins de bagages)

On nous a dit une fois que nos vélos ne pouvaient pas être transportés dans un très petit train local, mais notre espagnol n'était pas assez bon pour comprendre pourquoi! (nous sommes donc allés en bus à la place)

Les voyages en bus sont très populaires en Espagne, car c'est bon marché et ils vont partout. Les bus interurbains sont des autocars, avec beaucoup d'espace dans la soute en dessous. Nous n'avons eu aucun problème à prendre nos VTT dans les bus ALSA en Andalousie, mais vous DEVEZ les avoir dans un sac, avec la roue avant retirée pour les rendre plus compacts et pour protéger les bagages des autres de l'huile, etc. Les vélos sont classés comme des bagages hors normes, donc vous devez acheter un billet, mais c'était généralement environ 5 euros pour chaque vélo sur un voyage de plusieurs heures. Notre "sac" a été acheté localement pour quelques euros et consistait en une fine housse destinée à recouvrir les motos sanglées d'un rouleau de ruban adhésif!

Les Pays-Bas

Les vélos sont autorisés dans tous les trains, sauf aux heures de pointe (7-9 le matin, 16-18 l'après-midi). Mais généralement, vous pouvez vous en tirer pendant ces périodes de toute façon. Vous devez acheter un billet séparé pour votre vélo, qui coûte 6 € (août 2014, voir cette page des chemins de fer nationaux ) et est valable pour une journée, quelle que soit la distance.

Les trains à grande vitesse (ICE, Thalys) ne transportent généralement pas de vélos (à quelques exceptions près). Thalys transportera un vélo s'il est emballé dans un sac de 120 x 90 cm ou un vélo pliant. Source: Thalys - Bagages à bord

Il n'y a pas de bus locaux qui permettent ou même ont de l'espace pour les vélos, mais la plupart des distances locales sont mieux faites à vélo de toute façon.

Les vélos pliants sont considérés comme des bagages et autorisés dans tous les transports publics.

Les vélos sont difficiles à obtenir sur les systèmes de métro que nous avons, mais je pense que personne ne vous arrêtera si vous essayez.

Suisse

Généralement: s'il y a de la place, vous êtes principalement / souvent autorisé à apporter votre vélo dans le bus / train / tram. Vous devez cependant payer pour cela (généralement un demi-tarif, les mêmes enfants paient).

"Longue distance";) trains ( "Intercity" )
Vous êtes autorisé à apporter des vélos, mais uniquement dans des wagons désignés qui ont un compartiment à vélo spécial. La plupart des lignes de train interurbain ont au moins un wagon avec un tel compartiment. Vous pouvez acheter des tickets de vélo officiels, même ceux couvrant une année entière (par exemple pour les trajets vélo-train-vélo). Informations officielles des CFF sur les vélos dans les trains

Trains régionaux ( "Interregio" )
Généralement, la même chose s'applique que pour les trains ci-dessus. Tous les trains régionaux ne disposent pas de compartiments à vélos, mais si vous chargez votre vélo avec diligence sans gêner tout le monde, ce n'est généralement pas un problème. (Des sources officielles pourraient cependant contredire cela.;))

Bus régionaux ( "Postauto" ) Vous êtes généralement autorisé à apporter votre vélo. Des limitations peuvent s'appliquer en excluant certaines lignes et / ou plages de temps.

Chemin de fer urbain ( "S-Bahn" )
Vous êtes généralement autorisé à apporter des vélos (beaucoup de gens le font) et de nombreux wagons ont des compartiments spéciaux avec de l'espace pour de nombreux vélos. Sur certaines routes, il y a cependant quelques limitations (par exemple, il peut vous être interdit de transporter des vélos au milieu des heures de pointe).

Bus / tramways urbains ( "Bus / Tram" )
Cela dépend de la ville spécifique. Dans certains (par exemple à Berne), le transport de votre vélo ne pose aucun problème, vous devez cependant acheter un billet (50% du tarif adulte). Les gens ont tendance à ne pas le faire très souvent (à moins que le vélo ne soit cassé ou similaire) car les distances couvertes par ce type de transport public sont très faciles à vélo (et le vélo vous ferait généralement gagner beaucoup de temps).

Lettonie

Trains interurbains intérieurs 🚆

Les vélos sont autorisés dans les trains interurbains intérieurs exploités par Pasažieru vilciens (prestataire de services de transport public par voie ferrée intérieure) moyennant des frais équivalant à un ticket de bagage.

• Les vélos doivent être placés dans des supports à vélos, si un wagon est équipé de tels supports. Les wagons avec porte-vélos sont marqués d'une étiquette sur les portes (vélo blanc, fond bleu).
• Dans les wagons de chemin de fer sans porte-vélos, des vélos peuvent être installés entre les sièges, mais pas plus de 5 par wagon.
• Un groupe de cyclistes (plus de 15 personnes avec un nombre de vélos correspondant) doit contacter l'opérateur ferroviaire pour organiser la possibilité / le temps de charger une certaine quantité de vélos en temps opportun pour éviter les retards.

Riga

Les vélos sont autorisés à être transportés sans frais supplémentaires par Rīgas Satiksme ( opérateur de bus, trolleybus et tramway de la ville de Riga). Il existe cependant quelques règles de base:

• Les autres passagers ne doivent pas être dérangés ni blessés, ce qui exclut les heures de pointe;
• Aucun dommage ne doit être fait au véhicule porteur;
• Le vélo doit être placé à l'endroit le plus spacieux du véhicule et fixé de manière à ce qu'il ne tombe ni ne bouge accidentellement.

Sources (anglais):

• Qu'est-ce qu'un passager des transports publics doit savoir?
• Transports publics (à Riga)

Liepaja

Les vélos ne sont pas autorisés dans les transports en commun exploités par Liepājas sabiedriskais transports (opérateur de bus et de tramway dans la ville de Liepaja), à l'exception des tricycles pour enfants.

Japon

Trains JR Est

Aucun train JR East n'autorise les vélos déballés, mais les vélos pliés ou emballés (dans des sacs) sont généralement bien, sans frais supplémentaires requis. Les trains ont tendance à être emballés, donc placer un vélo à l'extrémité d'une voiture avant ou arrière est moins gênant. D'après l'observation, la ligne JR Takasaki est la moins stricte et un vélo déballé peut être emporté sans problème. Ce dernier est plutôt le résultat d'un contrôle lâche et non de la règle JR East. Les trains Narita Express appartiennent à JR East mais la configuration des trains ne permet pas de mettre un vélo avec une seule roue détachée à l'intérieur. Il est possible de placer le vélo dans l'allée, mais le chemin pour le chariot de vente de boissons peut être obstrué. Il est possible de placer des vélos plus petits dans la zone des bagages.

Trains JR Shikoku

Les lignes de train JR Shikoku ne facturent pas de frais supplémentaires pour un vélo, mais elles sont particulièrement pointilleuses sur le type de sac de vélo que vous avez. Assurez-vous qu'aucune pièce de vélo découverte ne dépasse du sac - selle incluse. Couvrez-les avec un sac en plastique si aucune autre option n'est disponible.

JR Hokkaido

La ligne Hokkaido permet de prendre les vélos tels quels, avec des frais supplémentaires, mais le contrôle est quelque peu lâche et on ne sait pas à quel point les réglementations sur les sacs de vélo sont strictes. Aucune donnée pour les autres lignes JR Hokkaido.

Shinkansen (trains à grande vitesse)

Tant qu'il se trouve dans une sorte de sac de vélo, tout va bien et aucun frais supplémentaire n'est prélevé. Placez le sac de vélo derrière le siège arrière d'une voiture. Les personnes transportant des vélos sont courantes dans les trains à grande vitesse, il est donc possible que vous deviez vérifier plusieurs voitures avant de trouver une place libre. Les voitures avant et arrière sont généralement gratuites. Il est généralement prudent de laisser le vélo sans surveillance. Si vous n'avez pas de siège dans la même voiture, il est acceptable de garder le vélo près de la porte, tant qu'il ne bloque pas le passage entre les voitures. Il est recommandé de fixer le vélo / sac d'une manière ou d'une autre, car le Shinkansen a tendance à être étonnamment cahoteux à certains moments.

Ferries

Cela dépend d'une ligne de ferry particulière, mais la plupart du temps, il est possible d'apporter un vélo moyennant des frais supplémentaires. Les ferries entre Honshu et l'île de Shikoku dans la zone cyclable de Shimanami Kaido prennent un vélo pour un tarif de base. La plupart des ferries dans d'autres régions vous permettent de sécuriser votre vélo dans la zone de voiture du ferry. Les vélos emballés dans des sacs peuvent être pris gratuitement.

Les autobus

Les bus urbains n'autorisent généralement pas les vélos à bord et, en fait, il y a très peu de place pour les placer à l'intérieur. Les bus japonais n'ont pas de porte-vélos à l'avant (comme on le voit aux États-Unis)

Lignes privées

Lignes Tokyu, lignes Keio, lignes Odakyu (région de Tokyo)

Mêmes règles que JR East: pas de vélos nus (non couverts), les vélos emballés sont OK, sans frais supplémentaires, quelle que soit la taille.

Odakyu romance car

Les vélos emballés sont très bien sans frais supplémentaires. Il n'y a pas d'espace pour placer un vélo mais les allées sont larges et les mettre dans l'allée est normalement accepté par le personnel.

Lignes rurales

De nombreuses lignes de train privées rurales permettent de prendre des vélos dans le train avec ou sans frais supplémentaires (cela dépend d'une ligne particulière). Certaines lignes limitent la zone sans vélos aux banlieues uniquement. Certaines lignes ont des limites de temps (pas d'heure de pointe, par exemple), mais sur les lignes à durée limitée le week-end et les jours fériés, des vélos peuvent être pris dans les trains sans limite. Pour plus d'informations, reportez-vous à l'article Wikipedia : Cycling Lines (en japonais uniquement) .

Evènements cyclistes

Dans le cas d'un événement cycliste important, certaines lignes permettent de prendre des vélos non couverts dans un train pendant une période limitée. Doit être clarifié juste avant l'événement.

Chicago

CTA:

Le CTA autorise les vélos sur un porte-bagages à l'avant de ses bus.

Les vélos sont autorisés sur le «L» (trains CTA) tous les jours de la semaine, sauf de 7 h à 9 h et de 16 h à 18 h (à quelques exceptions près où le surpeuplement est prévu). Les samedis, dimanches et jours fériés (sauf interdiction), les vélos sont autorisés dans les trains toute la journée.

Metra:

Les vélos sont autorisés sur les trains en semaine arrivant à Chicago avant 6 h 31 et après 9 h 30, quittant Chicago avant 15 h et après 19 h, et sur tous les trains du week-end.

Les vélos sont hébergés sur le principe du premier arrivé, premier servi, et ceux avec des appareils de mobilité reçoivent toujours la priorité. Il n'y a aucune garantie que les vélos peuvent être logés lors d'un voyage initial ou retour (y compris les trains de fin de nuit), et les équipages ont le droit de refuser des vélos en cas de surpeuplement ou en fonction des besoins des clients handicapés.

Lors d'événements spéciaux, il est de plus en plus probable que les vélos ne puissent pas être logés. Des avertissements concernant les vélos sont en place pour ces événements annuels:

• Défilé de la Saint-Patrick
• Festival de blues
• Goût de Chicago
• Lollapalooza
• Spectacle aérien et aquatique

Waterloo, Ontario, Canada

Toutes les routes principales ont des porte-vélos à l'avant. Les itinéraires secondaires les ont sur la plupart (mais pas tous) des bus.

Washington DC

Les bus WMATA ont un porte-vélos à l'avant.

Ottawa, Ontario, Canada

Ottawa a ce qu'ils appellent leur programme en rack . La plupart des grands itinéraires transurbains ont des racks. Ils vous permettent également de prendre votre vélo sur l'O-Train. D'après mon expérience, il est souvent courant de voir des bus sans racks quand ils devraient en avoir, bien que je ne les ai pas utilisés de façon constante depuis quelques années, donc les choses se sont peut-être améliorées. Il est courant que les porte-vélos soient pleins aux heures de pointe si vous montez trop loin dans l'itinéraire.

Pittsburgh, Pennsylvanie

L'autorité portuaire du comté d'Allegheny, qui dessert Pittsburgh, Pennsylvanie et ses environs, dispose de supports à vélos sur tous les bus et autorise les vélos sur les wagons légers et les rails inclinés (funiculaire).

Cleveland, Ohio

Tous les bus ont des supports pour 2-3 vélos. Les RTA (trains) autorisent les vélos, en fonction de la discrétion de l'opérateur.

http://www.riderta.com/racknroll

Région de Dallas

La plupart des bus du système de transport en commun rapide ont des supports à vélos sur les bus et vous pouvez emmener votre vélo dans les voitures sur le système de train léger sur rail.

L'information est ici sur le site Web Dart

Toledo, OH, États-Unis TARTA a des supports de vélo à l'avant de ses bus.

Toulouse, France

Les vélos sont autorisés dans le tram, sauf aux heures de pointe.

Les vélos sont également autorisés dans le train de banlieue, y compris pendant les heures de pointe.

Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada

Un certain nombre de bus Metro Transit ont un rack rabattable à l'avant qui peut contenir jusqu'à 2 vélos, et la plupart du temps, ils semblent vides.

Il existe un guide d'utilisation des supports , et les itinéraires avec supports à vélos peuvent être identifiés sur la page des horaires de transport en commun .

Vous pouvez également prendre votre vélo sur l'un des traversiers du port de Dartmouth-Halifax .

Dayton, Ohio

RTA à Dayton et les communautés environnantes ont des supports à vélos à l'avant des bus. Cependant, ils ne peuvent contenir que 2 vélos et nécessitent que le cycliste plie et déplie le porte-bagages au besoin.

Cependant, avec les Miami Valley Bike Trails et l'esprit des Wright Brothers, vous n'avez pas vraiment besoin de RTA pour vous rendre dans la plupart des endroits.