Comment roulez-vous sur une route sans piste cyclable?

J'habite dans l'État de Washington et ici, la loi stipule que les cyclistes ont le choix de rouler sur les trottoirs, la piste cyclable ou sur la route avec d'autres véhicules. Je vais généralement à l'école et à l'arrière, qui n'est qu'à environ un mile de distance. Il n'y a pas de voies cyclables tout le long du trajet, donc j'ai généralement recours au trottoir parce que je suis nerveux d'être si proche des autres voitures.

J'ai repensé l'équitation sur le trottoir car l'autre jour, j'ai été interrompue par une dame qui sortait d'une allée et j'ai été obligée de m'engager dans l'allée pour éviter un accident. De plus, après l'école, il y a une tonne de gens qui marchent et obstruent les trottoirs.

Ma question est, je veux prendre la route mais je ne sais pas trop où aller. Comment roulez-vous sur une route sans piste cyclable?

Je sais une chose - je ne veux PAS être à l'extrême droite, près du trottoir, car c'est presque pire. Dois-je simplement prétendre que je suis une voiture et faire tout comme eux? Comment changer de voie, etc.?

Je mentionnerai quelques détails supplémentaires qui pourraient être utiles. L'itinéraire que je prends pour y arriver est assez calme jusqu'à la dernière moitié, où il y a plusieurs écoles dans la même rue, donc, naturellement, c'est une immense zone scolaire. Les voitures ne peuvent pas dépasser 20 mi / h, et je roule facilement à ce rythme (il n'y a pas de collines escarpées). J'ai un ensemble de phares, de feux stop et même de clignotants sur ma conduite qui sont bien visibles.

safety traffic

Je n'ai jamais vu un clignotant de vélo "bien visible", les lumières sont trop rapprochées pour qu'une voiture puisse voir à distance - au moment où la voiture est suffisamment proche pour voir clairement quelle lumière clignote, il est trop tard. De plus, les clignotants et les feux stop sont suffisamment rares pour que les voitures ne s'y attendent pas et n'y réagissent pas toujours - je m'en tiendrai aux signaux manuels.

— Johnny

D'accord - mais ce n'est pas le but. J'ai juste besoin de quelques conseils, c'est tout.

Bienvenue chez Bicycles SE. Malheureusement, je ne pense pas que cette question soit bien adaptée à notre format de questions / réponses car elle est susceptible de susciter une discussion approfondie. En tant que tel, je vote pour le clôturer car non constructif. Cependant, je pense que c'est une question importante et cela me chagrine vivement de le faire parce que je comprends que c'est une question importante . Si quelqu'un peut le modifier dans un format récupérable, veuillez le faire. Sinon, Adam, tu pourrais vouloir demander dans le chat .

— jimchristie

Et en fait, ma plus grande préférence serait que quelqu'un réponde simplement à cela avec des statistiques, des études et / ou des références qui montrent quel est l'endroit le plus sûr pour rouler (probablement la rue dans la plupart des cas).

— jimchristie

Question connexe: bicycles.stackexchange.com/questions/8371/…

— amcnabb

Réponses:

Je roulerais sur la route avant de rouler sur le trottoir juste pour les raisons que vous avez mentionnées - les voitures qui sortent des allées, les piétons, etc. sur les trottoirs, la prochaine ville peut ne pas.

Je ne sais pas ce que vous voulez dire par le fait de ne pas vouloir être à l'extrême droite par le petit, car la conduite aussi loin vers la droite que la sécurité est requise en vertu de la loi de l'État de Washington:

http://apps.leg.wa.gov/RCW/default.aspx?cite=46.61.770

Toute personne conduisant un vélo sur une chaussée à une vitesse inférieure à la circulation normale à l'heure et à l'endroit donnés doit rouler aussi près du côté droit de la voie de droite que la sécurité le permet, sauf si cela est approprié lors de la préparation de faire ou en faisant des mouvements de virage, ou en dépassant et en dépassant une autre bicyclette ou un autre véhicule allant dans la même direction. Une personne qui conduit un vélo sur une route ou une autoroute autre qu'une autoroute à accès limité, laquelle route ou autoroute achemine la circulation dans une seule direction et a deux voies de circulation marquées ou plus, peut rouler aussi près du côté gauche de la voie de gauche comme c'est sûr. Une personne qui conduit un vélo sur une chaussée peut utiliser l'accotement de la chaussée ou toute voie cyclable spécialement désignée, s'il en existe.

Mais parfois, être «sûr» signifie prendre la voie et cela ne signifie pas que vous devez rouler dans le «caniveau» près du trottoir. Utilisez votre jugement pour trouver l'endroit le plus sûr pour rouler. Sauter régulièrement du trottoir à la route et vice-versa est probablement moins sûr que de rester sur le trottoir ou la route, alors choisissez-en un.

Dans tous les cas, vous devez absolument rouler comme une voiture - utilisez la voie appropriée pour tourner (c.-à-d. Ne tournez pas à gauche du côté droit de la route), suivez tous les mêmes feux de circulation (panneaux d'arrêt, feux de stop, etc), signalez vos intentions, etc.

— Johnny
source

Merci pour les conseils, ils ont beaucoup aidé. Je pense que je devrais essayer de CONDUIRE mon vélo (je suppose que je devrais l'appeler ainsi) à travers le réseau de petites rues latérales de ma ville, où je devrai être à l'aise pour emprunter la voie. Une fois que je pourrai faire cela tout en étant détendu, j'entrerai dans la zone scolaire.

Je voulais juste ajouter que "Passer régulièrement du trottoir à la route et revenir" est parfois utile dans les endroits difficiles. Par exemple, lorsque vous roulez sur une route à plusieurs voies comme une voiture, il peut être utile de tourner à gauche comme un piéton.

— Pere

C'est une question difficile, car en fin de compte, lorsque vous roulez dans la circulation, rien ne peut remplacer l'expérience, et même alors, cela vous échappe vraiment lorsque vous obtenez une tête en os derrière le volant.

Je ne peux pas imaginer que votre âge entrerait en jeu, mais c'est bien que vous sembliez être conscient des risques - j'ai une fille adolescente qui roulera sans lumières et sans casque et je la harcèle continuellement à ce sujet.

Vous dites que vous vivez à Wa, y a-t-il une loi qui vous rendrait automatiquement responsable si vous montiez sur le trottoir et entriez en collision avec un piéton? Si c'est le cas, cela peut être une incitation à rouler sur la route.

Hormis les aspects légaux, je pense qu'à long terme, vous devriez vous mettre à l'aise dans la circulation et rouler sur la route. Mais le «maintenant» consistera à obtenir ce confort en premier lieu.

Dans aucun ordre particulier...

Avez-vous des cours de formation? (Vous pouvez au moins vous assurer de vous comporter correctement sur la route)
Avez-vous des routes tranquilles à proximité où vous pouvez pratiquer? (Pour être honnête, une zone de 20 mph peut être un territoire d'apprentissage idéal.) Mais quelque part, vous pouvez simplement vous habituer à la route sans vous soucier de la circulation. Vous l'avez peut-être déjà. Vous dites que vous ne voulez pas rouler à l'extrême droite, mais c'est à peu près le territoire naturel du cycliste, je le crains. Bien sûr, vous devez vous faire de la place sur la route, faire réfléchir le conducteur à deux fois avant de vous dépasser, mais vous voulez toujours rouler de manière à ce qu'il puisse vous dépasser quand il est sûr pour lui de le faire.
Peut-être un centre-ville ou quelque chose à proximité (c.-à-d. Beaucoup de trafic mais voyageant lentement)? Mais si vous avez un centre-ville, sachez que les voitures peuvent se comporter de façon imprévisible, par exemple quand elles repèrent cet espace de stationnement insaisissable. Toute bonne expérience pour vous, mais à haut risque.
Conduisez-vous encore? Être capable de voir les choses du point de vue d'un automobiliste est un gros bonus.

— PeteH
source

Comme je l'ai dit, la moitié de mon trajet vers l'école est calme et je peux y rouler confortablement sur la route. JE SUIS sur le côté droit de la route, mais sans serrer le trottoir - je suis légèrement à gauche pour laisser de la place. Je m'arrête aux panneaux d'arrêt, aux clignotants et tout. C'est lorsque j'arrive dans la zone scolaire avec deux voies de chaque côté de la route que je deviens nerveux.

pourquoi la zone scolaire en particulier? Ce n'est pas clair à partir de la question. Vous dites deux voies de circulation dans chaque sens - devez-vous tourner à gauche dans tout cela?

— PeteH

Oui, Pete, c'est exactement ça. Je devrais m'engager dans la voie de virage à gauche, puis traverser deux voies de circulation venant en sens inverse dans le parking de mon école - comme toutes les voitures. Bien sûr, les voitures venant en sens inverse cèdent toujours.

Donc, fondamentalement, j'ai les mêmes droits et je dois suivre les mêmes règles que tout autre véhicule en circulation. J'espère que je ne rencontrerai personne qui l'ignore.

Bon, en théorie, vous avez les mêmes droits et les mêmes responsabilités que les voitures. Cependant, vous allez rencontrer des gens ignorants de cela, ou carrément hostile aux vélos, alors soyez prudent et ne pas essayer de « faire respecter votre droit de passage » depuis toujours des vélos Perdez contre les voitures. Soyez prudent, roulez de manière prévisible et en douceur, et ne présumez pas qu'une voiture vous voit. En tant que motocycliste, on m'a appris à "rouler comme si j'étais invisible", et je l'ai trouvé encore plus approprié pour le cyclisme.

— Johnny