J'ai remarqué que beaucoup de navetteurs s'arrêtent complètement aux feux de signalisation, mais s'en vont avant que le feu ne devienne vert. Ils commencent à rouler dès que le feu dans la direction d'intersection devient rouge. En général, je suis agacé et je suppose que cela ne peut que renforcer les opinions négatives des automobilistes, mais je soupçonne qu’il doit exister une raison valable à un départ précoce.
Il s’agit d’une question distincte de celle de faire une halte dans l’Idaho à une intersection tranquille ou d’allumer un feu rouge de façon flagrante. En ce qui concerne les arrêts en roulis et les courses flagrantes, il y a une économie considérable d'effort à ne pas s'arrêter complètement, et il existe un compromis compréhensible, sinon nécessairement justifiable, entre efficacité et légalité.
Il ne semble pas y avoir le même compromis pour les départs anticipés aux feux de signalisation. Dans ce cas, le temps enregistré n’est que de deux secondes et aucun effort n’est enregistré (car ils sont déjà complètement arrêtés).
J'ai vu suffisamment de gens faire cela, et je suis sûr qu'il doit exister une logique derrière le début. Les navetteurs sont-ils vraiment désespérés d’économiser deux secondes ou existe-t-il (comme je le soupçonne) une raison plus profonde de commencer tôt aux feux de signalisation? Ce comportement ne fait-il que nuire aux relations avec les automobilistes, ou existe-t-il des avantages en matière de sécurité qui en font quelque chose qui devrait être poussé à la légalisation (comme dans l'arrêt Idaho)?