Vélo hybride ou vélo de route?

J'ai reçu un vélo de confort Raleigh Venture il y a quelques mois et j'ai très bien roulé. Je suis en surpoids, mais je chute rapidement. J'ai commencé à 275 ans et je m'assois environ 250 maintenant après deux mois de conduite régulière et un régime changé. Je suis certain que j'ai dépassé ce vélo. J'ai du mal à maintenir une bonne vitesse, ne gérant généralement que 11 ou 12 mph, et le concessionnaire de vélos auquel j'ai parlé dit que la mise à niveau sera une énorme différence entre de meilleurs pneus, un cadre plus léger et une position de conduite plus basse.

La vitesse est frustrante, car le week-end dernier, j'ai fait un voyage de 30 miles, qui a pris plus de 2 1/2 heures. Je m'en tiens aux routes, et dans le sud de la Floride, elles sont en assez bonne forme. Il me semble donc qu'un vélo de route est le chemin à parcourir, mais je suis toujours en surpoids, et je ne suis plus trop jeune (37), donc je crains que mon dos me fasse mal?

Comme cadre de référence, un concessionnaire a recommandé la série Trek FX comme étant un peu plus basse qu'un vélo hybride normal, et je regarde spécifiquement le 7.3 FX. Avec mon budget, si je faisais du vélo de route, ce serait la moitié du 1.1 de Trek.

Ma question principale est la route par rapport à l'hybride, mais je suis aussi certainement ouvert aux suggestions des fabricants. Je suis très nouveau, et je ne suis pas sur le point de personnaliser quoi que ce soit, donc ce doit être un vélo que je peux acheter, pas un vélo que j'achète et ensuite changer un tas de choses. Ce n'est pas moi (encore).

Tout d'abord, 11 ou 12 mph n'est pas si lent, surtout si vous travaillez toujours à améliorer votre condition physique. Essayez de mesurer la vitesse en km / h au lieu de mph, car cela se sent mieux. Vous pouvez rire, mais nous le faisons tous!

La principale chose que vous devriez rechercher dans un nouveau vélo, IMO, c'est qu'il vous convient. Cela améliorera votre confort. Si vous êtes à l'aise, vous pourrez aller plus vite. Le guidon rabattable aidera à l'aérodynamique, mais probablement moins que de porter une veste moins ample. Le poids de la moto est probablement négligeable par rapport au poids que vous avez déjà perdu, alors ne faites pas sauter la banque pour quelques livres / grammes.

Si un vélo de route vous va bien et n'a pas le guidon trop bas par rapport à la selle, vous devriez pouvoir vous mettre à l'aise. Cela dit, vous pouvez toujours aller assez vite sur un hybride. Certains de mes records personnels sont établis sur mon hybride plutôt que sur mon vélo de route, simplement parce que je me sentais plus en forme le jour où j'ai sorti l'hybride.

Alors, procurez-vous un vélo qui s'adapte et est confortable. Évidemment, cela signifie les essayer et prendre des notes. Si vous êtes vraiment sérieux, vous pouvez opter pour un dimensionnement / montage de vélo indépendant ou suivre un guide de mesure en ligne plutôt que de compter sur le gars du magasin qui voudra vendre le vélo devant vous.

Si vous êtes à l'aise sur votre vélo, vous aimerez rouler et rouler plus souvent. Cela vous rendra plus rapide. S'amuser!

Quelle est votre ambition principale ici?

S'agit-il principalement d'une perte de poids? Si c'est le cas, il semble que vous vous débrouillez plutôt bien sur votre vélo existant. (Je ne dis pas nécessairement "n'obtenez pas un nouveau vélo", je dis plutôt "n'en obtenez pas jusqu'à ce que vous soyez sûr de ce que vous voulez".)

Ou construire l'endurance pour pouvoir rouler toute la journée? Encore une fois, votre vélo actuel fera l'affaire.

Ou cherchez-vous à rouler plus vite / plus loin? Eh bien, vous avez peut-être un argument dans ce cas pour obtenir un nouveau vélo. Mais encore une fois, le type de vélo à acheter devrait probablement être fonction du type de conduite que vous avez l'intention de faire.

Vous dites que vous roulez sur des routes, donc à première vue, un vélo de route conviendrait. Mais d'un autre côté, un hybride vous ouvrirait plus de terrains, si cela vous plaisait.

Ou la durée de vos balades? Pouvez-vous vous voir partir en excursion de plusieurs jours? Sinon, un vélo de route peut également convenir, mais dans l'affirmative, vous devriez peut-être envisager un vélo qui pourrait plus facilement transporter des bagages? Je ne parle pas nécessairement d'un hybride ici, consultez peut-être les vélos de tourisme?

En ce qui concerne le confort, de nombreux fabricants de vélos (pas sûrs de Trek) fabriquent deux saveurs de vélo de route, en termes de géométrie des cadres. La première saveur sera votre coureur inconditionnel. Ces vélos seront construits pour plus de performance que de confort. La deuxième saveur met davantage l'accent sur le fait de pouvoir rouler toute la journée, la géométrie est un peu plus détendue et la conduite un peu plus confortable. Il peut être utile de rechercher cet aspect. Mais il y a certainement des choix même dans le genre "vélo de route".

Enfin un mot d'encouragement pour continuer. J'étais à peu près dans votre situation il y a quelques années et je me suis remis au vélo pour perdre du poids. J'adore ça et mon plus grand regret est que je n'ai jamais arrêté de faire du vélo (à la fin de mon adolescence). (Quand j'en suis arrivé au point où vous en êtes maintenant, btw, pour moi, c'était une évidence - je voulais du tarmac et de la vitesse et j'ai emprunté la route des vélos de route - et, en fait, le week-end dernier, j'ai fait mon premier voyage au siècle. ) Mais il n'y a pas de meilleur sentiment que de se regarder descendre les tailles de vêtements.

Et vous avez 8 ans d'avance sur moi. Bravo et bonne chance!

J'ai 62 ans et je roule sur un vélo hybride. Mon dos va bien. J'ai un vélo de route mais depuis que j'ai acheté l'hybride, je ne le roule plus. J'ai mis le guidon conventionnel sur le vélo de route parce que le guidon tombant m'a fait mal au cou. Je fais la navette depuis environ 7 ans. Quand j'ai commencé, j'ai perdu 30 livres. puis j'ai regagné 10 en ajustant. Je n'étais que modérément en surpoids, donc je vais toujours bien.

J'ai récemment vécu une situation similaire - la croissance du vélo hybride. J'ai recommencé à faire du vélo dans la ville en septembre. Vers le mois de novembre, j'ai commencé à faire de plus en plus de sorties avec des amis et j'ai été freiné par les limitations de vitesse, de poids et de vitesse de mon hybride très confortable. Je suis passé à un vélo de route et je l'adore. J'adore pouvoir entreprendre des ascensions et des descentes plus difficiles, et je roule beaucoup plus (je suis passé de la plupart des trajets aller / retour au travail à plus de 150 miles par semaine).

Cependant, je ne peux que témoigner de la satisfaction que j'ai eue dans mon expérience de mise à niveau de vélo de route. J'ai une situation physique très différente de vous: la mi-vingtaine, ancienne athlète, n'était pas en forme lorsque j'ai recommencé à rouler, mais pas en surpoids.

Je suppose que le cyclocross est le meilleur pari - En fait, cela dépend totalement de:

a) Ce que vous essayez de faire (par exemple, rouler 2 au travail ou à cheval) 2) Où vous allez le faire (par exemple, un terrain accidenté, des routes avec beaucoup de nids-de-poule, un type de route finement rocailleuse aux États-Unis)

Jetez un œil à Paris Roubaix sur Google. Vous pouvez vous évader avec ces vélos n'importe où.

J'espère que ça aide :)