J'ai eu un pneu crevé et j'ai remplacé la chambre à air. Ce faisant, la bande de caoutchouc qui se trouve entre la roue et la chambre à air s'est déchirée et ce n'est plus un anneau. C'est difficile de le mettre correctement et je n'ai pas de remplaçant.
Quel est le but de cette bande? est-ce nécessaire? partir (mal ajusté) est pire que de ne pas avoir de bande du tout?
Réponses:
Je crois que ce que vous décrivez est le "Rim Tape".
Le fond de jante recouvre les trous de la jante (roue) à travers lesquels les rayons se fixent. Sans ce ruban couvrant les trous, le tube intérieur (chambre à air) sera exposé à des trous et à des surfaces pointues qui sont susceptibles de causer un autre pneu crevé.
Si le fond de jante est déchiré en un seul endroit, mais qu'il couvre toujours tous ces trous, cela devrait probablement être bien. Peut-être que vous vous sentez autour de cette zone avec vos doigts pour que les bords soient sûrs?
Pouvez-vous voir les trous dans la jante lorsque le pneu et la chambre à air ne sont pas dessus?
S'il semble que le tube puisse pénétrer dans les trous du fond de jante, vous pouvez toujours le patcher. Quelques couches de ruban électrique devraient faire l'affaire.
Voir aussi: fond de jante et tube intérieur .
Oui, c'est du "fond de jante" ou un "fond de jante". La version "ruban" est un peu comme du ruban adhésif médical, tandis que la version "bande" est généralement une bande circulaire en caoutchouc ou en plastique extensible.
Le but de la bande est de séparer le "tube intérieur" (votre "chambre à air") des extrémités des rayons et des trous où elles se trouvent. Les extrémités des rayons sont tranchantes et coupent à travers le tube intérieur en peu de temps, et si les trous sont profonds, la pression de l'air dans le tube intérieur forcera une partie du tube dans le trou, le contraignant à l'échec.
J'ai essayé de courir sans fond de jante et je n'ai jamais parcouru plus de 10 miles avant la perforation du tube.
Les remplacements sont disponibles dans n'importe quel magasin de cycle pour un coût nominal, ou vous pouvez utiliser n'importe quel type de ruban raisonnablement robuste. N'oubliez pas qu'il existe différentes largeurs et qu'une large bande dans une roue étroite interfère avec le montage correct du pneu, tandis qu'une bande étroite dans une roue large peut ne pas couvrir adéquatement les trous de rayon.
Vous pouvez utiliser des substituts assez bon marché: mon préféré est le même vieux tube intérieur, coupé pour s'adapter. Coupez une bande un peu plus large que la jante, et sa longueur devrait permettre de faire le tour complet de la jante. Utilisez de la colle de patch pour fermer la boucle. la boucle doit être suffisamment serrée pour rester en place par sa propre tension. Pour coller correctement les extrémités du caoutchouc, utilisez du papier de verre pour polir les extrémités de la bande et utilisez plus de colle que d'habitude pour le rapiéçage. Appliquer de la colle aux deux extrémités, laisser sécher au toucher, puis presser les extrémités ensemble et laisser reposer 10 ou 20 minutes avant l'installation. N'oubliez pas de percer un petit trou pour la tige de soupape. La bande doit avoir un côté complètement tourné vers l'extérieur (pas de torsion!). Ces coûteux "protecteurs de chambre à air" m'ont servi bien plus d'années que les pneus de tous mes vélos de montagne, que je roule à 45 psi environ.
Le ruban adhésif médical (la variété semblable à un tissu) est également très approprié et abordable et facile à utiliser, mais je ne l'ai jamais utilisé personnellement (mes amis l'utilisent et le recommandent aussi).
Le vinyle utilisé dans les bannières publicitaires peut également être utilisé, mais certaines variétés (la plupart, en fait) ne sont pas extensibles, de sorte que les extrémités de la bande doivent être collées lorsqu'elles sont déjà dans le bord. Le vinyle peut être collé avec du ciment caoutchouc.
De nombreux types de tissus peuvent être utilisés, ils doivent être comme la toile de peintre, le denim doux, le type de nylon utilisé dans les sacs à dos. Ceux-ci peuvent également être collés avec du ciment caoutchouc. Le tissu extensible peut également être cousu avec un fil doux.
Pour les urgences, de nombreux types de ruban peuvent être utilisés, comme le ruban électrique, le ruban de masquage, etc. Tant qu'il est suffisamment souple pour s'adapter au puits de la jante et ne pas avoir de bord tranchant ou de renfort de fil, etc ... Cependant, ces solutions ne sont souvent pas durables car, par exemple, le ruban de masquage ressemble à du papier, il se dissout pratiquement sur l'eau, l'adhésif en ruban électrique se dégrade tôt ou tard en une substance inutile et collante inutile qui rendra difficile chaque fois que vous devrez patcher ou remplacer le tube / pneu.
Anecdote sur le plan financier: dans un magasin local, la chambre à air coûte l'équivalent de 7,5 $ et le fond de jante 40,00 $ (ils n'avaient que des trucs fantaisistes). L'ancien tube que j'allais remplacer avait coûté 4,0 $ et il avait assez de caoutchouc pour 3 "protecteurs de chambre à air". J'avais juste besoin de colle, de papier de verre et de ciseaux.