Les vélos de route sont-ils durables pour une utilisation sur des routes pleines de fissures et de nids de poule?

Je vis à Reading au Royaume-Uni et je fais la navette entre le domicile et le lieu de travail 5-6 jours par semaine (aller-retour environ 6-7 miles). Je sais que les hybrides sont assez bons pour à peu près n'importe quoi, mais je trouve les vélos de route vraiment légers et bons pour le travail, en particulier pour contourner les bordures et les pentes très élevées (environ 45 degrés). Cependant, la plupart des routes de Reading sont assez cassées et pleines de nids de poule et de fissures. Je me demande si c'est une bonne idée pour moi d'utiliser les vélos de route en général pour mes déplacements quotidiens? À quel point cela m'affectera-t-il?

Un exemple spécifique de fissures et de nids de poule auquel je fais référence peut être trouvé ici ou ici .

Je suis vraiment frustré et je veux savoir à quel point j'endommagerai un vélo de route si je roule sur ce type de routes.

Je connais très bien les routes autour de Reading. Je fais 10 kilomètres chaque jour pour aller à Reading. Je roule aussi beaucoup le midi. Je roule probablement 5 000 milles par an dans le Berkshire. Je roule sur un vélo de route Bianchi C2C qui a un cadre en aluminium et une fourche en carbone. Tout vélo de route moderne de qualité raisonnable ira bien.

Les routes autour de Reading ne sont pas si mauvaises. Je n'ai jamais eu de problème avec les routes endommageant ma moto. Cela dit, je prends des précautions raisonnables, notamment:

1. Éviter les très mauvais morceaux en regardant vers l'avant et en les contournant. Soyez conscient et prudent du trafic lorsque vous faites cela.
2. Frapper légèrement les morceaux rugueux. Pliez les coudes et les genoux et absorbez le choc. Ne laissez pas le choc se transmettre à votre corps car le poids exerce une pression sur le cadre et les roues.
3. Ne pas monter et descendre des bordures surélevées. Si vous devez traverser un trottoir, descendez et soulevez votre vélo.
4. Conduire uniquement sur des surfaces asphaltées (c'est-à-dire des routes ou de bonnes pistes cyclables). Ne roulez pas sur des routes en terre ou en gravier, comme celle qui longe la rivière.

Si vous voulez vérifier certains vélos, je vous suggère AW Cycles à Caversham (je n'ai aucune affiliation avec eux qu'en tant que client). Ils ont une bonne gamme et sont compétents et sympathiques.

Je vis dans une ville avec de très mauvaises conditions d'asphalte. Mes collègues pilotes et moi avions l'habitude de rouler avec des roues de 700x23c (vélos de route, vélos à pignon fixe et hybrides) pour m'entraîner la nuit et faire la navette. Nous avons été durs avec les vélos et nous n'avons évité que les gros nids de poule. Nos vélos n'ont pas été endommagés bien que la conduite ait été inconfortable.

En conclusion, vous pouvez utiliser un bon vélo de route sans problème dans les conditions que vous décrivez.

Il est important, cependant, que votre vélo ait des composants de bonne qualité, en particulier les composants structurels qui pourraient se casser: jantes, rayons, cadre, fourche et guidon.

J'espère que cela t'aides!

Montez des pneus de 25 mm (ou 28 mm si possible): la résistance au roulement sera réduite pour la même pression que vos 23, ou réduisez la pression de quelques psi pour plus de confort. Des pneus plus gros réduiront le risque de crevaison et donneront plus de confiance dans de mauvaises conditions.

Je vis aussi près de Reading: le gros problème, ce sont les minuscules silex tranchants - je les sélectionne avec un couteau pointu entre chaque sortie pour les empêcher de pénétrer dans le pneu.

Tout vélo peut être utilisé n'importe où, pour la plupart. C'est surtout une question de comment vous le conduisez.

En tant que cavalier, vous êtes une partie active de l'équation. Vous ne pouvez pas vous asseoir passivement et simplement bouger vos jambes. Vos bras et vos genoux font partie de la suspension de votre corps et vous devez les utiliser tels quels.

Allez dans un bon magasin et parlez-leur de l'équipement qu'ils recommanderaient pour la formation. C'est ce qui est durable et conçu pour durer. Je pense en particulier aux pneus et aux roues. Pas de carbone, et sauf si vous êtes une personne assez légère, des pneus de 25 mm ou 28 mm. Plus de rayons sont meilleurs - 28-32 rayons.

Une bonne roue fabriquée à la main sera meilleure qu'une unité construite à la machine. Demandez un constructeur de bonne réputation et demandez-lui de créer une paire de roues adaptée à votre objectif.

Je suis d'accord avec la plupart des commentaires, votre style de conduite et la taille de vos pneus font une grande différence, et tout vélo doit tenir avec soin.

Cependant, si la qualité de la route vous préoccupe, vous pouvez toujours acheter un vélo de cyclocross, qui a des caractéristiques similaires à un vélo de route ou d'endurance mais un cadre / des composants plus durs.

En outre, vous pouvez parfaitement utiliser le carbone, assurez-vous simplement qu'ils ont été conçus pour votre type de conduite (il existe des cadres / composants de vélo en carbone pour la conduite extrême).

Je roule sur un vélo de route à Seattle avec des pneus 700x25 et je trouve que vous pouvez rouler sur n'importe quoi tant que vous portez une attention particulière à la route et que vous êtes prêt à réfléchir davantage à la manipulation du vélo. Je trouve qu'il y a une relation inverse entre la taille / largeur du pneu et le niveau d'attention / maniabilité lorsque vous roulez. Un vélo de randonnée est une excellente option car il a la même configuration qu'un vélo de route avec les pneus plus gros d'un hybride.

N'oubliez pas que vous devrez probablement changer les pneus fins plus souvent par rapport à un pneu hybride si vous roulez dans des conditions difficiles.