Comment savoir quand remplacer mon boîtier de pédalier?

Sans retirer complètement les manivelles et le pédalier, comment savoir quand il est temps de remplacer mon pédalier?

Le symptôme actuel est une sensation légèrement «rugueuse» lorsque je pédale. Ce n'est pas constant, et ce ne sont pas les pédales - je les ai récemment échangées avec des presque neuves.

• Tirez vos manivelles latéralement. Se déplacent-ils?
• Donnez à vos manivelles une bonne rotation, de préférence sans la chaîne. Vous entendez un bruit de grincement inhabituel ou de petits clics?

Si vous avez répondu non aux deux questions, continuez à pédaler. Tu vas toujours bien.

Ce serait bien si le BB était toujours aussi lisse que du beurre, mais un peu rugueux ne signifie pas qu'il est cassé.

Je vais supposer que nous avons affaire à un support inférieur conique carré de style JIS pour ce problème. Au moins, je vais en parler comme tel.

S'il s'agit d'un BB de type cartouche, vous n'avez vraiment pas le choix de réparer la sensation moins que parfaite, alors acceptez la rugosité et regardez-en une nouvelle la saison prochaine ou changez-la lorsque vous vous sentez.

Si c'est une balle lâche et que vous y êtes partielle (ex: broche ti), la rugosité est un signe que vous devriez continuer à l'entretenir dès que possible. La rugosité peut provenir de la contamination de la graisse et entraîner des piqûres de course de broche et des courses de coupelle également. Une fois ceux-ci dénoyautés, vous ne retrouverez probablement jamais cette sensation de douceur soyeuse que vous désirez.

En réalité, il s'agit probablement d'une cartouche JIS BB.

Domsterr est au rendez-vous avec le problème du jeu «latéral». Pour ajouter à la recommandation de faire tourner les manivelles, j'ajouterais ce qui suit:

• retirez la chaîne des anneaux de chaîne, en lui donnant un tour, car la chaîne interfère avec votre capacité à évaluer à l'oreille.

• tenir le tube diagonal ou le tube de selle et «sentir» le broyage à travers le cadre. Vous seriez surpris de son efficacité. Je l'utilise régulièrement pour évaluer l'état du moyeu.

C'est à peu près tout ce que j'ai.

J'ai une suggestion à ajouter à ce fil ...

... la meilleure façon de vérifier les roulements à cartouche est de vérifierleur. Retirez les manivelles. Pas besoin de retirer les supports inférieurs pour cela, mais si vous avez les outils disponibles, vous pourriez aussi bien. C'est une bonne occasion de nettoyer la face et la coque du BB et de vérifier la corrosion. Pour vérifier les roulements, faites-les simplement tourner avec votre doigt. Vous remarquerez très rapidement s'il y a un jeu ou une rugosité. S'ils se sentent beurrés, alors vous n'avez rien à craindre. S'ils tournent librement, vous devez penser à les remplacer, à les décaper et à regraisser (si vous êtes à la hauteur et que vous avez les outils nécessaires). Il est normal qu'un côté cède avant l'autre, il sera donc évident quand cela se produira. Personnellement, étant donné le faible coût des nouveaux supports, je pense qu'il vaut mieux simplement remplacer. En fait, vous pouvez le faire dans le cadre de votre entretien planifié en fonction de votre kilométrage et de la qualité des pièces utilisées. Je viens de faire le mien (FSA MegaExo) après 3 000 miles (DS tournait librement, NDS était ok), donc je sais que je ne vais probablement pas faire 3 000 miles avant qu'ils n'aient besoin de recommencer. Comme mentionné ci-dessus, vous pouvez installer des roulements à cartouche dans le sol et vous n'endommagerez rien d'autre. Il s'agit simplement de plaisir de conduire et d'efficacité.

Si votre manivelle vacille ou qu'il y a du bruit dans votre pédalier lorsque vous pédalez, il est peut-être temps pour vous de remplacer votre pédalier.