Récupération du mamelon lâche de l'intérieur de la jante

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J'ai donc une paire de roues que j'aime vraiment , le seul problème est que la première fois que j'ai monté les roues, un mamelon est sorti du rayon lorsque j'ai lancé un ralentisseur en descente. Pendant longtemps, il est resté silencieux (le mamelon a dû être coincé dans un stan ou quelque chose), mais récemment, il s'est détaché et vibre partout lors du freinage. Je suis sûr que cela va me rendre fou.

Vous cherchez des stratégies que les gens ont trouvées efficaces pour sortir un mamelon dans cette situation. Je pense que si le pire arrive au pire, je peux enlever le pneu, retirer le noyau de la valve et mettre un peu de ciment de caoutchouc dans la jante qui, espérons-le, accrochera le mamelon. Mais j'aimerais le pêcher si je le peux.

wheels rims nipples

— AlexCuse
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mon conseil ... retirez votre tige de selle, versez une poignée de roulements à billes desserrés dans le tube de selle et remplacez la tige. Ensuite, mettez des cartes de baseball dans vos rayons. Vous n'entendrez plus le mamelon. Sinon, vous devrez retirer le pneu et la bande de jante et les poissons qui sucent. Une sorte de douleur puisque vous utilisez tubeless, donc mon vote est pour les roulements et les cartes.

— Oui j'utilise MUMPS

J'ai le même problème avec une valve presta cassée :(

— Dana the Sane

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Si vous retirez le fond de jante, vous devriez pouvoir le secouer à travers l'un des trous dans lesquels vous insérez les mamelons. J'ai laissé tomber quelques jantes à l'intérieur et je n'ai jamais eu de problème pour les sortir de cette façon.

— jimchristie
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Je laisse des mamelons dans la jante tout le temps quand je monte des roues et j'ai toujours pu les secouer.

— WTHarper

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Oui, j'ai perdu un mamelon à l'intérieur d'une jante une fois, lors d'une réparation sur le terrain d'un rayon cassé. Heureusement, il ne s'en est pas vraiment sorti et a pu le récupérer, malgré des conditions de travail moins qu'idéales. (J'ai depuis appris à enfiler le mamelon vers l'arrière sur le rayon et à utiliser le rayon pour l'insérer - vs simplement essayer de le laisser en place - puis le maintenir en place jusqu'à ce que le rayon soit fixé.)

— Daniel R Hicks

Je pensais que cela fonctionnerait aussi. Je vais l'essayer la prochaine fois que je retirerai les pneus (ils sont installés sans chambre à air, donc c'est une sorte de corvée). Ce n'est pas aussi fort quand je suis sur le vélo, que lorsque le vélo est dans le support, donc je pense que je peux vivre avec pendant un certain temps. Peut-être que j'aurai de la chance et qu'il restera coincé.

— AlexCuse

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utilisez un aspirateur !!! fonctionne comme un charme

— taco
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Bienvenue chez Bicycles . Lorsque vous avez suffisamment de représentants , un tel message peut être publié sous forme de commentaire.

— andy256

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Pouvez-vous nous donner quelques détails supplémentaires sur la façon dont vous utiliseriez le vide pour résoudre le problème déclaré?

— Gary.Ray

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Si vous utilisez un aspirateur pour cela, essayez de mettre un bas ou un autre maillage fin sur l'extrémité du tube. Il attrapera toujours le mamelon mais vous pourriez avoir du mal à le récupérer s'il entre dans un sac d'aspirateur ou même s'il est simplement mélangé avec l'autre poussière.

— Adam Eberbach

Ou nettoyez l'aspirateur au préalable. La plupart des gens utilisent des aspirateurs avec des bidons plutôt que des sacs maintenant.

— Batman

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Je prends une clé Allen, j'enroule un peu de ruban adhésif autour et je l'insère dans le trou de la tige de soupape intérieure et je la cale avec suffisamment de ruban adhésif pour la garder immobile, mais sans l'insérer complètement à travers le trou extérieur. Ensuite, lorsque le mamelon cassé vient rebondir à l'intérieur du bord, il frappe le bas de la clé, ce qui arrête son mouvement final et a tendance à tomber dans le trou extérieur de la tige de soupape.

— Alex Kablack
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Si un mamelon s'est détaché, qu'est-il arrivé au rayon lâche? Avez-vous roulé avec un rayon manquant?

Si tel est le cas, vous devez faire réparer cela un certain temps, et pour cela, vous devrez retirer le pneu et la bande de jante, pour accéder aux trous à travers lesquels les écrous sont installés en premier lieu. Vous remplacez ensuite le mamelon par un nouveau lorsque vous installez le rayon de remplacement. (Si cela venait, il y a une énorme possibilité que les fils des rayons ou des écrous soient endommagés dans l'incident).

Si vous avez déjà remplacé le rayon, le mamelon doit avoir été retiré à ce moment-là, sinon, la seule chose faisable serait de retirer précisément le pneu et la jante juste pour retirer le mamelon.

Considérez simplement que la tête du mamelon est plus grande que n'importe quel trou dans la paroi extérieure de la jante (celle qui est visible même avec le pneu installé), à l'exception du trou de valve, donc il n'y a aucun moyen de le retirer sans l'enlever au moins la valve, (et je ne connais pas une seule technique pour retirer une valve qui n'a pas besoin de retirer également le pneu), donc j'économiserais l'exercice mental et j'enlèverais simplement le pneu.

— Jahaziel
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Je pense que vous n'êtes pas familier avec la construction de la jante à double paroi typique.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks: Je connais les jantes à double paroi. J'ai édité ma réponse dans l'espoir de clarifier ma pensée.

— Jahaziel

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Mettez la roue dans un support de dressage et faites-la tourner lentement, elle sortira d'elle-même.

— Tom Stricklin
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