Dois-je retirer mon poids du vélo pour bloquer la suspension?

Je me suis récemment acheté un nouveau VTT (mon premier depuis mes jours d'école ...) et il a une suspension avant avec une fonction de verrouillage. La suspension est nouvelle pour moi et je ne sais pas comment utiliser le verrouillage. Il semble que je doive m'arrêter et retirer mon poids du vélo pour bloquer la suspension - est-ce correct? Ou devrais-je être en mesure de faire fonctionner le verrouillage tout en étant assis sur le vélo et je ne tourne tout simplement pas assez fort le verrouillage? Comme je ne suis pas vraiment sûr, j'ai évité de tourner trop fort au cas où je ferais des dégâts.

Les fourches moins chères ont un verrouillage mécanique. Ce type de verrouillage n'est utilisable que lorsque la fourche n'est pas lestée. Pensez-y comme si vous essayiez de verrouiller votre porte quand elle est encore entrouverte.

Fourches haut de gamme - bobine ou air - utilisez un verrouillage hydraulique. Il y a beaucoup de choses à l'intérieur, mais pour simplifier un peu les choses, il y a deux soupapes dans l'amortisseur de la plupart des fourches de milieu de gamme qui permettent à l'huile de traverser et les deux ne fonctionnent que dans une seule direction. L'un permet à l'huile de traverser lorsque vous frappez une bosse, l'autre permet à l'huile de traverser le rebond de cette bosse. Lorsque vous enclenchez le verrouillage sur l'une de ces fourches, il ferme essentiellement la valve qui permet à l'huile de passer lorsque vous frappez une bosse, mais la valve de rebond reste ouverte permettant à la fourche de revenir à sa position d'origine.

Revenons donc à votre question d'origine.
Non, il n'y a rien de mal avec votre fourche. Le verrouillage fonctionne comme prévu et ne le forcez pas ou vous pourriez le casser!

Avec une fourche à ressorts hélicoïdaux bon marché, le verrouillage n'est souvent utilisable que sans poids sur la fourche. Donc, le vôtre fonctionne probablement normalement.

Les lock-out sont très utiles pour le sprint et l'escalade, lorsque votre poids avance et que vous faites plus d'efforts que vous ne voulez pas perdre.

Plus important encore, n'oubliez pas de le libérer à nouveau si vous obtenez quelque chose de cahoteux, vous pouvez endommager une fourche comme ça.

(Personnellement, même avec un verrouillage à distance, je l'utilise rarement, sauf sur un tarmac parfaitement lisse.)

Vous avez la même fourche que j'ai sur mon 29er Felt Nine 70. Oui, vous devez peser la fourche pour la verrouiller.

J'ai payé 70 $ de plus pour la capacité, je l'ai utilisée une fois, j'ai heurté une bordure en rampe et j'ai atterri durement, alors je l'ai désactivée et je ne l'ai plus jamais utilisée.

Si votre nouveau vélo est sous un grand et directement hors de la ligne, vous avez très probablement un système de verrouillage "bon marché".

Je viens de recevoir un spitfire banshee avec un brochet et un db en ligne de grue, et je peux le verrouiller pendant la conduite. Rend la vie tellement plus facile lorsque vous n'avez pas à arrêter de pédaler pour bloquer la suspension.

En cas de doute, laissez la fourche verrouillée. S'il s'agit d'une version mécanique à bas prix, je retirerais l'interrupteur pour qu'il ne puisse pas être verrouillé. Si ce n'est pas un verrouillage hydraulique, ne vous embêtez pas. Travaillez sur votre cadence douce à couple élevé et le verrouillage n'aura pas d'importance. Un bon cavalier sera lisse et ne bougera pas de haut en bas.