Comment réparer le mouvement dans le casque

J'ai acheté un vélo d'occasion et ça se passe généralement bien. Cependant, il y a une petite quantité de jeu dans le casque que j'ai essayé de diagnostiquer et de résoudre.

C'est une fourche sans fil.

J'ai ajusté la tension en desserrant les boulons de tige et en resserrant le capuchon supérieur. Je le resserre beaucoup et cela réduit un peu le jeu, mais quand je freine fort ou que je frappe une bosse, j'obtiens toujours le `` clonk '' car il se déplace jusqu'à la limite de son ajustabilité.

J'ai utilisé cet article sur Sheldon Brown pour la terminologie que j'utilise ci-dessous, en particulier cette photo:

J'ai pris quelques photos et j'ai une idée du problème. Sur cette photo, j'ai disposé de gauche à droite l'anneau anti-poussière, suivi de l'anneau de compression.

Lorsque la bague de compression est placée sur le tube de direction, il y a un léger écart entre eux. C'est peut-être un millimètre, même si je n'ai rien pour mesurer cela ici. En regardant attentivement le mouvement, je suis assez confiant que c'est cet écart qui fait que le tube de direction se resserre.

J'ai mesuré le pivot et il mesure 28,6 mm, ce qui correspond à 1 1/8 "selon le site de Sheldon lié ci-dessus.

Alors pourquoi y a-t-il un espace autour de l'anneau de compression? Quelle est la meilleure façon de résoudre ce problème? Dois-je simplement trouver une bague de compression plus petite d'une manière ou d'une autre? Ou y a-t-il quelque chose qui me manque?

Mise à jour: ajout de texte à la photo

Mise à jour

Je pense qu'il me manque une partie. Si vous regardez attentivement le graphique éclaté de Sheldon, la bague de compression a un espace, ce qui lui permet de se rétrécir sur le tube de direction et de le tenir fermement. Mon anneau de compression est solide, donc rien ne peut rétrécir et adhérer. Bravo au Zen aussi, car il mentionne que c'est un coin. Je vais jeter un œil à la maison pour voir si je peux trouver les morceaux manquants. Sinon, un nouveau casque devrait le trier. Merci a tous!

L'anneau de compression est un coin. Il y aura toujours de l'espace et du mouvement ici, jusqu'à ce que le casque soit assemblé et réglé.

Il semble qu'il vous manque une pièce. Il devrait y avoir un autre cerceau avec une forme de coin et une fente. C'est l'anneau fendu en haut à gauche dans l'image ci-dessous. Cette partie est ce qui serre fermement le tube de direction et éliminera le clonage que vous rencontrez.

Si vous êtes sûr que toutes les pièces sont là et assemblées dans le bon ordre, alors vous avez 3 raisons probables de mouvement:

• Le premier est que les cartouches de roulement sont endommagées. Cela peut apparaître comme un mouvement lorsqu'il est correctement réglé, bien que généralement sur un casque, il échoue d'abord en raison d'une sensation rugueuse ou croquante.

• Deuxièmement, il peut y avoir un mouvement entre le cadre et la coupelle du casque, ce qui peut signifier que le cadre doit être remplacé. Cela ne peut pas être corrigé via l'ajustement. Il existe des moyens de tenter un correctif, mais il est préférable de le faire d'abord par un mécanicien qualifié.

• Enfin, il se peut qu'il n'y ait aucun mouvement dans le casque, mais vous pourriez ressentir un mouvement dans les freins, selon la façon dont vous vérifiez le mouvement. Essayez de vérifier les mouvements en plaçant le vélo sur la roue arrière, en tournant le guidon complètement à gauche ou à droite et en vérifiant les mouvements avec votre main autour du casque. De cette façon, s'il est dans le casque, vous le ressentirez directement.

J'espère que cela vous sera utile.

Je ne peux pas le dire à partir de l'image car elle n'est pas assemblée à ce point, mais vous devez également vous assurer que vous avez suffisamment d'espace pour que la compression soit efficace. Avant de mettre le capuchon supérieur, le tube de direction doit être à environ 5 mm en dessous de l'entretoise, du joint, etc. que vous avez comme élément supérieur.

S'il n'y a pas assez d'espace pour terminer, vous obtiendrez le symptôme que vous décrivez (reste correct jusqu'à ce que vous y mettiez une force soudaine, puis qu'il se déplace).

Voici l'écart dont je parle:

(via: http://www.parktool.com/blog/repair-help/threadless-headset-service )