Mis à part la taille, y a-t-il une différence entre les chaînes pour dérailleurs ou pour les moyeux à une vitesse / à engrenage interne?

Il se peut que je doive remplacer ma chaîne de vélo (voir cette question ). Le magasin où j'ai déjà acheté des composants ( cyclecomponents.com ) semble être entièrement commercialisé auprès des dérailleurs, et j'ai un moyeu à engrenages internes. Puis-je acheter une de leurs chaînes tant que la taille est correcte, ou y a-t-il des différences fondamentales entre les deux?

Je vois quelques tailles de chaîne différentes, réparties comme suit

Chaîne large de 1/8 pouce

• Moyeu à vitesse unique / interne uniquement, ne pas utiliser avec un dérailleur standard.
• Peut s'adapter sur des plateaux et cassettes 1/8 pouces ou 3/32 pouces. Il aura un peu de jeu lorsqu'il est installé avec un plateau ou une cassette 3/32, mais il est utilisable. Donc, si vous achetez accidentellement une chaîne de 1/8 de pouce et que vous avez des plateaux plus petits, vous pouvez toujours utiliser la chaîne de 1/8 de pouce de large.

Chaîne large de 3/32 pouces

• Utilisé pour les vélos à vitesse unique ou à dérailleur.
• Spécifiés pour être utilisés pour un nombre spécifique d'engrenages sur la cassette arrière, les vitesses 6/7/8, 9 et 10 sont les tailles les plus courantes. Vous souhaitez généralement que ce nombre corresponde à la chaîne (il importe davantage sur les grappes à 9, 10 ou 11 vitesses, car les plateaux ont tendance à varier légèrement en largeur et en forme de dent afin qu'ils fonctionnent mieux avec l'espacement plus étroit sur la cassette arrière et nécessitent plus de latéralité). souplesse.
• J'utilise généralement des chaînes à 6/7/8 vitesses pour mes vélos qui ont une vitesse unique, un engrenage fixe ou des moyeux à engrenage interne qui ont 3/32 pignons car ils ont tendance à être moins chers que les chaînes à 9, 10 ou 11 vitesses car ils ne pas besoin d'être aussi flexible et aura généralement une ligne de chaîne assez droite.
• Les pignons / plateaux de 1/8 pouce ne conviennent pas à une chaîne 3/32 plus petite.

Résumé: Cela pourrait fonctionner. Vous devez vérifier. Il est plus facile / préférable de trouver une chaîne à vitesse unique, car ils sont faciles à trouver et pas plus chers qu'une chaîne à plusieurs vitesses.

Il y a en fait deux différences de taille entre les chaînes pour les vélos à vitesse unique / à engrenages internes et les chaînes pour les dérailleurs.

1. L'évidence est la longueur : une chaîne installée sur un vélo monovitesse est probablement beaucoup plus courte qu'une chaîne installée sur un dérailleur. Les chaînes peuvent être vendues à la même longueur, mais vous raccourcissez beaucoup plus la chaîne SS.
2. Largeur : une chaîne à une vitesse mesure 1/4 po (6,35 mm) de largeur, tandis qu'une chaîne de dérailleur mesure 3/16 po (4,76 mm) de largeur. (Il y a en fait plus d'écart dans la largeur de la chaîne du dérailleur en raison des différentes configurations d'engrenages)

La bonne nouvelle est que le pas est le même , ce qui signifie que la distance entre les broches est la même et que le nombre de liens dans une distance donnée est le même.

En raison de la différence de largeur de la chaîne, les pignons conçus pour un vélo à vitesse unique / à engrenage interne sont souvent plus larges.

En d'autres termes, cela pourrait fonctionner , mais non. Regardez attentivement l'ancienne chaîne lorsqu'elle se trouve sur les pignons et regardez comment les dents s'insèrent entre les plaques intérieures de la chaîne. Si cela ressemble à un ajustement serré sans dégagement, vous avez besoin d'une chaîne à une seule vitesse. S'il semble que vous pourriez presque insérer une deuxième dent dans le grand écart, vous pourriez probablement vous contenter d'une chaîne de dérailleur. Assurez-vous de vérifier l'avant et l'arrière.

Il se trouve qu'il y a deux vélos SS / à engrenages internes dans mon garage, alors je suis allé voir. L'une (la moins chère) semble que les dents sont suffisamment étroites pour que n'importe quelle chaîne fonctionne, tandis que l'autre a des dents plus épaisses qui s'insèrent juste entre les plaques intérieures et je doute qu'une chaîne de dérailleur fonctionne. Je pense que ce serait bien à l'avant sur les deux vélos, c'est juste l'arrière sur le vélo à engrenages internes avec des dents un peu trop épaisses pour ça.

Cela n'a probablement pas d'importance pour votre utilisation, mais il est également possible avec des chaînes à vitesse unique d'obtenir des options qui ne sont pas disponibles sur les chaînes de dérailleur, telles que les demi-maillons, les plaques extérieures de couleur décorative, les chaînes ultra-lourdes, etc. .

Il y a d'autres différences avec les chaînes de dérailleurs, comme la flexibilité, les goupilles, etc.

Une chaîne de style dérailleur doit être plus flexible, côte à côte. Ce n'est pas qu'une telle flexibilité causera des problèmes sur une configuration à vitesse unique. De plus, les nouvelles configurations de dérailleur nécessitent que les axes de chaîne se projettent légèrement, pour faciliter les changements d'indexation. Ce n'est pas nécessaire (mais inoffensif) dans une configuration à vitesse unique.