Pourquoi les dérailleurs arrière Shimano d'entrée de gamme actuels ont-ils des poulies de grand diamètre?

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J'ai vu (et récemment acheté) des dérailleurs arrière d'entrée de gamme de Shimano (Tourney pour VTT, 2300 pour vélo de route), et je me demande toujours pourquoi ils fabriquent ces pièces avec de si grandes poulies.

Je ne pense pas que cela rend les pièces moins chères à produire, car une grande taille signifie plus de matériel, et je ne vois pas pourquoi les clients trouveraient cela plus attrayant ou adéquat que les plus petits (à moins que les clients ne préfèrent des modèles plus chers parce que ils N'ONT PAS de grandes poulies ...).

De plus, j'imagine qu'il pourrait y avoir des avantages à des poulies plus grandes (moins de rotation de maillon de chaîne, moins d'usure, rotation de poulie plus lente), mais la raison pour laquelle les niveaux d'entrée sont grands, alors que les modèles plus chers continuent d'être de la même taille ancienne, est très peu claire. pour moi, pour ne pas dire arbitraire.

derailleur mechanical design

— heltonbiker
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Pour autant que je me souvienne, ils ont non seulement des poulies plus grosses, mais la distance entre elles est également plus courte, n'est-ce pas? Si cela est vrai, cela pourrait également faire partie du "problème".

— Benedikt Bauer

Cela a presque certainement à voir avec le remplissage à bon marché d'une niche, probablement sur des vélos de montagne bas de gamme. Une possibilité est que les roues jockey plus grandes rendent le changement de vitesse plus fiable avec certains systèmes, éventuellement leur schéma de changement de vitesse électrique.

— Daniel R Hicks

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Ma conjecture serait une meilleure usure sur les coussinets espiègles d'une rotation légèrement plus lente.

— alex

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Des matériaux moins chers pourraient devoir être rendus plus gros et plus épais pour être aussi solides que des alternatives haut de gamme? La minaturisation doit être assez coûteuse.

— découpé

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Les dérailleurs durent à peu près de toute façon - pas vraiment besoin d'améliorer leur espérance de vie. Le plus gros jockey augmenterait probablement légèrement la capacité de la chaîne, sans augmentation de la longueur de la cage.

— Daniel R Hicks

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Il existe 2 versions de dérailleurs équipées de poulies extra larges.

Les premiers, qui sont discutés ici, sont les dérailleurs compatibles bas de gamme méga. Une roue libre méga-gamme a une caractéristique distincte qui nécessite que les dérailleurs compatibles aient de très grands pignons.

Comme le montre l'image ci-dessous, il existe une grande différence de nombre de dents entre le deuxième plus grand pignon et le plus grand pignon.

Roue libre Megarange

Cette grande différence de taille nécessite une grande poulie de dérailleur, pour s'assurer que la chaîne a dégagé les dents sur le dernier pignon, afin de passer à cette vitesse.

Si vous utilisez une poulie plus petite sur le dérailleur, vous pourrez peut-être la faire bouger, mais elle sera au mieux maladroite et bruyante. Au pire, il emprisonnera la chaîne contre le côté du plus grand pignon et refusera de passer du tout à ce rapport.

Le deuxième type de dérailleur à grande poulie n'est décidément pas bas de gamme. Dérailleur Berner

Les améliorations du dérailleur Berner en fibre de carbone sont conçues pour réduire la résistance sur la transmission en diminuant les courbures de chaîne sévères associées aux pignons plus petits. Bien que coûteuse, mon expérience a été une réduction moyenne de 10 watts de l'énergie utilisée par le cycliste, sans perte apparente d'efficacité lors du passage des vitesses, ni dans rien d'autre que le portefeuille du cycliste.

— zenbike
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Réponse très intéressante ... Attendons de voir quelle sera la tendance prédominante des dérailleurs haut de gamme à l'avenir, mais je commence à penser que je n'aime plus les petites poulies, après tout ...

— heltonbiker

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La raison principale des poulies plus grandes est que vous n'avez pas besoin de les rendre aussi solides. Plus de dents aident à répartir la charge.

Une petite poulie est plus légère et peut faciliter les changements de vitesse, mais doit être fabriquée à partir d'un matériau plus résistant afin de ne pas cisailler / porter autant de dents, et donc de ne pas porter les bagues aussi vite (comme l'a commenté @alex)

— Rory Alsop
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Pourquoi des poulies plus petites devraient être plus efficaces? Je pensais que c'était le contraire!

— heltonbiker

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Oui, je soupçonne que les plus grandes poulies auraient un frottement plus faible et seraient plus efficaces, à part la différence de poids négligeable.

— Daniel R Hicks

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Je comprends que la plupart des frottements sont dans la chaîne que dans la poulie. Des poulies de plus petit diamètre rendent la chaîne plus flexible. C'est pourquoi, par exemple, le 22x11 est un rapport de transmission beaucoup moins efficace que l'équivalent 44x22.

— heltonbiker

En fait, la plupart des frottements liés à la chaîne se trouveraient dans l'enroulement de la chaîne et le déballage des rouages avant et arrière sous tension. Mais la chaîne est sous très peu de tension lors du passage du dérailleur, et donc le frottement est faible.

— Daniel R Hicks

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Le frottement dans la poulie de dérailleur n'est pas faible, en général. Ce n'est pas à cause de la tension de la chaîne, mais plutôt à cause de l'ingénierie bas de gamme utilisée pour fabriquer les poulies. Les pignons plus grands diminuent la résistance en diminuant les angles nécessaires pour envelopper et dérouler la chaîne, et il existe des produits conçus uniquement pour résoudre ce problème.

— zenbike

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Les trains d'entraînement bas de gamme ont tendance à avoir une gamme plus large, du plus petit au plus grand. Cela signifie que le plus gros pignon du jeu de pignons sur la roue arrière a tendance à être beaucoup plus gros. cela signifie qu'il y a une longueur de chaîne supplémentaire nécessaire pour couvrir toutes les combinaisons possibles de pignon / anneau de chaîne. (aka l'engrenage dans lequel vous vous trouvez) Les roues de poulie plus grandes prennent une longueur de chaîne supplémentaire lorsqu'elles ne sont pas nécessaires.

— Liam Doherty
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Je n'ai vu aucun pignon de plus de 34 dents, et cette taille de pignon se trouve soit dans les pignons d'extrémité inférieure avec moins de pignons (méga-gamme dans un groupe de 7 ou 8 pignons) et dans une cassette multi-vitesses haut de gamme avec 9 ou 10 vitesses. Mais la capacité de mieux absorber la longueur de chaîne supplémentaire est un tout autre point de vue (et apparemment correct) sur la question ...

— heltonbiker

Cela ne me semble certainement pas correct

— Carson Reinke

Bien que la taille de la poulie nécessite plus de chaîne, elle ne permet pas un pignon plus grand à cause de cela. La chaîne supplémentaire est reprise par les poulies elles-mêmes.

— zenbike

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Les vélos bas de gamme sont souvent vendus à des personnes qui ne sont pas des athlètes conditionnés. Ils ont besoin de vitesses très basses pour pédaler facilement, surtout en montant. Les grands rouages fournissent ces vitesses basses. Les vélos haut de gamme sont destinés aux bons athlètes qui n'auraient normalement pas besoin de ces vitesses très basses. Parce que les vélos bas de gamme doivent couvrir une large gamme de tailles de pignons, le dérailleur ne peut pas être de la petite variété "à bras court".

— Tim C.
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La taille de la poulie de dérailleur ne change pas votre engrenage.

— zenbike

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Les composants plus petits nécessitent des machines beaucoup plus fines (coût plus élevé) à fabriquer. Lorsque la précision augmente, le coût de fabrication augmente également. Les articles plus gros sont plus faciles à fabriquer. En ce qui concerne les performances, en dehors des matériaux, il existe souvent un coût élevé associé au type de processus de fabrication impliqué.

— Sherl
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Votre première phrase n'est pas fausse mais n'est pas pertinente. La taille de la fonction est plus importante que la taille globale de la pièce et les caractéristiques limitantes sont les dents et les faces d'appui qui ne sont pas affectées par une plus grande roue jockey.

— Chris H

Bienvenue chez Bicycles @Balaji. Je vous suggère de consulter le centre d'aide , en particulier Comment répondre . Je ne suis pas sûr de comprendre ce que vous dites dans cette réponse.

— andy256