Puis-je remplacer les pneus d'un VTT par des pneus avec moins de friction si j'utilise principalement le VTT en ville?

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Je pensais que les VTT pouvaient être utilisés en ville, mais la friction des pneus semble retenir le vélo plus que les autres pneus.

J'ai un vélo de montagne (Scott) et c'est loin d'être optimal sur les routes plates de la ville. C'est comme comparer un pneu fatigué avec des pneus qui ne le sont pas (?)

Je pense donc à remplacer les pneus par des pneus plus plats pour faciliter la pédalage du vélo en ville.

Serait-ce une bonne ou une mauvaise idée? Dois-je plutôt obtenir un vélo de ville ordinaire pour une utilisation en ville?

mountain-bike tire

— Niklas
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Certes, plus un pneu est lisse, moins il a de friction de roulement sur une chaussée relativement lisse. Il n'y a donc rien de mal à changer de pneu si vous n'avez pas besoin des "potards". La question est de savoir dans quelle mesure vous améliorerez les choses, si vous avez une suspension assez souple, cependant.

— Daniel R Hicks

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Quant à savoir si vous devriez acheter un autre vélo, il y a des gens qui en ont plusieurs et les utilisent tous à des fins différentes, et certains qui se débrouillent très bien avec un seul vélo dans plusieurs environnements.

— Daniel R Hicks

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Connexe: Conversion d'un VTT en vélo de route

— Goodbye Stack Exchange

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Vous pouvez certainement passer à un pneu plus approprié. Les grosses pommes Schwalbe sont un choix populaire - j'utilise leurs pneus 26x2.0 sur mon vélo de montagne. Ils roulent bien sur l'asphalte et sont très fonctionnels sur la terre et le gravier tassés. Ils ne sont pas adaptés à la saleté / gravier, aux roches, aux racines, etc., vous aurez besoin d'un pneu de vélo de montagne noueux pour ceux-ci.

Le seul véritable inconvénient de ce plan: si vous avez l'intention de faire du vélo en ville, et souvent aussi des sentiers, vous vous lasserez rapidement (jeu de mots) de basculer entre vos pneus de montagne et vos pneus de ville. Si vous atteignez ce point, vous pourriez envisager d'acheter un jeu de roues séparé et de garder les pneus de montagne montés sur l'un et les pneus de ville sur l'autre.

— Keithmo
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Continental fabrique des Gatorskins en une seule taille de 26 pouces, et ils sont beaucoup plus légers (et à pression plus élevée) que certaines tailles comparables des pneus Schwalbe. Conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/… vs schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/big_apple Vaut le détour

— Zippy The Pinhead

Je peux recommander le Contis - je les utilisais quand je faisais la navette sur un vtt. Ils ne sont que 1,25 ", donc très maigres pour un pneu de 26". J'utilise toujours Gatorskins sur le successeur de ce vélo - ils sont également très résistants à la perforation.

— PeteH

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Oui, les pneus avec une bande de roulement moins noueuse seront plus rapides sur la chaussée. Vous pouvez également perdre de l'efficacité en raison de votre fourche suspendue. Si vous pouvez verrouiller la suspension de votre fourche, cela améliorerait probablement la qualité de conduite également.

Avez-vous besoin d'un autre vélo? Non, mais d'autres vélos peuvent être mieux adaptés à la conduite en ville. Si vous ne prévoyez pas de faire du vélo de montagne hors route, vous pourriez envisager un autre style de vélo, mais beaucoup de gens sont totalement heureux d'utiliser un vélo de montagne en ville comme vélo principal.

— Benzo
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Absolument. D'où le terme de «slickers urbains».

Des nappes sur la route signifieront une conduite plus rapide, plus silencieuse, plus douce et plus confortable.

Cela dépend également de la durée de votre trajet et si vous aimez faire du hors-piste le week-end.

— Swansong86
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