Puis-je rentrer à la maison avec un rayon cassé?

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J'ai remarqué un vacillement dans ma roue arrière lors de mes déplacements ce matin. Broken a parlé. Est-ce un problème dont je devrais m'occuper avant mon retour à la maison, ou puis-je prendre un rayon et le réparer chez moi?

wheels repair

— Abrupt
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lol, quand j'ai lu le titre de cette question pour la première fois, j'ai lu "Puis-je rentrer à la maison avec une colonne vertébrale cassée?"

— Richard Rodriguez

Si vous avez une sorte de boîte à outils, c'est une bonne idée de porter une clé à rayon de taille appropriée (n'utilisez pas une de ces tailles uniques). Ensuite, lorsqu'un rayon se brise, vous pouvez desserrer le rayon du côté opposé pour réduire le vacillement de la roue.

— Daniel R Hicks

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Oui, vous pouvez rentrer à la maison avec un rayon cassé. Je devais probablement dévisser le rayon du mamelon avant de le faire, de manière à ce qu'il ne se balance pas et ne se coince pas dans d'autres parties de la moto. Les roues de vélo sont des choses merveilleuses qui peuvent facilement supporter l’absence de quelques rayons.

— Deemar
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Pas de problème. S'il s'agit d'un vélo de route, vous pouvez généralement essayer de relever le petit levier de l'étrier de frein, ce qui facilite le démontage du pneu. Cela donne plus de jeu aux freins et peut éviter la traînée. Assurez-vous simplement que vous pouvez toujours verrouiller les freins avec la quantité de mouvement qu'il vous reste dans le levier.

— deemar

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Si vous ne pouvez pas dévisser, vous pouvez le plier / enrouler autour d'un rayon adjacent pour l'empêcher de se prendre dans quelque chose d'autre. Si vous avez une clé à rayons, vous pouvez desserrer les deux rayons de chaque côté pour que la roue soit plus proche de la réalité.

— Gary.Ray

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@Precipitous: Vous devriez le remplacer cependant. Ce n’est pas comme si vous aviez du mal à rouler, mais comme la répartition de la charge s’aggrave, un rayon cassé peut entraîner la rupture de rayons. Vous seriez surpris de voir combien une roue à trois rayons cassés est beaucoup plus instable. Quoi qu'il en soit, vous devrez éventuellement le remplacer, et le faire le plus tôt possible signifiera moins de tracas à la fin.

— Joren

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Je pense que cela suppose une roue à 32 rayons standard. La plupart des vélos de route les plus récents et les plus sophistiqués ne peuvent avoir que 16 rayons. Perdre un rayon est donc une affaire bien plus lourde. Si vous n'avez que 16 rayons et que vous en perdez 3, et qu'ils sont tous consécutifs, ce ne serait probablement pas une bonne idée de rouler sur cette roue.

— Kibbee

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Je suis surpris que personne n'ait mentionné les rayons FiberFix (www.fiberfixspoke.com). Comme solution temporaire lorsque vous ne transportez pas de rayons supplémentaires, cela fonctionne plutôt bien.

— WTHarper

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Vous pouvez même rentrer chez vous avec plusieurs rayons cassés; )

Ce n'est pas tout à fait idéal pour vos roues, mais si vous le prenez facilement (pas de sauts!), Tout ira bien. Je l'ai fait plusieurs fois sans aucun dommage permanent à mes roues. Mais suivez le conseil de Deemar concernant le dévissage du rayon.

— Épuisement
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sans aucun dommage permanent visible. L’effort qu’un rayon brisé ne gère plus est réparti sur les autres rayons qui s’affaiblissent.

— mouviciel

@mouviciel Fair call. Comme je l'ai dit, ce n'est pas génial de le faire, mais il vaut mieux marcher que de marcher jusqu'à la maison; )

— Échappement

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Je fais du cyclotourisme et nous nous retrouvons avec des rayons cassés, avec parfois aucun endroit pour le réparer. Je pense que la plus longue distance était de 120 km dans le sud du Chili, sur des routes en mauvais état (gravier et terre) avec un, puis deux rayons cassés. Même avec la charge de bicyclette (à cause des bagages), la roue s'en est occupée, bien que je la rectifie un peu de temps en temps.

Donc, vous devriez être à l'aise sur un vélo de navette presque sans charge. Prenez juste soin des bosses sur la route (surtout si vous allez sur un trottoir s'il s'agit d'un trottoir partagé), car vous pourriez exercer une pression sur la roue qui pourrait se plier un peu ==> la roue pourrait alors toucher les freins pas de disques.

Mais n'attendez pas trop longtemps. Ce n’est pas parce qu’il est possible que les jantes aient des rayons cassés, même si j’ai vu des vélos aux Pays-Bas avec pas mal de rayons cassés, toujours à vélo et parfois avec 2 personnes dessus! Crazy Dutch ;-)

— Huygens
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J'ai passé tout un été à faire la navette avec un rayon cassé. Tu iras bien. :)

— dee-see
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Bien qu’il soit possible de rouler avec des rayons cassés, j’ai commencé à garder une paire de rayons de rechange collés au bas du tube de selle, la plupart du temps hors de vue. En général, il semble que je ne brise que des rayons sur la roue arrière, puis sur le côté éloigné des engrenages. Il est donc très facile de retirer le rayon brisé et d'enfiler un disque de rechange. La roue est bien plus vraie qu'avec le rayon cassé. Je n’ai besoin de cette astuce que tous les deux ans environ et je me sens beaucoup mieux en piste, puis à la maison.

— John Dyer
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Vous avez juste eu de la chance, je suppose. Les rayons du côté pignon sont plus tendus et sont plus susceptibles de se casser que l’autre côté.

— Daniel R Hicks

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Vous devriez aller bien tant que vous pouvez sécuriser le rayon cassé au rayon le plus proche, soit en le tournant autour du rayon en question, soit en le fixant avec un morceau de ruban adhésif en toile ou un pansement que tous les motards devraient porter. Tant que vous êtes sûr, il ne se détachera pas et ne pénètrera pas dans le dérailleur ou le frein. Vous pouvez le choisir pour faciliter le travail de torsion, mais ce n'est généralement pas nécessaire. Rentrez simplement chez vous.

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Je dirais que oui, mais votre chance de le faire passer à travers votre doublure et dans votre tube. S'il ne s'agit que d'un rayon brisé et que vous n'avez pas beaucoup de chemin à parcourir, vous pouvez le plier / enrouler autour du rayon à côté. Il suffit de ne pas trop rebondir.

— wvspeedfreak
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