Existe-t-il une roue libre qui ne clique pas?

Le bruit de cliquetis de la roue libre sur mon single-speed quand il est en roue libre est ennuyeux pour moi, alors j'ai retourné ma roue arrière et j'ai roulé fixe pendant quelques mois dans un silence béat. Mais devoir pédaler tout le temps, même en descente, sur les bosses et dans les virages, était probablement encore plus ennuyeux - alors aujourd'hui, je le retourne à nouveau sur la roue libre. Ensuite, je me suis demandé s'il existe un moyeu de roue libre silencieux que je peux acheter? Si oui, quel est le terme de recherche que je recherche?

Comme déjà dit, Shimano fabriquait le moyeu arrière Silient Clutch. Mais cela a été arrêté il y a quelques années, donc si vous parvenez à en trouver un - vous êtes un homme chanceux.

J'en avais l'habitude et c'était vraiment silencieux. Il était plus lourd que le moyeu shimano LX standard, mais il était silencieux et avec un engagement instantané.

J'ai également utilisé des hubs Chris King. Si vous mettez beaucoup de graisse dans leur mécanisme, ils deviennent également silencieux. À peu près avec la plupart des roues libres, si vous y mettez beaucoup de graisse épaisse, vous les garderez silencieux pendant un certain temps. A moins que vous ne rouliez sur des hubs Hope -)

J'ai entendu parler des hubs Stealth - ils sont censés être silencieux, mais je n'ai jamais eu l'occasion de les essayer.

Vous pourriez aussi bien lire ce fil sur les hubs silencieux pour plus d'informations.

Les vélos de police / policiers ont souvent un moyeu libre silencieux. Ce vélo Cannondale Law Enforcement se réfère à lui comme un "moyeu arrière à embrayage silencieux" et mentionne spécifiquement "R085" comme numéro de modèle (plus de recherches sur Google suggèrent qu'il s'agit d'un Shimano).

Les moyeux à vitesse unique avec des freins coaster ne cliquent pas, du moins je n'en ai jamais vu un qui clique ici en Europe.

Je ne connais pas les autres vélos, mais dans le BMX il y a un type de moyeu appelé freecoaster - vous pouvez vous déplacer en arrière et en avant sans pédaler, et il est silencieux.

Apparemment, ils les ont aussi pour les VTT .

Shimano R085, 8/9 vitesses, 36H 100 $

QBike.com 2595 N. Federal Highway, Fort Lauderdale, FL 33305

800-390-2122

http://store.qbike.com/shimano-hub-rear-fh-r085-36-cl-8-9s-black-bulk.html

c'est la seule chose que j'ai pu trouver. recherche depuis le début de l'année 2013.

J'ai acheté une paire de roues chez Neuvation . Je dois dire que leur hub est complètement silencieux.

Il me semble que je me souviens d'un type de moyeu qui utilisait des roulements à billes dans un évidement conique plutôt que des cliquets, alors que vous pédaliez les billes serrées (oh euh) et lors du dépassement, elles libèrent. C'est bien sûr silencieux. Ou ai-je rêvé de ça?

Éditer. Je savais que j'étais réveillé! Cela s'appelle un embrayage à pantoufle .

Édition supplémentaire: Le lien ci-dessus est pour une mise en œuvre spécifique d'un embrayage de roulement appelé embrayage à glissement. Il est utilisé avec des embrayages de moto et utilisé pour empêcher le saut / verrouillage de la roue arrière lorsqu'un rétrogradage agressif entraînerait un freinage excessif du moteur - il désembraye essentiellement le moteur lorsque la plaque de maintien de l'embrayage de roulement est trop entraînée, provoquant une latéralité mouvement et donc forcer les roulements à appuyer contre le mécanisme d'embrayage.

En général, les embrayages à roulement à billes (et à rouleaux) (roues libres) fonctionnent en ayant des roulements assis sur une série de rampes sur la bague intérieure entraînée, et légèrement suspendus contre la bague extérieure lisse (qui accepte l'entraînement). Lorsque la bague intérieure tourne vers l'avant, le roulement, qui est déjà légèrement enfoncé dans la face étroite de la rampe et contre la bague extérieure, se verrouille et engage ainsi l'entraînement. Lorsque la roue déborde, la pression sur le roulement est réduite car il est poussé hors du canal étroit, et désengage ainsi l'entraînement (comme le ferait le pédalage arrière)

Le principal avantage d'un tel embrayage est qu'il est silencieux car il n'y a pas de cliquet, et comme il n'y a pas de chiens, l'effet est instantané, avec un engagement à n'importe quelle position autour de la course extérieure. Il est à noter que plus la pression de l'entraînement est importante, plus le verrouillage de l'entraînement et des chemins de roulement est important. La saleté peut bloquer ces appareils et devenir ainsi un concentrateur fixe!

La réponse courte est de s'y habituer. Le cliquetis des freehubs / freewheels est comme un bon vin - c'est un goût acquis.

Cela dit, plus le moyeu est sec, plus le lubrifiant sera fort. Vous pouvez y injecter de la graisse pour calmer la roue libre si elle sèche. Plus la graisse est lourde, plus elle sera silencieuse. Certains freins nécessitent en fait une graisse très légère en raison de la faible tension du ressort agissant contre les cliquets; une graisse trop lourde les empêchera réellement de s'accrocher lorsque vous pédalerez vers l'avant. Cependant, je ne suis pas au courant d'une roue libre avec ce problème.

Je suis sûr que certaines marques de roues libres sont plus silencieuses que d'autres, mais je ne peux faire aucune suggestion pour vous dans ce département.

Enfin, il est important de noter que les freehubs et les freewheels sont deux créatures différentes, c'est pourquoi j'ai légèrement modifié votre question d'origine. Expliquer les différences est une conversation assez facile mais différente.

Découvrez le Stealth Hub de True Precision Components; au lieu d'utiliser des cliquets, ces moyeux utilisent un embrayage à rouleaux. Ils sont complètement silencieux lorsque la côte, l'engagement est instantané et le coût est astronomique;) J'ai récemment construit moi-même une nouvelle roue arrière pour mon vélo de montagne à vitesse unique en utilisant l'une d'elles et j'aime vraiment rouler en silence.

http://www.trueprecisioncomponents.com/

Bien que, maintenant que j'y pense, le vélo est probablement espacé de 120 mm; il pourrait être étendu à 130 pour utiliser un moyeu routier standard, ou des entretoises d'essieu pourraient être ajoutées à la version BMX.

Quant à l'embrayage silencieux étant mort, il n'apparaît pas comme il est présenté sur la version Disc de Shimano du Nexus 3 vitesses et j'ai trouvé de nouvelles roues via des importations J + B qui sont construites avec des moyeux d'embrayage silencieux.

Mon 1996 Trek 950 a un embrayage silencieux. Peut-être que d'autres modèles de l'année le font aussi ... Peut-être le 1997 950 et peut-être quelques années du 520. Si quelqu'un a des informations sur la façon de réviser le moyeu sans l'endommager (R085), faites-le moi savoir.

J'ai sur mon Kona Unit 2013 le stock "Formula DC52" - c'est très silencieux.