Leviers V-Brake pour guidon suspendu?

11

Je voudrais essayer le guidon drop sur mon vélo de tourisme qui a des freins en V et des vitesses Shimano 9x3. Existe-t-il des leviers de suspension (des manettes intégrées seraient formidables), qui ont un rapport de traction correct pour les freins en V?

S'il y a des leviers de frein mais pas de manettes, où serait un bon endroit pour placer mes existants (manettes Deore) sur le guidon de descente?

brakes handlebars touring-bikes

— Davorin Ruševljan
source

1

Vous pouvez obtenir l'adaptateur de câble "Travel Agent", bien qu'il y ait des rapports que la rupture du câble avec cela est un problème important.

— Daniel R Hicks

J'ai des freins en porte-à-faux sur mon vélo de tourisme, qui a des leviers de commande intégrés. Je pense que le rapport de traction est le même pour les freins en V et les porte-à-faux. Voir également le premier commentaire de cette réponse pour quelques modèles de freins qui prennent en charge les freins en V ( bicycles.stackexchange.com/a/4380/163 ). bien qu'un autre commentaire sur le même indique que les cantis utilisent le même rapport de traction que les étriers.

— Kibbee

3

@Kibbee Cantis utilise le même taux de traction que les étriers. Les deux ont le ratio de traction sur route, je ne me souviens pas du nombre réel des ratios. Dans tous les cas, les freins en V ne sont pas le même rapport de traction que les freins cantilever.

— jimchristie

2

@jimirings Après avoir fait un peu de lecture, je suis d'accord avec vous. Je pense que la confusion est due au fait que les V-Brakes sont techniquement appelés "freins cantilever à traction directe", les V-Brakes étant une marque déposée de Shimano. Certaines personnes pensent probablement aux freins en V lorsqu'ils font référence aux freins cantilever traditionnels.

— Kibbee

8

On dirait que vous souhaitez utiliser vos freins en V actuels, mais si vous obtenez de nouveaux freins, TRP fabrique des mini-freins en V compatibles avec le levier STI, parfois appelés brifter (freins et changement de vitesse dans un seul levier). La plupart des freins en V ont un rapport de traction différent qui n'est pas compatible avec les brifters.

Le TRP CX9 est destiné aux leviers Shimano STI

Le TRP CX8.4 est destiné aux leviers SRAM et Campagnolo

— Glenn Gervais
source

1

L'une des raisons pour lesquelles les freins en V sont le dégagement pour les gros pneus (comme le 42x622 avec des crampons en hiver) et les garde-boue en plus. Les mini-freins en V auraient-ils suffisamment d'espace pour cela?

— Davorin Ruševljan

42-622 est 28x1.60 ou 700x40 qui sont assez larges pour un type de vélo de route / cyclocross. Si votre vélo peut supporter la largeur, je

— Glenn Gervais

Vous n'avez pas terminé le commentaire. C'est du tourisme / banlieue, en été j'ai 37/622 marathons, mais en hiver des pneus cloutés 42x622 pour la neige et la glace. (et garde-boue tout le temps)

— Davorin Ruševljan

1

Ouais, posté accidentellement et mis trop de temps à être édité. - 42-622 est 28x1.60 ou 700x40mm qui sont assez larges pour un type de vélo de route / cyclocross. Le plus large que j'ai monté sur mes vélos CX est de 35 mm. 40 mm n'est pas beaucoup plus, si votre vélo a le dégagement (chaîne et haubans) pour gérer la largeur, ces mini V-Brakes devraient gérer la largeur ... Je n'ai jamais monté de crampons, mais j'en ai vu certains qui sont très des pointes courtes (presque uniquement des rivets dans le pneu) à pouces de hauteur. Cela dépendra encore plus du jeu du vélo que du jeu des freins. Bref, ces mini V-Brakes devraient permettre les pneus 42x622.

— Glenn Gervais

7

Tektro fabrique des leviers de frein relativement bon marché pour les guidons à suspension. Ils ont un modèle RL-340 qui fonctionne avec des étriers et des freins cantilever, et un modèle RL-520 qui fonctionne avec des freins en V.

J'ai trouvé cela difficile: j'ai acheté un vélo de cyclocross à une vitesse Genesis en ligne, et il était équipé de mini-freins en V et de mauvais leviers. La plus grande surprise a été de découvrir que ce n'était pas une erreur d'assemblage: c'était comme ça dans les spécifications. J'ai fini par acheter des RL-520 pour 20 $ et les remplacer moi-même.

Je ne connais aucun levier de frein en V avec un levier de vitesses intégré. Je n'en ai jamais essayé, mais la norme dans de nombreuses configurations de tournées semble être les manettes de fin de course, comme le montre l'image ci-dessous.

entrez la description de l'image ici

— Jaime
source

2

J'ai un camionneur Surly Long Haul qui est livré en stock avec des dropbars et des freins et leviers Tektro 992 «Oryx». J'ai maintenant désactivé ces freins cantilever pour les freins en V Avid Single Digit 7 et pour répondre spécifiquement à votre question, les leviers de frein Cane Creek Drop V étaient équipés. Ce ne sont pas des leviers de changement de vitesse intégrés, mais j'ai donc toujours mes manettes d'extrémité de barre.

entrez la description de l'image ici

Pour moi, cette mise à jour a considérablement amélioré le freinage sur le vélo.

— Aushiker
source