Cadence plus élevée ou cadence inférieure pour le cyclisme longue distance

Je vais parcourir de longues distances comme 200 km sur mon hybride. Je ne sais pas si je devrais pédaler dans une cadence plus élevée (une vitesse inférieure, pédaler plus fréquemment) ou une cadence inférieure (une vitesse supérieure, pédaler moins fréquemment) pour la même distance. Ou dois-je mélanger les deux?

Quelqu'un peut-il suggérer?

hybrid-bike cadence long-distance

— Freakyuser
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Notez que vous constaterez certainement que votre cadence "s'affaisse" à mesure que la journée avance. Parfaitement normal, même si vous ne voulez pas laisser la tendance aller trop loin.

— Daniel R Hicks

Je vois que tu fais des triathlons. En tant que cycliste «route uniquement», ma cadence cible sur le plat est de 100+ (s'il tombe à 100, il est temps de changer de vitesse); dans les collines, il doit être plus bas. Mais les triathlètes utilisent une cadence plus basse et une technique de pédalage différente pour préserver les muscles utilisés pendant la course.

— andy256 du

Réponses:

Sur la route, c'est un mélange. Mais d'abord, êtes-vous capable de mesurer votre cadence?

Je l'utilise comme guide (c'est-à-dire que j'essaie de garder ma cadence dans une certaine plage quel que soit le gradient) - si je suis capable de pédaler confortablement à plus de 80 tr / min, alors il est temps de passer à un plus grand équipement. Si je ne parviens pas à pédaler confortablement à 65 tr / min, il est temps de passer à une vitesse plus petite.

Voilà mon approche scientifique. Alternativement, quand ça commence à me faire mal, je change de place et quand ça me semble trop facile je change de place. Mais encore une fois, j'essaie de maintenir une cadence constante. L'escalade de collines vous enlève de toute évidence que vous les escaladez, mais en règle générale, cela ne devrait prendre que peu de temps (minutes) après avoir franchi le sommet avant de pouvoir pédaler normalement.

Mais sur ce type de distance, vous devrez prendre votre nutrition au sérieux - le maintien de votre niveau d'énergie sera essentiel pour vous permettre de contrôler votre cadence.

— PeteH
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La méthode de contrôle de vos changements fonctionne bien, mais je suggérerais une cadence beaucoup plus élevée pour augmenter votre efficacité. 90 tr / min est bon. 105, shift down, 75-80, shift up est un schéma plus typique.

— zenbike

@zenbike - oui, c'est vrai. Peut-être quand j'aurai perdu encore 10 kg;) Sérieusement, j'aurais pensé que ce genre de chiffres vous mettrait sur un pied d'égalité avec les pros, est-ce le cas ou est-ce que ce sont les chiffres que les gens "normaux" se tournent généralement?

— PeteH

C'est normal". Les avantages, en particulier ceux qui se spécialisent dans l'équitation à cadence plus élevée, comme Armstrong, se situeraient entre 100 et 140. Quant à votre poids, cela n'a vraiment rien à voir avec la cadence que vous choisissez. Je mesure 115 kg et roule régulièrement avec une cadence moyenne de 95. En fait, rouler avec une cadence plus élevée est nécessaire si votre objectif avec le vélo est la perte de poids.

— zenbike

@PeteH Merci beaucoup. La cadence plus élevée a bien fonctionné pour moi pendant les 210 km. Mon poids est de 54 kg et j'ai 24 ans avec une taille de 172,5 cm. La réponse me convient-elle toujours? Je ne veux pas perdre de poids.

— Freakyuser

@Freakyuser - Je pense que la dernière fois que j'avais 54 kg, c'était quand j'avais environ douze ans!

— PeteH

100 tr / min moins votre âge. (Seulement à moitié blague.)

80-90 tr / min est une bonne cible pour les motards plus jeunes et assez sérieux. Quand j'étais dans la vingtaine, je pouvais faire ça pendant plusieurs heures. En vieillissant (j'ai 63 ans), je trouve cela plus difficile - 70 tr / min est probablement plus proche de ma vitesse "optimale" maintenant, et je descends vers 60 si je ne continue pas.

Une règle que je dis aux gens que je pense être bonne pour presque tous les environnements, que ce soit à plat ou décontracté, en montée ou en descente, est de ne jamais pédaler plus lentement que vous respirez. Gardez votre cadence à 1-2x votre fréquence respiratoire.

Si vous roulez paresseusement avec un taux de resp de 30, vous pouvez vous en tirer avec une cadence de 45, mais si votre taux de resp est de 60, votre cadence devrait être d'au moins 60, peut-être de 80 à 90.

De même, si votre cadence est de 90 et votre fréquence respiratoire de seulement 40, vous devriez utiliser un équipement plus difficile.

— Daniel R Hicks
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Belle suggestion

— Freakyuser

est-il plus vieux ou juste moins de temps sur le vélo?

— imel96

@ imel96 - Oui ...

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks la règle "ne pédalez jamais plus lentement que vous respirez" est intéressante, est-ce quelque chose que vous avez trouvé vous-même ou ..?

— Codebling du

@CodeBling - C'est quelque chose que j'ai trouvé, mais basé sur des tests spécifiques que j'ai lus il y a environ 20 ans, effectués avec des cyclistes de compétition sur des tapis roulants (et également basés sur des observations de moi-même et des autres). Je viens d'extrapoler à des niveaux d'effort inférieurs.

— Daniel R Hicks

L'efficacité optimale est généralement indiquée comme étant quelque part au-dessus de 80 tr / min, ce qui est généralement beaucoup plus rapide que la plupart des gens tournent.

http://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/triathlons/training/cycling-cadence1.htm

— Sam Meldrum
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Une chose à comprendre est qu'il existe deux types de muscles - "contraction rapide" et "contraction lente". Les premiers sont (version simplifiée) plus aérobies - tirent l'énergie du sang - tandis que les seconds dépendent davantage de l'énergie stockée (limitée) dans le muscle. Vous vous fatiguez donc plus rapidement lorsque vous dépendez des muscles à «contraction lente», ce que vous faites lorsque votre cadence baisse. (Bien que cela soit trop simplifié - une cadence inférieure n'est pas si mauvaise lorsque la production d'énergie est faible.)

— Daniel R Hicks