Pour le VTT, j'ai observé que de nombreux vélos commercialisés comme spécifiques aux femmes sont presque une arnaque, ils ne sont que le même cadre avec des couleurs différentes et des pièces de transmission de qualité inférieure (je me souviens d'un où le modèle masculin était à 9 vitesses tandis que la femme était à 8 vitesses, mais le cadre avait des taches roses ...)
Avant qu'une féministe ne commence à souligner que je suis une cavalière masculine, permettez-moi de dire que j'ai construit quelques vélos pour les cavalières et que j'ai également partagé les pistes avec de nombreuses femmes qui ont acheté leur vélo par elles-mêmes ...
J'ai étudié de nombreux modèles de "vélos pour femmes", et même de marques réputées, je trouve souvent que la seule différence significative est dans la selle.
Une autre différence qui peut vraiment signifier quelque chose est que certains fabricants dimensionnent leurs cadres "Small", "Medium", "Large" et "Extra Large" plutôt que de donner une taille en pouces, il peut donc arriver que pour certaines marques "Medium" pour mâle signifie 17 "et pour femme signifie 15". En dehors de cela, le reste des spécifications de la géométrie pour le même modèle de cadre sont généralement les mêmes, ou suffisamment petites qui sont négligeables.
Traditionnellement, le vélo pour femme a un tube supérieur très incliné. Cela s'applique principalement aux vélos classiques et urbains. Cette fonctionnalité a été initialement créée pour permettre aux femmes de rouler tout en portant leurs robes. Il permet également un montage et un démontage faciles sans avoir à soulever une jambe bien en évidence. Cependant, cette conception est un peu plus faible que la conception du cadre en diamant, elle est donc moins utilisée dans les vélos de montagne.
Au moins dans mon pays, les gens ont trop de tailles différentes (parce que nous avons un si grand mélange de races chez nos ancêtres) et s'il est vrai que les femmes ont des proportions différentes de celles des hommes, il est également vrai qu'il peut y avoir d'énormes différences entre les mâles comme peuvent l'être les femelles. Par exemple, étant donné deux personnes du même sexe et de la même taille, l'une d'entre elles peut avoir des jambes plus longues que l'autre, cela peut être vrai aussi bien pour les femmes que pour les hommes. Ces deux personnes ne peuvent clairement pas conduire le même vélo sans une sorte de réglage.
La taille et la géométrie du cadre ne sont qu'une étape dans l'ajustement du vélo, vous avez toujours la longueur de la tige de selle, la longueur de la tige, l'angle de la tige, la longueur du tube de direction et les entretoises de tige correspondantes, le style et la taille du guidon et la position avant / arrière de la selle et l'angle de la selle. Tant que mon expérience me le rappelle, l'ajustement de ces variables est suffisant pour obtenir un ajustement correct (tant que votre cadre n'est pas trop loin de la taille idéale) quel que soit votre sexe.
Cependant, il existe quelques conseils qui peuvent généralement affiner votre recherche de composants:
Selle : Comme je l'ai déjà dit, c'est le seul domaine où j'ai vu qu'il y a de réelles différences. Premièrement, s'il est vrai que l'anatomie féminine est différente de l'anatomie masculine, il est également vrai qu'il peut y avoir d'énormes différences d'une personne d'un sexe à l'autre du même, donc toutes les femmes ne seront pas OK juste avec la selle d'une femme.
Les cavalières que je connais sont généralement bien avec des selles plus larges qu'un homme de taille similaire, rappelez-vous que les femmes ont généralement des hanches plus larges. Lorsque la selle a une rainure coupée au centre, les femelles ont généralement une selle qui a une rainure plus large vers l'avant, tandis que les mâles vont bien avec une selle qui a une rainure de largeur uniforme. De plus, lorsque vous utilisez une selle qui n'a pas de rainures, les femmes ont tendance à "piquer" l'angle de la selle.
Cela me rappelle que la conception de "selle de femme" la plus raisonnable que j'aie jamais vue, plutôt que d'avoir une rainure longitudinale, avait une dépression incurvée qui commence à peu près et à quelques centimètres derrière le bout du nez et se termine là où les "ailes" commencent à se propager.
Poignées : Les femmes ont tendance à avoir des mains plus petites, donc une poignée plus mince (résultant en un diamètre global plus petit) peut être plus appropriée. Ajustez également la portée du levier de frein afin que le levier soit plus proche de la poignée.
Guidon: Sa largeur est liée à la largeur de l'épaule à l'épaule du cycliste, mais vous devez ensuite tenir compte du style et de la technique de conduite, donc je ne prends pas l'appât sur le guidon des femmes. Pour tout cycliste, si un guidon VTT plus étroit qui peut être acheté est nécessaire, il est bien de le couper simplement (il suffit de couper la même longueur des deux côtés). J'ai également vu des guidons pour femmes commercialisés en tant que tels parce qu'ils ont un diamètre plus petit aux extrémités, mais, à moins que vous n'achetiez la poignée correspondante, vous ne pourrez pas l'utiliser. C'est pourquoi je recommande plutôt d'acheter des poignées plus minces (ou plus épaisses si c'est le cas) qui fournissent le même résultat final. Et à moins que la couleur et le design décoratif ne soient impliqués, vous n'avez pas nécessairement besoin de poignées conçues pour que les femmes soient plus minces (diamètre extérieur plus petit), il y a des poignées plus petites au même prix que les normales,
Sources: l'épouse, la sœur, deux amies cavalières et 3 dames de course.
Mise à jour: Quelques mois après avoir écrit cette réponse, j'ai vu une tendance dans certaines marques où les montures conçues pour les femmes sont un peu plus petites mais ont également un tube supérieur efficace plus court, c'est-à-dire qu'elles ont moins de distance entre le tube de selle et la tête tube. Cela a du sens pour les femmes qui ont des jambes proportionnellement plus longues et un torse plus petit + des bras plus courts, car cette conception permettrait un guidon qui est "plus proche du cycliste" sans utiliser une tige super courte (ce qui peut provoquer une sensation de direction géniale au début ). Assez drôle, cette différence n'est visible visuellement que chez leurs 29 ans. Note latérale: Cette différence permet également un vélo à empattement plus court (les axes de roues sont plus proches), ce qui rend le vélo plus agile et facile à manœuvrer pour une personne plus petite, tandis qu'une personne plus grande ressentirait le même vélo que "twitchy".