Est-il possible de coller ou de coller des flancs de pneu?

Ce matin, j'ai découvert que mon vélo de ville pliant avait un mauvais pneu crevé et je me suis précipité pour acheter un nouveau tube, sans problème. Je n'ai pas remarqué qu'après avoir changé de chambre à air que le flanc du pneu commençait à se fissurer.

J'ai besoin de ce vélo pour me rendre au travail demain et je ne pourrai pas avoir un pneu de remplacement à court préavis. Est-ce que je peux faire quelque chose pour renforcer le flanc afin de minimiser les risques d'un appartement catastrophique demain?

J'ai vu quelque chose sur Answers.com à propos de larmes super gluantes dans les pneus, mais je ne sais pas si c'est un bon conseil ou non.

Vous devez "démarrer" l'intérieur du pneu avec un billet d'un dollar ou une botte spécialement conçue. Vous ne devez pas coller la botte en place, mais vous pouvez utiliser une petite quantité de colle pour l'empêcher de bouger pendant que vous installez la chambre à air et gonflez le pneu.

Je porte habituellement une botte de secours en cas de grosses déchirures sur les pneus. En cas de besoin et désespérés, un billet d'un dollar à l'intérieur du pneu, là où la fissure ou la déchirure se trouve sur le pneu, fait également le travail. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une solution très temporaire et qu'un pneu de remplacement doit être acheté dès que possible.

Assurez-vous simplement de ne pas envelopper le billet d'un dollar dans toute la chambre à air.

Soyez en sécurité et soyez vert.

J'utilise un patch de pneu standard à l'intérieur du pneu pour y remédier. Ce n'est qu'une solution temporaire, mais cela fonctionne très bien.

J'ai des doutes sur l'utilisation de superglue. Superglue sèche généralement en un film rigide, dur et non flexible. Le pneu se plie et se plie et la colle échouera. Si la fissure est une petite fissure d'âge dans le flanc et ne passe pas par le cordon à l'intérieur du pneu, je me contenterais de monter dans la chambre à air et de rouler. Si la coupure / fissure traverse complètement le cordon et est visible à l'intérieur du pneu, vous pouvez couper un morceau de l'ancien tube et le coller sur la fissure à l'intérieur du pneu. Si vous n'avez rien d'autre que des patchs pré-collés, utilisez-en un ou deux pour couvrir le trou. Installez le tube et gonflez le pneu. Vérifiez le pneu dans la zone de réparation pour voir si la fissure se propage. J’ai utilisé avec succès une botte de pneu (c’est un gros patch). Les pneus VTT fonctionnent à des pressions beaucoup plus basses.

Je suppose que vous avez vécu votre trajet quotidien, mais pour la postérité, si votre pneu a une déchirure du flanc du pneu, car il est tellement sec et pourri que vous ne le supportez plus, vous devez sauter le trajet, mettre le feu à la voiture ou prendre l'autobus.

Si vous avez une petite découpe de paroi latérale, vous pouvez réellement utiliser les patchs de type colle caoutchouc pour sceller le trou de l'intérieur. Je le fais régulièrement pour les piqûres sans chambre à air qui sont trop grandes pour que le Stan's puisse sceller. Même principe pour les pneus à chambre à air.

Pour les crevaisons plus importantes, vous pouvez utiliser une chaussure de pneu sur mesure. Fondamentalement le même que le patch de tube, seulement plus grand.

À la limite, un billet de banque plié, une enveloppe de friandises, peu importe. J'ai vu des gens bourrer des feuilles dans un pneu taillé pour obtenir une chambre à air pour rester à l'intérieur - résultats mitigés pour celui-là.

Si possible, veuillez utiliser un autre moyen de transport.

Si vous êtes vraiment persévérant et souhaitez réparer votre vélo de ville plutôt que d’utiliser un autre moyen, des colles et des correctifs sont disponibles en ligne (même dans les magasins les plus fréquentés). Je les ai vus et ils sont d'accord pour une journée normale de temps sec à réparer le pneu et à continuer. MAIS JE NE SUIS PAS ENCORE RECOMMANDE, parce que si le temps est chaud, ils pourraient affecter le pneu. Il est toujours bon d'avoir un pneu de secours, mais bon! vous ne pouvez pas prédire qu'il aura des problèmes quand vous êtes à la maison (peut-être au travail?).

La meilleure façon de prévenir et d'éviter ce genre de problème est de vérifier vos pneus tous les 2 ou 3 mois, ou plus tôt si vous avez eu un tarmac assez difficile à traverser récemment. Les fissures des pneus sont également affectées lorsque vous gardez votre vélo à l'extérieur pendant la nuit pendant une longue période. La pression atmosphérique, l'humidité, la température, etc. affectent les pneus. garde cela à l'esprit.

J'espère que ça aide

Je me souviens que j’avais une déchirure de 2 pouces sur mon Kenda K-Rad. Je l'ai collé de l'intérieur avec un adaptateur en caoutchouc provenant d'un réflecteur de lumière et il a fait du bon travail pendant encore six mois. Ce n’est tout à fait pas la fin du monde et, dans le pire des cas, vous resterez coincé avec un bémol (votre tube s’échappera de la déchirure et éclatera comme un ballon).

Dans le passé, j'ai essayé différentes choses:

• J'ai fait fondre le caoutchouc d'un vieux pneu dans la doublure intérieure de mon pneu, là où se trouvait le trou.
• Si c'est une fissure, j'ai mis du ruban adhésif sur le côté intérieur doublé avec le côté non collant sur le caoutchouc. Ainsi, un morceau plié sans colle sur l'intérieur de la fissure, puis le reste de la bande enroulée tout autour à l'intérieur du pneu.
• J'ai également collé de la colle de gorille ou du ciment caoutchouc sur le pneu intérieur, placé un matériau semblable à un treillis ou un matériau de type Lacey fin sur la colle et le revêtement du pneu intérieur. Laissez sécher, puis mettez quelques fois ce canal jaune grenu comme du ruban adhésif utilisé pour fixer les trous dans le mur afin de couvrir le matériau.
• Le chanvre fonctionne bien, dites si vous n'avez pas de nylon dans votre pneu. Vous pouvez compenser pour que la vie de vos pneus soit plus longue.
• De plus, une fois que j’ai eu une fente dans la tige de la valve et que j’ai donc pris une ficelle épaisse, j’ai mis une fine couche de ciment caoutchouc ou de ciment de contact et je l’ai posée sur la tige de la valve. Ensuite, enroulez la ficelle autour de chaque bout de la tige de soupape et mettez plus de colle sur le dessus de mon enveloppe. Cela a fonctionné parfaitement.