Quels sont les avantages d'un vélo de route par rapport à un vélo de montagne ordinaire pour le vélo occasionnel?


21

Je suis un cycliste occasionnel, pour les loisirs.

J'ai une carerra kraken, VTT avec suspension avant et pneus larges. J'utilise ceci pour les sentiers de forêt et les routes secondaires locales à vélo (normalement, faites un itinéraire de 15 milles ou 30 milles une fois par mois, toutes les routes avec plusieurs pentes)

Quels avantages un vélo de route m'apporterait-il pour le vélo de campagne? Je n'en ai jamais utilisé un et je me demande ce que je retirerais d'un investissement dans un


3
Si vos pneus actuels (pneus) sont très rugueux / noueux, vous pouvez tirer beaucoup de profit de la mise des chaussées sur vos jantes (ou avoir une autre paire de roues à échanger)
Tim

1
Elsey - Par «vélo de campagne», vous voulez dire la conduite sur route ou la route avec des sentiers mixtes?
Neil Fein

Réponses:


17

Je pense qu'un vélo de route vous donne une meilleure efficacité afin que vous puissiez aller plus loin avec moins d'énergie et le faire plus rapidement. C'est parce qu'ils sont:

  • Plus léger - Moins de masse pour se mettre en vitesse et continuer à bouger.
  • Plus rigide - moins de flexion, donc le vélo lui-même absorbe moins d'énergie de la pédale, ce qui signifie que lorsque vous pédalez, plus de cette énergie est utilisée pour vous propulser vers l'avant.
  • Moins de suspension, car la suspension sur un vélo de montagne fonctionne en déplaçant l'huile / l'air, et cela se réchauffe - vous fournissez l'énergie pour réchauffer la suspension au lieu d'avancer.
  • Ayez des vitesses plus élevées, vous pouvez donc aller plus loin pour une révolution des pédales.
  • Ayez des pneus plus fins - Pour moins de contact et de friction avec la route qui vous ralentiraient.
  • Ayez des pneus à pression plus élevée - Ils écrasent donc moins et ne consomment pas d'énergie.
  • Obtenez-vous dans une position plus aérodynamique afin que vous encouriez moins de résistance au vent. Mais cela peut signifier que vous vous sentez moins à l'aise.

Vous pourriez obtenir:

  • Amusant d'en choisir un et de se faire remarquer avec un nouveau vélo brillant dont vous pouvez vous montrer et être fier.
  • Le buzz / addiction pour faire du vélo plus et vouloir faire de plus longues randonnées.
  • La possibilité de suivre les autres cyclistes sur route avec qui vous pouvez être amis, surtout si vous rejoignez un club de cyclisme.
  • Plus en forme parce que vous pédalez plus pour vivre plus longtemps.
  • Un étrange désir de porter du lycra qui mettra mieux en valeur votre corps et pourrait attirer le sexe opposé, et vous pourriez vous retrouver avec une meilleure vie sexuelle.

1
La taille du patch de contact est une variante de la pression UNIQUEMENT. Les pneus plus fins sont mauvais en soi. Lorsque vous vous retrouvez avec un patch de contact plus long, conduisant à une déformation plus profonde. Le seul avantage est que les pneus plus fins ont tendance à pouvoir être gonflés à une pression plus élevée, ce qui annule (et annule) les inconvénients mentionnés précédemment.
Aron

7

Mis à part l'augmentation de la vitesse sur la chaussée, le principal avantage axé sur le confort d'un vélo de route est le guidon suspendu. Vous obtenez une tonne d'endroits pour mettre vos mains, au prix d' un contrôle légèrement diminué.

Vous pouvez aider à rendre votre vélo de montagne plus confortable en ajoutant des extrémités de barre (voir la deuxième image sur ce lien) à vos barres plates et essayez cela pendant un certain temps.

Une autre option, coûteuse, consiste à acheter un vélo couché. Ce sont les nec plus ultra du cyclisme confortable. Ils sont assez chers, mais vous pédalez dans une selle normale, semblable à une chaise. Bien qu'ils aient également la réputation de ne pas gravir les collines, les vélos couchés sont rapides. Très, très vite.


1
En tant que cycliste couché depuis plus de 20 ans, je dois voter positivement (même si je dois souligner que, bien que mon vélo soit rapide, malheureusement, je ne le suis pas ...).
Murph

5

Pour le cyclisme occasionnel, je ne vois pas l'avantage d'un vélo de route si vous avez déjà un vélo de montagne que vous aimez .

Si vous souhaitez aller un peu plus vite sur les routes, vous pouvez changer vos pneus, également remplacer vos fourches à suspension par des fourches normales pourrait être une option. Votre fourche à suspension peut avoir un moyen de «verrouiller» la suspension si vous êtes laquais.

Si je faisais du vélo seulement un par mois, je préférerais avoir un vélo bien soigné puis deux vélos.


3

Je suis un vététiste et je prends parfois le VTT pour une longue route. Ce qui devient clair, c'est que la géométrie du VTT n'est pas conçue pour une conduite confortable pendant plus de quelques heures d'affilée.

Après environ 20 miles, mon dos commence à me faire mal et je souhaite désespérément pouvoir me pencher et faire cette pose "reposant sur le guidon" que vous voyez faire sur la route. (J'ai essayé, et ça ne marche pas vraiment sur un VTT;))


Si un cycliste se repose sur les barres, c'est une mauvaise chose et cela entraîne des douleurs aux mains. Malheureusement.
Neil Fein

J'ai eu le même problème après être passé d'un hybride à un vélo de montagne, alors voici ce que j'ai fait. J'ai eu une rallonge de barre pour lever les barres et mes douleurs au dos ont disparu.
SurpriseDog
En utilisant notre site, vous reconnaissez avoir lu et compris notre politique liée aux cookies et notre politique de confidentialité.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.