J'ai très peu d'expérience en matière de vélo de route, mais j'ai déjà assemblé plusieurs vélos de montagne, certains pour d'autres personnes. Je suis évidemment satisfait de mes installations, mais aussi de mes "clients" (ce n'est pas grave, mais je le fais juste parce que ... je ne travaille pas dans un magasin ou quoi que ce soit du genre).
J'ai appris deux concepts très importants:
1) L’ajustement du vélo ne correspond pas seulement à la taille de votre corps, mais également à vos préférences personnelles, à son style, sa technique et ses objectifs personnels en matière de conduite.
2) Pour presque toutes les montures, dans la mesure où elles ne sont ni trop inhabituelles ni trop éloignées de la taille appropriée, le remplacement de composant fait une différence radicale en termes d’ajustement de vélo et peut vous donner une large gamme de possibilités de réglage et même changer votre façon de conduire. bicyclette. Les tiges, par exemple, sont proposées dans une large gamme d'angles et d'extensions, et la plupart d'entre elles peuvent être utilisées orientées vers le haut ou le bas. Les guidons ont différentes largeurs, angles et courbes. Les tiges de selle ont des marges de recul différentes et les selles peuvent avoir des garde-corps qui permettent une plage de réglage plus large ou plus étroite.
Avec ces deux aspects, le même vélo peut être converti dans un véhicule complètement différent, au point que deux cadres identiques peuvent être parfaitement adaptés à des personnes différentes et ils ne seront pas interchangeables (aucune de ces personnes ne serait à l'aise pour conduire le vélo de l'autre). .
Tout cela est une somme d'arguments pour insister sur le fait que vous devriez essayer autant de vélos que possible, vous en trouverez sûrement un qui vous convient, mais le vélo idéal vous conviendra plutôt au milieu de son réglage. Ainsi, si vous achetez ce vélo, vous pourrez le modifier davantage en ajustant ou en échangeant uniquement des composants plus petits.
C'est-à-dire que le vélo doit vous adapter avec la selle près du centre des garde-corps et en utilisant une tige de selle avec un retrait normal. La tige devrait être de longueur moyenne et avoir un angle modeste. De plus, si la fourche a un tube de direction sans filetage, il devrait être suffisamment long pour que vous puissiez choisir de placer des entretoises au-dessus ou au-dessous de la tige. Si le vélo a une tige de type piquante, elle devrait également se situer au milieu de sa gamme.
Cela dit, vous pouvez consacrer jusqu'à six mois à trouver le meilleur compromis pour votre vélo. Chaque fois que vous roulez, vous ressentez peut-être le besoin d'un ajustement, mais vous pouvez sur-ajuster, ajuster trop peu ou votre ajustement peut devoir être compensé en ajustant autre chose ... et le cercle recommence ... La patience donne de gros gains ici, vous apprendrez si bien à connaître votre vélo que vous serez parfaitement à l'aise pour le conduire et pourrez le régler en moins de temps à chaque fois.