Toucher la roue avant avec mon pied en tournant


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Ma copine a acheté un nouveau vélo de ville aujourd'hui et elle touche la roue avant chaque fois qu'elle doit faire un virage difficile.

Y a-t-il un moyen d'éviter cela en plus de remplacer l'ensemble du vélo?

MODIFICATION PLUS TARD: Je pense avoir trouvé ma réponse ici .


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C'est un problème avec de nombreux (peut-être la plupart) des vélos. Fondamentalement, vous devez apprendre à placer votre pied dans la bonne position.
Daniel R Hicks

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Cela ne devrait certainement pas se produire si elle fait du vélo correctement. En fait, j'ai du mal à imaginer comment cela est même possible, à moins que le vélo n'ait un empattement ridiculement court, qu'elle utilise ses chevilles pour pédaler au lieu de la plante des pieds et qu'elle ait des pieds inhabituellement grands.
GordonM

Je pense que le lien que j'ai ajouté répond à ma question. Daniel avait raison. Je n'ai jamais remarqué ça en faisant du vélo. Mais je pense que c'est parce qu'elle l'a essayé dans sa rue qui est très étroite et nécessite de petites vitesses pour tourner. Je vais l'emmener pour un vrai essai routier demain et je pense que tout va bien se passer. Merci!
Paul Irofti


@GordonM - La plupart des VTT 29'r ont ce problème dans une certaine mesure - grandes roues, empattement court. Mes orteils dégagent la roue avant de moins de 1 cm lorsqu'ils sont clipsés dans mes pédales, et j'ai un pied de taille normale.
mattnz

Réponses:


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C'est un problème courant, mais vraiment pas grave. Je l'ai généralement entendu appeler "chevauchement des orteils". Je l'ai sur tous mes vélos.

En gros, c'est un peu choquant la première fois que ça arrive, mais on s'y habitue . Ce n'est pas grand chose. Si vous savez simplement que cela peut se produire à faible vitesse, vous l'éviterez assez facilement. Comme cela ne peut se produire qu'à des vitesses lentes, ce n'est pas particulièrement dangereux.

Il est plus courant sur les vélos de route de style course en raison de leur empattement court ou sur les vélos à cadre plus petit. Les gros pneus et / ou les ailes peuvent le rendre plus probable. Les gros pieds et les chaussures qui collent très loin de vos orteils le rendent également plus probable.

Les solutions possibles incluent:

  1. Essayez de ne pas vous en soucier. C'est généralement juste une gêne et on s'y habitue assez rapidement.
  2. N'allez pas lentement (ne pouvez pas tourner la roue suffisamment loin pour que ce soit un problème, sauf si vous allez lentement).
  3. Lorsque vous allez lentement et que vous faites un virage serré, faites attention à la position de vos pieds.
    • Ne pédalez pas en tournant
    • Pompez les pédales au lieu de pédaler normalement, de sorte que seul votre pied intérieur avance
    • Mettez vos pieds dans une bonne position (pied extérieur juste en dessous de l'endroit où se produit le chevauchement des pédales) lorsque vous commencez à tourner.
    • Faites également attention lorsque vous démarrez à partir d'un arrêt.
  4. Pédalez avec la pointe du pied sur l'axe de la pédale. Ceci est généralement considéré comme le "bon" endroit et ne laisse votre pied que légèrement en avant de la pédale. Certains débutants mettent la voûte plantaire sur la pédale, ce qui risque d'être inconfortable sur les pédales de la plate-forme, et met votre pied plus en avant.
    • Faites peut-être glisser un peu votre pied en arrière pendant que vous faites un virage lent, de sorte que vous pédaliez avec vos orteils à la place. Je trouve cela inconfortable, mais c'est tolérable pendant quelques secondes.
  5. Lorsque vous magasinez pour des vélos, regardez combien il y a de chevauchement d'orteils. Vous n'avez même pas besoin de faire du vélo, vous pouvez le dire en mettant la pédale en avant, en mettant un pied sur la pédale à peu près à la bonne position et en tournant le guidon.
    • Les petits cyclistes peuvent trouver que les vélos avec des roues plus petites leur donnent moins de chevauchement d'orteils. 650b ou 26 "au lieu de 700c?
  6. Vraiment, ne vous en faites pas trop.

Merci d'avoir pris le temps d'écrire ceci. Ça a été très utile! Et encourageant :-)
Paul Irofti

J'ai ce problème mais comme j'ai des pédales automatiques et des jambes courtes par rapport au dos long (donc une petite taille de cadre par rapport à la taille des pieds), ce problème est inévitable.
robthewolf

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Peut-être qu'une mesure extrême au cas où le problème serait trop ennuyeux est d'installer des manivelles plus courtes, mais cela agitera les effets de lui-même, il faut donc le faire avec précaution.
Jahaziel

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C'est exactement la même chose qui m'est arrivée, j'ai réalisé que ma roue de vélo avant était dans le mauvais sens !! Je fumais comme je l'avais acheté à Halfords? J'ai donc fait tourner la roue du vélo et ça allait!


Bienvenue sur le site - vous aimerez peut-être faire le tour . Pourriez-vous expliquer ce que vous entendez par la roue avant dans le mauvais sens? Certains pneus sont conçus pour mieux fonctionner lorsqu'ils tournent dans un sens que dans l'autre, mais ils continueront de fonctionner s'ils sont mal placés. Et, en tout cas, la roue est ronde - si vous la mettez dans le mauvais sens, elle est toujours exactement au même endroit.
David Richerby

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Je suppose que la roue et le guidon ont tourné à 180 degrés, vers la fourche avant vers l'arrière plutôt que vers l'avant.
Willeke

Oui, c'est un problème d'assemblage courant lors de l'achat d'un BSO. L'assemblage a tendance à être effectué par des non-cyclistes, et j'ai vu des travaux incroyablement mauvais, comme des leviers de frein qui font face au pilote et des roues à disque avant installées avec le rotor du mauvais côté.
Criggie

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@stanley Ce serait une bonne idée de faire vérifier votre vélo de haut en bas par une personne qualifiée. Juste pour la tranquillité d'esprit.
Criggie

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Comme dans le lien publié par OP et les suggestions ici, la plupart des actions se concentrent sur le changement de la technique de conduite. Il y a une autre option mentionnée dans le lien et une à laquelle j'ai pensé si la nouvelle technique n'était pas une solution.

  • changer le râteau de la fourche - en remplaçant la fourche avant par celle offrant un empattement plus grand, vous augmentez la distance entre l'essieu avant et le support inférieur, vous diminuez ainsi le chevauchement des orteils, probablement dans la mesure où cela ne se produit pas.
    D'autre part, vous réduisez également la traînée de patch du vélo, ce qui le rend plus agile en ce qui concerne la stabilité de la direction (il sera plus difficile de rouler «sans mains») et vous augmentez l'empattement, ce qui rend le vélo un peu plus difficile à manœuvrer. coins serrés lents.
    Par conséquent, en résolvant un problème, vous en créez un autre.
  • changez les manivelles à une taille plus courte - le changement de 170 mm par exemple à 165 mm réduira légèrement le chevauchement des orteils.
    Cela peut être bénéfique si l'entrejambe du cycliste est sur la taille la plus courte - il n'aura pas besoin d'étirer ses jambes autant.
    L'inconvénient est que les manivelles plus courtes nécessitent plus de puissance pour maintenir la même cadence. Mais puisque vous remplacez les manivelles, remplacez le plateau pour une taille plus petite. Le cycliste devra augmenter sa cadence, mais il semblera qu'il nécessite moins d'effort .
    Et un motard qui roule avec une cadence plus élevée semble rouler plus vite, sans parler du fait que la charge plus faible et les répétitions plus rapides (au gymnase) permettent une combustion des graisses et un tonus musculaire plus élevés, contrairement à une charge élevée et moins de répétitions provoquent principalement une accumulation musculaire.

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Assurez-vous simplement que votre fourche est orientée dans la bonne direction. J'ai acheté un vélo Spot, et quand il est arrivé chez moi, l'usine avait mis la fourche dans la mauvaise direction. En fait, ils ont placé les guidons dans la mauvaise direction et lorsqu'ils orientent correctement les guidons, la fourche tourne de 180 degrés dans la mauvaise direction. Ce n'est pas immédiatement évident, et tout ce que vous remarquerez peut-être, c'est que la pédale heurte le pneu avant.


Cela a déjà été mentionné dans une réponse précédente. Cela vaut certainement la peine de vérifier que la fourche est bien ajustée, mais il est important de noter que le chevauchement des orteils est une caractéristique tout à fait normale des vélos. Tous les vélos ne l'ont pas, mais c'est très courant.
David Richerby
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