Toucher la roue avant avec mon pied en tournant

Ma copine a acheté un nouveau vélo de ville aujourd'hui et elle touche la roue avant chaque fois qu'elle doit faire un virage difficile.

Y a-t-il un moyen d'éviter cela en plus de remplacer l'ensemble du vélo?

MODIFICATION PLUS TARD: Je pense avoir trouvé ma réponse ici .

C'est un problème courant, mais vraiment pas grave. Je l'ai généralement entendu appeler "chevauchement des orteils". Je l'ai sur tous mes vélos.

En gros, c'est un peu choquant la première fois que ça arrive, mais on s'y habitue . Ce n'est pas grand chose. Si vous savez simplement que cela peut se produire à faible vitesse, vous l'éviterez assez facilement. Comme cela ne peut se produire qu'à des vitesses lentes, ce n'est pas particulièrement dangereux.

Il est plus courant sur les vélos de route de style course en raison de leur empattement court ou sur les vélos à cadre plus petit. Les gros pneus et / ou les ailes peuvent le rendre plus probable. Les gros pieds et les chaussures qui collent très loin de vos orteils le rendent également plus probable.

Les solutions possibles incluent:

1. Essayez de ne pas vous en soucier. C'est généralement juste une gêne et on s'y habitue assez rapidement.
2. N'allez pas lentement (ne pouvez pas tourner la roue suffisamment loin pour que ce soit un problème, sauf si vous allez lentement).
3. Lorsque vous allez lentement et que vous faites un virage serré, faites attention à la position de vos pieds.
   • Ne pédalez pas en tournant
   • Pompez les pédales au lieu de pédaler normalement, de sorte que seul votre pied intérieur avance
   • Mettez vos pieds dans une bonne position (pied extérieur juste en dessous de l'endroit où se produit le chevauchement des pédales) lorsque vous commencez à tourner.
   • Faites également attention lorsque vous démarrez à partir d'un arrêt.
4. Pédalez avec la pointe du pied sur l'axe de la pédale. Ceci est généralement considéré comme le "bon" endroit et ne laisse votre pied que légèrement en avant de la pédale. Certains débutants mettent la voûte plantaire sur la pédale, ce qui risque d'être inconfortable sur les pédales de la plate-forme, et met votre pied plus en avant.
   • Faites peut-être glisser un peu votre pied en arrière pendant que vous faites un virage lent, de sorte que vous pédaliez avec vos orteils à la place. Je trouve cela inconfortable, mais c'est tolérable pendant quelques secondes.
5. Lorsque vous magasinez pour des vélos, regardez combien il y a de chevauchement d'orteils. Vous n'avez même pas besoin de faire du vélo, vous pouvez le dire en mettant la pédale en avant, en mettant un pied sur la pédale à peu près à la bonne position et en tournant le guidon.
   • Les petits cyclistes peuvent trouver que les vélos avec des roues plus petites leur donnent moins de chevauchement d'orteils. 650b ou 26 "au lieu de 700c?
6. Vraiment, ne vous en faites pas trop.

C'est exactement la même chose qui m'est arrivée, j'ai réalisé que ma roue de vélo avant était dans le mauvais sens !! Je fumais comme je l'avais acheté à Halfords? J'ai donc fait tourner la roue du vélo et ça allait!

Comme dans le lien publié par OP et les suggestions ici, la plupart des actions se concentrent sur le changement de la technique de conduite. Il y a une autre option mentionnée dans le lien et une à laquelle j'ai pensé si la nouvelle technique n'était pas une solution.

• changer le râteau de la fourche - en remplaçant la fourche avant par celle offrant un empattement plus grand, vous augmentez la distance entre l'essieu avant et le support inférieur, vous diminuez ainsi le chevauchement des orteils, probablement dans la mesure où cela ne se produit pas.
  D'autre part, vous réduisez également la traînée de patch du vélo, ce qui le rend plus agile en ce qui concerne la stabilité de la direction (il sera plus difficile de rouler «sans mains») et vous augmentez l'empattement, ce qui rend le vélo un peu plus difficile à manœuvrer. coins serrés lents.
  Par conséquent, en résolvant un problème, vous en créez un autre.
• changez les manivelles à une taille plus courte - le changement de 170 mm par exemple à 165 mm réduira légèrement le chevauchement des orteils.
  Cela peut être bénéfique si l'entrejambe du cycliste est sur la taille la plus courte - il n'aura pas besoin d'étirer ses jambes autant.
  L'inconvénient est que les manivelles plus courtes nécessitent plus de puissance pour maintenir la même cadence. Mais puisque vous remplacez les manivelles, remplacez le plateau pour une taille plus petite. Le cycliste devra augmenter sa cadence, mais il semblera qu'il nécessite moins d'effort .
  Et un motard qui roule avec une cadence plus élevée semble rouler plus vite, sans parler du fait que la charge plus faible et les répétitions plus rapides (au gymnase) permettent une combustion des graisses et un tonus musculaire plus élevés, contrairement à une charge élevée et moins de répétitions provoquent principalement une accumulation musculaire.

Assurez-vous simplement que votre fourche est orientée dans la bonne direction. J'ai acheté un vélo Spot, et quand il est arrivé chez moi, l'usine avait mis la fourche dans la mauvaise direction. En fait, ils ont placé les guidons dans la mauvaise direction et lorsqu'ils orientent correctement les guidons, la fourche tourne de 180 degrés dans la mauvaise direction. Ce n'est pas immédiatement évident, et tout ce que vous remarquerez peut-être, c'est que la pédale heurte le pneu avant.