J'ai l'intention d'acheter un Scott Speedster S30 (c'est mon premier vélo de route) et je regarde le tableau des tailles. Je mesure environ 177 cm et cela correspond exactement entre la section M et L. Je me demande simplement, en général, est-il préférable de choisir l'option la plus grande ou la plus petite?

S'il s'agit de votre premier vélo, rendez-vous dans votre magasin de vélos local et faites-vous adapter à votre profession. Ensuite, demandez-leur s'ils ont des vélos prêtés afin que vous puissiez avoir une idée de la taille du vélo avant d'investir. Certaines personnes préfèrent les vélos plus petits et certains les préfèrent un peu plus grands. Vous aurez une idée précise de cela au fil du temps, mais je ne recommanderais pas d'apprendre cela en achetant un vélo inconfortable!

Par exemple, je conduis généralement un vélo de route de 56 cm. Cependant, j'ai roulé une fois sur un camionneur Surly Long Haul de 56 cm qui semblait trop grand. Une partie de ce sentiment était les composants (longueur de la tige, en particulier), et une partie de la géométrie du cadre. Les vélos de route sont construits avec une variété de géométries adaptées à tous les styles de conduite. Chaque vélo est aussi différent que chaque cycliste respectif, mais rouler sur un vélo inconfortable gâchera le vélo pour vous. Votre LBS sera en mesure d'aider beaucoup à choisir une taille et à tout ajuster pour vous convenir correctement.

Beaucoup de gens demandent des réponses définitives en fonction de leur jambe / entrejambe / PBH / hauteur-jambe-ratio-distance exacts ... mais la plupart d'entre eux se résumeront à ce qui convient le mieux.

Les vélos Rivendell soutiennent que la plupart des vélos de route vendus sont trop petits. Ils sont probablement dans l'opinion minoritaire en ce qui concerne les magasins de vélos, mais ils ont (collectivement) beaucoup d'expérience dans la géométrie du cadre et les styles de conduite.

Leur argument est basé sur leur conviction que la plupart des magasins supposent que les cyclistes sur route devraient imiter les coureurs - des experts qui sont prêts à supporter beaucoup d'inconfort pour gagner en efficacité - et que cela aliène beaucoup de cyclistes occasionnels, de navetteurs et de les touristes qui seraient mieux servis par un vélo qui s'adapte confortablement.

La plupart des vélos sont vendus trop petits. Nous le voyons tout le temps: les barres bien en dessous de la selle, le pilote s'est penché sur 35 degrés avec les bras tendus alors que ses mains étaient sur les capots de frein. S'il enlevait ses mains de la barre, il s'effondrerait et claquerait son nez sur la tige. Ce n'est pas confortable ou correct.

Lorsque vous venez chez nous pour un vélo, nous vous demandons quelle taille vous roulez maintenant et nous vous invitons invariablement à un vélo de deux à cinq centimètres plus grand. Vous aurez toujours le dégagement entrejambe, mais votre barre sera plus haute, vous vous pencherez moins et vous serez beaucoup plus confortable.

et

Dimensionnement

La plupart des cyclistes sont plus à l'aise lorsque le guidon est à quelques centimètres plus haut que la selle. Certains l'aiment quatre ou cinq pouces plus haut. Certains aiment l'apparence de la barre plus basse que la selle, mais peu de cavaliers de plus de 35 ans aiment une barre basse une fois qu'ils ont monté une plus haute.

Pour atteindre cette hauteur de barre, il est utile de commencer avec un vélo de la plus grande taille pratique que vous pouvez conduire . Nous vous suggérons d'obtenir la taille qui vous permet de mettre le guidon au moins 2 cm plus haut que la selle. Cela fonctionne très bien pour la plupart des gens. Vous pouvez toujours abaisser la barre si vous la trouvez trop haute, mais c'est rare quand cela se produit.

et particulièrement pertinent pour les commerciaux:

Parfois, un vélo est drôle ou inconfortable, mais le vendeur vous dit que vous n'y êtes tout simplement pas habitué, ou que vous utilisez des muscles que vous n'avez jamais utilisés auparavant, et cela prend quelques semaines pour s'adapter.

Ne le croyez pas. Il y a toujours un peu de temps pour s'y habituer, mais dès le départ, assis sur un nouveau vélo qui vous convient et qui est bien configuré pour vous donner une bonne position devrait être aussi naturel que d'être assis sur une chaise. Vos mains sur les barres devraient ressembler à des mains sur une table devant vous. Il y a quelque chose à dire pour casser vos fesses ou quoi que ce soit, mais cela devrait sembler au moins raisonnable dès le départ. Vous ne devriez pas avoir à vous adapter ou à tolérer l'inconfort, même un peu, même lorsque le vélo est neuf.

Sur un vélo de route, c'est probablement un coup sec. Les sièges peuvent être relevés ou abaissés. Les tiges peuvent être introduites ou sorties. Tant que le standover est confortable, vous devriez être bien sur le grand.

Je viens de rendre un vélo un peu trop grand. Le problème de la hauteur au-dessus du pied est une préoccupation pour la sécurité de vos pièces personnelles et pour éviter les blessures (ne vous contentez pas de le `` dépasser '', abaissez-vous un peu, voyez dans quelle mesure vous avez avant de pouvoir toucher si vous deviez démonter rapidement dans de cette façon), mais la mesure la plus pertinente pour moi a finalement été la longueur du `` tube supérieur efficace '' (oui, exactement à quoi cela ressemble, la distance horizontale parallèle au sol en ignorant l'angle réel du tube supérieur). J'allais trop loin en avant pour le guidon et cela causait une pression sur mon dos et une pression sur mes poignets. Je viens d'acheter en haut de mon budget, donc je n'avais pas d'argent pour une nouvelle tige, etc.

L'abaissement du siège sur la plus grande taille a aidé mais il était encore trop loin pour atteindre les barres. Je me suis arrêté au point où le pédalage serait devenu idiot, donc techniquement j'aurais pu abaisser davantage le siège pour avoir une portée plus courte, mais l'autre problème apparaît. En effet, je peux finir par obtenir une tige de selle plus longue, mais ce n'est pas aussi important que d'éviter les tensions au dos.

Je suis allé à plusieurs LBS dans la région et tous m'ont associé à la plus grande taille, en partie parce que j'étais juste au bord de la plage de hauteur pour la taille vers le bas, donc ils ne voulaient pas que je reçoive quelque chose de trop petit. Mais les corps sont particuliers et je suggérerais un trajet de comparaison d'environ 20-30 minutes sur chaque taille (c'est ce qu'il m'a fallu à la fin, et c'était aussi une grande 'première' pour moi, donc je n'ai pas mon ' sensation correcte 'encore affûtée) pour comprendre ce qui fonctionne vraiment. Le test du «parking» m'a définitivement échoué cette fois-ci et continuera probablement de le faire pour les achats futurs. Vous avez besoin de temps pour vous installer afin de ressentir ce qui fonctionne vraiment, surtout si vous débutez dans l' achat (en fait, l'expérience de l'activité sportive mise à part).

Voici une autre prise de vue d'un homme de 67 ans. Au début de la vingtaine, j'ai acheté une Peugeot 55 à tube supérieur d'occasion, bien sûr avec des manettes de tube diagonal. Je ne mesure que 5'6 ", avec des jambes courtes et des bras longs. Je me suis habitué à la sensation d'étirement, j'ai donc toujours préféré un gros vélo.
Le standover n'a jamais été un problème, car je ne démonte jamais un vélo en allant de l'avant. Je penche toujours le vélo d'un côté ou de l'autre et pose une jambe. Comme j'ai vieilli et accumulé diverses blessures sportives, ce qui est devenu important, c'est de trouver un poste qui évite l'aggravation. Vous devez savoir quelles parties de votre corps privilégier. N'oubliez pas que le cadre plus court exerce plus de pression sur les mains, les coudes, le milieu du dos et le cou. Le cadre plus long exerce une pression sur l'articulation de l'épaule et le bas du dos. S'asseoir droit met plus de pression sur les fesses, moins sur les mains. Vous pouvez développer une douleur chronique en ne prêtant pas attention à ce que vous faites. Rappelez-vous également que vous exercerez une pression sur vos genoux de différentes manières selon la relation entre l'endroit où vous vous asseyez et la position des pédales. Je trouve que la position debout et assise en avant exerce une pression sur les ligaments avant et les os du genou, également un effet causé par un tube supérieur plus court. Rester assis en arrière sur un revers de selle et un long tube supérieur me fait utiliser les muscles à l'arrière du genou. Le soulèvement de la cuisse de l'articulation de la hanche pendant l'accident vasculaire cérébral aide à réduire la pression sur les genoux. Soyez réaliste dans vos aspirations à vélo. Optez d'abord pour le confort. Cela paiera à long terme.

Vous pouvez élever la selle et le guidon sur un support moyen pour répondre à vos besoins, mais les abaisser sur une grande peut être délicat, selon la conception du vélo.

En outre, il y a un standard à considérer. Il devrait y avoir au moins un pouce entre le haut du cadre et votre "zone gentleman" lorsque vous vous tenez en avant de la selle avec le vélo entre vos jambes et vos pieds à plat sur le sol (pas debout sur la pointe des pieds). Si vous pouvez gérer cela correctement sur le grand vélo, cela devrait vous convenir. Sinon, optez pour le médium.

Le mieux est d'essayer réellement les deux tailles différentes par vous-même si cela est possible. Idéalement, vous voudriez les prendre pour un essai routier, mais à défaut, faites au moins un test standard des deux tailles dans un magasin de vélos.

Comme plusieurs l'ont souligné, il est préférable d'obtenir quelque chose qui vous convient, mais dans cet esprit, il vaut mieux aller un peu plus petit qu'un peu plus grand d'un cadre. Par exemple, regardez George Hincapie. Il mesure 191 cm ou 6 pieds 3 et monte un vélo qui est juste un peu plus grand que mon 56 cm et je ne mesure que 5 '10 ou 155 cm. Il monte un 57,5. Mettre une tige plus longue et reculer le siège aussi loin que possible et retirer le tube de selle est la façon dont il s'adapte sur un vélo qui est juste un peu plus grand que le mien tout en ayant des jambes et un corps beaucoup plus longs que moi. S'il avait quelque chose de plus comme un 61-63, son vélo serait plus lourd et pas aussi rigide.

Cela dépend également de quelques autres facteurs. La longueur du tube supérieur, les préférences de conduite, le style de conduite. Gardez à l'esprit que sur un vélo typique, si vous en avez un plus petit et que vous venez d'ajouter une tige plus longue et de retirer la tige de selle aussi loin que possible, la manipulation sera également un peu différente car votre centre de gravité serait différent que ce pour quoi il a été construit. Ce ne serait pas aussi facile de descendre, la direction serait un peu plus nerveuse.

Tous les vélos sont construits différemment. J'ai été sur 56 CM qui étaient trop grands et trop petits pour moi dans le format stock et même si je possède mon propre vélo depuis des années, je ajuste toujours l'ajustement en fonction de l'endroit où je suis dans la saison ou de ce que je ressens le vélo.

Un vélo trop petit peut être noueux, un vélo trop grand peut être encombrant et peu maniable. Si possible, testez les deux si possible! Ou testez un vélo similaire du même fabricant, dans la taille que vous souhaitez comparer. J'ai testé un vélo de montagne Orange Gringo de 19 "et 21", il a fallu deux tours de 5 à 10 minutes sur les deux pour réaliser lequel me convenait. Ne soyez pas intimidé par les vendeurs, c'est votre argent et votre vélo, faff et soyez 100% heureux.

Cela dépend également de l'utilisation du vélo, si vous allez faire du vélo, l'ajustement est plus important et un vélo plus court pourrait mieux vous servir - car vous pourrez sortir plus facilement du siège.

La chose la plus importante est que vous soyez à l'aise de la conduire. D'après mon expérience, un peu plus petit offre l'avantage d'une plus grande agilité et d'un poids plus léger. Cependant, l'endroit où vous roulerez est également un facteur.

Comme la plupart de ma circonscription est dans les rues de la ville avec du trafic, je trouve l'utilité dans un ajustement plus petit pour les raisons ci-dessus, j'ai tendance à rouler avec mes barres bien en dessous de la hauteur de mon siège, mais pas si loin que je ne peux pas saisir le haut du guidon et rouler style cruiser droit. Cela me donne un équilibre raisonnable entre le transfert de puissance de la position basse au confort lorsque j'ai une charge sur le dos en position verticale.

Cependant, rouler comme ça dans le pays peut vieillir assez rapidement. Surtout, je pense que dans la ville, il y a beaucoup d'arrêts / aller et de possibilités d'ajuster où la conduite à la campagne a tendance à être plus longue.

Le résultat est cependant toujours: si vous ne trouvez pas un ajustement «parfait», qui se sent plus à l'aise avec votre style

C'est une question de préférence personnelle. J'ai acheté un peu trop petit dans un VTT 29 pouces. Il est légèrement plus léger que le plus grand et plus agile, bien que le siège soit trop bas pour moi et j'ai dû obtenir une tige de selle extra longue. J'ai découvert cela en achetant avant d'essayer. Je recommande d'essayer d'abord.

Je ne ferais pas trop attention aux tableaux de dimensionnement et autres. Ils sont OK, mais nous sommes tous différents dans notre équilibre. Je mesure un peu moins de 6 pieds et je monte un Boardman extra large. Comme quelqu'un l'a dit, avec les réglages du siège, cela fonctionne bien et j'aime être en hauteur. L'essentiel est d'obtenir la bonne position en ce qui concerne le genou à colporter, de s'assurer que les guidons sont à la bonne hauteur avec la bonne longueur de tige pour éviter les maux de dos et être en mesure de mettre confortablement les orteils au sol tout en étant assis sur le vélo. . En d'autres termes, essayez-les et voyez.

Vous pouvez (presque) toujours agrandir un petit vélo, mais vous ne pouvez faire qu'un grand vélo si petit. Si vous êtes un tweener, vous pouvez généralement aller dans les deux sens. Prenez des tableaux de dimensionnement avec plus d'un grain de sel.

J'ai deux vélos. Un cadre Nishiki plus ancien (des années 1980), plus lourd, en chromoloy de vélo que mon LSB prétend être trop grand (probablement équivalent à un 58 cm), et un nouveau Cannondale en aluminium léger de 56 cm qui semble trop petit mais c'est mon ajustement "exact" selon les tableaux de tailles . (Je suis 5'10 "avec une entrejambe de 30 pouces.) Quoi qu'il en soit, le plus gros vélo est mon vélo préféré. Cela peut avoir à voir avec un empattement plus long (3-4 pouces de plus), mais le plus gros vélo fonctionne mieux. Descentes rapides (plus rapides que le Cannondale et tous les autres avec qui j'ai jamais roulé) et beaucoup plus stable. Démarrage rapide aussi. Escalade plus lente et moins de vitesses. Je sais qu'il y a beaucoup de variables ici, mais je pense que la taille (ou l'empattement) est le plus important. Et ne pensez pas que les tableaux de tailles et les LSB ont toutes les réponses.