Quelle est la vitesse raisonnable sur de longues distances en vélo?

Je suis curieux de savoir quelle est la vitesse raisonnable pour voyager en vélo. La vitesse variera évidemment en fonction des conditions dans lesquelles vous roulez. Je prévois de prendre le GPS avec moi ce week-end pour voir à quelle vitesse je vais. Avant de faire cela, je voulais obtenir des points de repère.

La plupart du temps, je conduirai un vieux vélo de route sur de la pierre concassée. (Très petit rocher, avec une bonne résistance au roulement mais toujours bien pire que le trottoir).

Je ferai aussi du vélo de route sur la route (p. Ex.: Chaussée en Amérique du Nord, asphalte en Grande-Bretagne).

Qu'est-ce qu'une vitesse raisonnable sur ces deux surfaces? Je suis plus intéressé par la vitesse sur de longues distances, c'est-à-dire que si vous parcouriez 80 km, quelle serait votre vitesse cible?

La vitesse varie énormément d’un cycliste à l’autre, en fonction de sa condition physique, de l’état de la route et du trafic. Certaines de mes observations (vitesse de croisière basée sur une route goudronnée en bon état):

• 20 km / h (12,4 mi / h) - de nombreux cyclistes "occasionnels" tournent autour de cette vitesse
• 25 km / h (la plupart des navetteurs)
• 30 km / h (18,6 mi / h) - navetteurs rapides, roadies plus lents
• 35 km / h - roadies rapides
• plus vite que cela sur un long plat et ils sont probablement un coureur

(en fonction des personnes que je croise et de celles qui me dépassent lorsque je roule à environ 30 km / h)

La vitesse moyenne sera généralement plus lente que vous ne le pensez, une fois que le trafic est arrêté et les pentes prises en compte, en particulier sur des distances plus longues (environ 80 km). Sur mon trajet de 21 km, je frapperai plus de 30 km à chaque fois que je le pourrai, mais ma moyenne n’atteint que 24 km / h. Pour des trajets plus longs, je conduis à environ 27-28 km / h, ce qui est plus durable; une moyenne de 22-24 sur un très long trajet (200 km) est un bon rythme pour moi.

La vitesse moyenne est extrêmement dépendante de:

• Votre forme physique (facteur principal)
• Météo (particulièrement le vent)
• Qualité de la surface de la route
• Interruptions telles que feux de circulation, promeneurs de chiens sur les pistes cyclables
• Fatigue accumulée sur plusieurs jours
• Le relief est accidenté (bien que cela puisse être compensé par une descente plus rapide)

Comme vous l'avez dit, la meilleure façon de voir consiste à utiliser un GPS et à voir à quelle vitesse vous allez. J'ai constaté qu'environ 6 mois de conduite, ma vitesse moyenne sur les longues randonnées est proche de la moyenne de mes randonnées les plus courtes ( Je classe "long" environ 150-200 km, et "court" peut-être 30-80 km)

Par exemple, voici un graphique de mes distances par rapport à la vitesse moyenne:

(les axes sont en km / h et en km)

Les courses> 50 km en moyenne 25-30 km / h sont principalement des groupes. En ignorant ceux-ci, au-delà de 80 km environ commencent à converger vers une moyenne de 20 km / h (bien qu’à 80 km, j’ai oscillé entre 15 et 25 km / h, mais cela inclut lorsque je commence à rider ..)

Ces chiffres me sont tous spécifiques, et même encore ils varient (en particulier dans le temps):

Ces moyennes sont réparties sur plusieurs vélos différents (début avril sur un vélo hybride, d'avril à mi-mai sur un vélo de route et le reste sur un vélo de route différent) - mais les pics sont presque tous liés à l'un ou à l'autre. terrain (il y a une forte baisse en juillet liée à un défi d'escalade de Strava), fatigue (la baisse d'août était un autre défi de Strava, parcourir de longues distances sur plusieurs jours consécutifs), ou d'autres facteurs mentionnés ci-dessus

Désolé pour la réponse plutôt sournoise, mais elle indique que la vitesse moyenne dépend de nombreux facteurs, et il est difficile de donner une réponse précise.

J'ai déjà répondu à cette question, mais c'est une réponse différente; J'ai récemment commencé à utiliser un site Web appelé Strava (ils ont également des applications pour iPhone / Android et acceptent les téléchargements GPX pouvant être générés par de nombreuses plates-formes et périphériques - j'utilise MotionX-GPS pour iPhone).

Leur point central (je pense unique) est de permettre aux utilisateurs de définir des «segments» spécifiques de leur parcours, puis à toute personne dont la route téléchargée passe par-dessus ce segment est incluse dans un tableau de classement virtuel. Cela vous permet de vous comparer facilement aux autres sur des itinéraires courts, des ascensions, des sprints, etc.

Tant que vous pédalez dans des zones relativement peuplées, vous serez étonné du nombre de segments déjà couverts par votre parcours, du moins dans la région de London.

(Je n'ai aucun lien avec le site Web, mis à part être un client satisfait et payant.)

Randonner ou Audax, c'est rouler de manière audacieuse sur de longues distances pour le plaisir de rouler sur de longues distances. ( www.audax.org.au )

Une méthode consiste à rouler à 22,5 km / h dans un peleton sur une distance allant jusqu'à 1000 km. Une autre méthode consiste à rouler à toute allure supérieure à 15 km / h (jusqu'à 600 km) ou à 13,33 km / h (8,32 mi / h) (1000/1200 km).

Je suggérerais que les vitesses raisonnables pour les très longues distances sont de 15 km / h en moyenne totale, y compris les pauses allant jusqu'à 600 km, ou de 13,33 km / h pour les trajets de 1000/1200 km / h.

En conséquence, je me sens bien lorsque je fais 15 km / h de temps réel lorsque je conduis sur de longues distances et que j'essaie d'améliorer ma conduite afin de pouvoir gagner 15 km / h de temps réel, y compris le sommeil sur de plus longues distances.

Quelle est la longueur d'une ficelle? Votre vitesse dépend totalement de votre surface, de votre équipement, de votre type de vélo ... et de vous!

Je garde une trace de la majeure partie de mon parcours d'entraînement (depuis quelques années avec le GPS, mais les données résumées remontent plus loin) et je concurrence avec moi-même. Si vous êtes intéressé par ce que vous devriez / pourriez être en train de faire, vous pouvez peut-être contacter un club local.

Sur mes trajets quotidiens, ma moyenne glissante avec beaucoup de freinage et d’accélération est bien supérieure à celle de l’entraînement (2 km / h) plus basse que les séances d’entraînement (plus éloignées mais plus calmes), le rythme de la course étant encore supérieur de deux mi / h; le cyclo-cross et le tout-terrain sont complètement dépendants du terrain, votre kilométrage variera donc énormément

Et si vous avez des aspirations professionnelles sur la route, vous voudrez en moyenne au moins 25-27 mph.

Voici un article avec des vitesses moyennes pour différents cas.

Lorsque je fais plus de 100 km, il est utile de guider en fonction de la fréquence cardiaque, pas de la vitesse. Choisissez une fréquence cardiaque durable et respectez-la, qu’elle soit instantanée ou moyenne. Sur de longues distances, si ce n’est pas la course avec tactique et tout, il est important d’aller de l’avant.

Beaucoup de bonnes réponses, mais une variable non mentionnée est si vous roulez seul ou avec d'autres. Les effets de la rédaction sont importants. Je roule au moins 2 mi / h avec les autres car je peux passer une grande partie de leur temps dans leur sillage.

Si vous vivez dans un endroit où la loi vous permet de rouler sur le trottoir, vous ne devriez pas dépasser les 8 mph, car les trottoirs sont réservés aux promeneurs.

mes moyennes sont 28 - 30 km / h surface asphaltée terrain plat 23 - 25 km / h surface asphaltée terrain laminé 23 - 25 km / h surface gravelée terrain plat 18 - 20 km / h surface gravelée terrain roulé

le trottoir n'est pas une définition de secteur, les routes l'ont aussi bien que les trottoirs. il y a beaucoup de trottoirs parmi lesquels: béton bitumineux, béton hydraulique, blocs de pierre, blocs de béton, gravier, etc.

La grande majorité des vélos ont un engrenage. Cela dépend du rapport de vos engrenages, qui est l'endroit où il commence à devenir mathématique.

J'ai utilisé http://www.sheldonbrown.com/gears/ pour obtenir ce tableau des "mètres développés"

For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette

    46   36   26   <-- Front Chain Ring
11  8.2  6.5  4.7
12  7.6  5.9  4.3
14  6.5  5.1  3.7
16  5.7  4.4  3.2
18  5.0  3.9  2.8
21  4.3  3.4  2.4
24  3.8  3.0  2.1

^ Rear cog selected

Ainsi, en 46/11, mon vélo de route roulera à 8,2 mètres pour chaque rotation complète des pédales / plateaux avant.

 8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h

En gravissant une colline escarpée, je suis peut-être en 26/24, ce qui est très proche d'un tour de roue par tour de plateau.

 2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h

Réponse Cela dépend de quel rapport de vitesse pouvez-vous conduire pendant de longues périodes à environ 90 tr / min?

Pourquoi 90 tours / minute? C'est l'endroit idéal pour la cadence. Les débutants ont tendance à pédaler beaucoup moins de tours par minute. Certains pros considèrent 120 comme une meilleure cible, à savoir un rythme de marche ou de marche normal. Touring pourrait être un peu plus bas.

Ma moyenne est de 20 mi / h à 22 mi / h sur le trottoir sans aller trop loin, mais c'est s'il y a beaucoup de lumières, de panneaux d'arrêt, etc. Aujourd'hui sur le trottoir, je suis passé de 28 à 30 mi / h sur une distance de 24 miles. Je ne suis vraiment pas trop sûr de l'asphalte. Je pense qu'on pourrait être un peu plus lent à ce sujet, idk. Je ne suis pas vraiment sûr que ces vitesses soient bonnes ou non pour un cycliste, car j'ai des problèmes de santé, dont environ 35% de problèmes cardiaques (donc mes médecins me disent que je ne m'essouffle jamais en motard) et que cela pourrait me ralentir. , Je ne sais pas.