Que souhaiteriez-vous que quelqu'un vous ait dit avant votre premier trajet?

Quatre fois par an, j'enseigne un atelier intitulé "Be a Bike Commuter" pour le programme d'éducation communautaire de l'université locale. Cela provient principalement de mon expérience et des informations de la League of American Bicyclists. Je suis en train de faire des changements pour la prochaine session et je me demande, de la part d’autres navetteurs expérimentés, ce que vous souhaiteriez que l’on vous ait dit qui aurait rendu vos premiers déplacements plus agréables et plus agréables.

Ma suggestion serait:

Scout et répéter votre itinéraire avant de commencer.

C'est vraiment un exercice en deux parties:

• La première partie consiste à déterminer quels seront vos parcours initiaux domicile-travail et travail-domicile (pas nécessairement les mêmes, certainement pas dans le détail). Et pour savoir où vous allez sécuriser votre vélo pour la journée.
• La deuxième partie consiste à parcourir la route sans pression temporelle "hors pointe" (l'idéal est probablement un dimanche) pour que vous sachiez où vous allez et que vous ne soyez pas surpris (perdu!) Lorsque vous roulez pour arriver à l'heure - cela devrait également vous permettre d'éliminer les zones d'ombre sur l'itinéraire prévu. De manière aussi importante, cela vous donnera une indication de combien de temps vous devriez prévoir le voyage. Si vous savez où vous allez et combien de temps cela va prendre, vous serez plus en mesure de concentrer votre attention sur la conduite en toute sécurité et moins distrait par les préoccupations de navigation et de temps.

Une fois que votre trajet est établi, je vous conseillerais de vous accorder assez régulièrement un peu plus de temps (beaucoup plus facile pour rentrer chez vous!) Pour explorer des itinéraires alternatifs - en particulier pour les navetteurs urbains. Les itinéraires les plus évidents ne sont pas toujours les meilleurs. Vous pouvez trouver des raccourcis plus rapides ou des itinéraires plus jolis ou moins fréquentés, des surfaces plus lisses ou que vous préférez tout simplement mieux (ou qui ne sont pas vraiment très différents mais vous permettent de modifier votre itinéraire. de temps en temps "juste parce que").

Occupez suffisamment de voie pour que les voitures réfléchissent à deux fois avant de vous faufiler.

Obtenez des défenses, même sur votre beau vélo de route, un cul mouillé est nul quand vous rentrez chez vous et votre short est froid.

Partez assez tôt pour profiter de la vue. Mon meilleur trajet j'ai regardé 6 aigles dans un champ à 10 '. Je n'aurais pas pu m'arrêter quelques minutes si je n'avais pas quitté tôt.

Je ne sais pas comment vous l'enseigneriez, mais je pense que la capacité de se détendre et de continuer à travailler a rendu mon trajet plus agréable.

Je roule à peu près 12 milles dans un sens, à travers des quartiers plutôt fréquentés de Londres. Il y a des pistes cyclables, des lignes d'arrêt avancées, des chemins séparés et toutes sortes de choses possibles pour confondre le nouveau trajet en vélo, mais ce qui frappe évidemment beaucoup de gens, c'est qu'il y a tellement de choses à faire. Le bruit, l'agitation, les voitures et les camions qui vont dans toutes les directions, les cris des piétons, pas nécessairement contre vous (mais parfois).

Vous devez faire attention à la route, à sa surface, aux jonctions et obstacles à venir, mais au-delà, créez simplement une petite bulle de calme. Vous pourriez être plus rapide que les autres, peut-être plus lentement, mais ne les laissez pas vous distraire ou au moins, essayez de réduire la quantité de rage au volant que vous créez.

Je vois des dizaines de choses sur chaque trajet qui pourraient (et utilisées) pour m'agacer - les bicyclettes qui passent au feu rouge ou sur les trottoirs, les automobilistes qui me découpent ou qui bicyclent, qui parlent avec leur téléphone portable ou qui tournent sans indiquer - mais depuis 'ai cessé de m'inquiéter, j'apprécie beaucoup plus le trajet.

Ne vous souciez que de vous et laissez les autres trouver leur propre chemin - et de temps en temps, transmettez simplement un commentaire à un voisin lorsque vous attendez à une intersection. Vous serez tous les deux plus heureux pour cela.

Soyez aussi visible que possible et supposez que vous êtes invisible.

Peu importe la quantité de spandex au néon et de lumières clignotantes que vous avez, certains conducteurs ne vous remarqueront pas avant qu’il ne soit trop tard, en particulier s’il pleut, fait noir et que leur radio est allumée. ASSUMEZ vous êtes invisible et ils sont tous dehors pour vous frapper et roulez en conséquence.

• Procurez-vous un vélo de la taille et du réglage appropriés. Surtout si votre trajet est assez long (10 km ou plus). Une mauvaise ergonomie sur votre vélo peut entraîner des blessures qui s’installent lentement et qui peuvent mettre très longtemps à guérir. Je me suis blessé à la cuisse à cause d'une mauvaise selle qui a mis 3 mois sans vélo à guérir!
• Obtenez des gants de cyclisme. Ils gardent vos mains au chaud et offrent un amortissement supplémentaire des vibrations de votre guidon. Si le RSI est un risque dans votre profession, ces vibrations peuvent l’aggraver.
• Essayez de savoir s’il existe des douches que vous pouvez utiliser n’importe où dans ou à proximité du bâtiment (pensez au club de santé local). Assez souvent, contre toute attente, il y en aura. Demandez autour de vous, demandez au gestionnaire de l'immeuble ou au concierge, demandez à d'autres cyclistes. En fonction de la durée et de l'intensité de votre trajet, cela peut rendre votre journée de travail beaucoup plus agréable pour vous et vos collègues.

Réclamez votre place sur les routes achalandées

Lorsque vous approchez des voitures en stationnement, commencez à vous arrêter sur la route bien avant la voiture en stationnement. Cela donne aux automobilistes qui arrivent derrière vous le sentiment qu'ils vont devoir vous laisser de la place pour pouvoir vous déplacer.

De plus, je fais parfois semblant de vaciller quand j'entends un véhicule approcher par derrière qui sonne comme si c'était rapide ou grand. Cela devrait inquiéter un peu le conducteur, car il pense que vous êtes un novice, ce qui vous laisse un peu plus d'espace.

Je suppose, dis-je, soyez confiant de réclamer la route dont vous avez besoin, car tous les conducteurs ne seront pas assez réfléchis pour vous donner cet espace si vous ne le demandez pas.

J'espère que cela a du sens, c'est un peu difficile à décrire. Mais la semaine dernière, je suis sortie avec ma petite amie le week-end pour pratiquer l'itinéraire sur lequel elle allait commencer à faire la navette, et j'ai juste senti qu'en ne faisant pas de vélo de manière assurée, elle permettait aux voitures de prendre de la place et de se rapprocher de ce qu'elles devraient a été.

L'itinéraire le plus direct n'est pas toujours le meilleur

Ou en d'autres termes. Votre trajet en voiture est généralement un horrible trajet en vélo. J'évite délibérément autant que possible les grandes routes et je prends de petites rues résidentielles ou des pistes cyclables réservées, le cas échéant, un kilomètre supplémentaire sur une piste cyclable peut réellement vous faire gagner du temps sur un trajet plus court et plus achalandé, sans oublier les économies pour votre santé, votre sécurité et l’augmentation de votre plaisir général. Si mon trajet me rappelle mon trajet du dimanche, je sais que mon itinéraire est bon.

Vous êtes un cycliste, il n’ya aucune raison de mettre votre vie en danger sur la voie express 50MPh, alors que la rue résidentielle 25MPH peut vous y conduire aussi rapidement. En Californie, les rues résidentielles sont souvent très larges (voiture garée + voie cyclable + 1,5 voies dans les deux sens) par rapport aux autoroutes dédiées et peuvent être de plusieurs ordres de grandeur plus sûrs et confortables (le trottoir est souvent plus récent et moins brisé).

Si vous êtes nouveau dans la région, passez un week-end ou deux à explorer les rues résidentielles locales, allez sur Google Maps et trouvez le moyen d'utiliser les petites rues pour aller où vous devez aller (il faut souvent traverser les rues résidentielles labyrinthe et avec au moins 5 ou 6 changements de rue). Pratiquez votre itinéraire au moins une fois et emportez avec vous une copie imprimée de l'itinéraire au moins les premières fois.

J'ai droit à une voie, même dans les rues les plus fréquentées, mais le fait est que tout le monde ne respecte pas ce droit et que tout le monde n'est pas conscient de ce droit. Pendant les trajets Busy, les conducteurs sont souvent distraits de différentes manières (se maquiller, boire du café, craindre d'être en retard, etc.) et peuvent ne pas être au courant des cyclistes, rien ne gâchera davantage votre journée qu'un accident sur le chemin du travail.

C'est bon pour n'importe quel trajet, pas seulement pour faire la navette, mais parfois, les gens pensent que, puisqu'ils ne font que "faire" la navette, ce n'est pas aussi important:

• Vêtements appropriés ne faire une différence!
• Gonflez vos pneus correctement!

En fonction de la durée du trajet et de la quantité de matériel que vous devez emporter, vous aurez peut-être plus de facilité à investir dans des racks et des sacoches au lieu d'un sac à dos ou à bandoulière. Ma conclusion a été que le poids "sur le vélo" est beaucoup moins perceptible que le poids attaché à votre corps. Si vous vous déplacez avec des vêtements de rechange, une paire de chaussures, un cadenas en U kryptonite, un ordinateur portable et un équipement de douche, vous constaterez que votre sac deviendra très lourd. Vous risquez de rendre votre trajet moins encombrant avec ces objets dans un sac de bagages plutôt que sur vos épaules.

Jamais, jamais écouter de la musique en faisant du vélo. Comme le dit Scottie, "les cyclistes utilisent leurs oreilles comme des rétroviseurs".

Bien sûr, vous devriez également avoir un miroir du côté de la circulation.

vous pourriez être surpris de voir à quel point les gens peuvent être incroyablement impolis. En fait, je suis une banlieue de deuxième génération et je passe toute ma vie adulte à rider, et je suis encore déçue par le peu de considération que les voitures prennent pour votre vie. Et les trajets quotidiens vous mettent dans la ligne de mire des pires comportements de conduite: les conducteurs sont grincheux sur le chemin du travail et même pire sur le chemin du retour .

Mon conseil serait donc: préparez-vous à voir un comportement inconvenant.

(ps je vis aussi dans une ville de vélo vraiment sympathique (Portland, Oregon)) - comparé à beaucoup d'endroits, c'est le paradis du vélo.

Procurez-vous un sac de siège et disposez d'au moins un tube de rechange, d'un outil multifonction, de CO2 (s'il s'agit d'un gonfleur de choix, d'une pompe à cadre sinon) et garez-vous une facture de 10 $. Ce n'est pas une question de "si" vous avez une mécanique, mais "quand". Anticipez-le, préparez-vous et gérez-le.

Plus d’une fois (parce que je n’apprends pas vite), je me suis éloignée de l’autre bout de mon trajet et j’ai eu un appartement. J'ai fini par rentrer à la maison sur mon rebord, ce qui est mauvais.

De plus, j’ai une photocopie plastifiée de mon permis de conduire au cas où je ne répondrais pas, mais c’est peut-être exagéré.

L'importance des vêtements en couches.

Lors de mon premier trajet à vélo un jour d'automne, j'ai mis un manteau et je suis parti. Au début, j'avais froid, mais au bout d'un kilomètre et demi, je me suis mise à l'aise. À mi-chemin de ma première colline, je me suis réchauffé et j'ai dégagé mon manteau. Au sommet de la colline je l'ai enlevé. Au bas, je gelais de nouveau et remettais le manteau. Et puis encore sur la prochaine colline ...

Quoi qu’il en soit, au fil des années, j’ai constaté qu’un manteau anti-vent ainsi que diverses couches minces étaient essentiels au confort par temps froid lors des trajets quotidiens.

Gardez conscience de votre environnement lorsque vous circulez sur des pistes cyclables marquées. Deux amis, et j'en connais d'autres, ont eu des collisions avec des voitures alors qu'ils se trouvaient sur des pistes cyclables clairement indiquées. Apparemment, certains cyclistes pensent qu'ils sont en sécurité juste parce qu'ils sont dans une ruelle marquée et perdent donc leur attention.

Réduisez votre vitesse et augmentez votre cadence.

1. Apprenez à réparer un pneu crevé et à le pratiquer à la maison. Vous ne voulez pas perdre beaucoup de temps lorsque vous êtes sur la route et que vous êtes stressé par le retard.
2. Transportez tout ce dont vous avez besoin pour réparer l’appartement susmentionné: Deux leviers à pneus et un kit de réparation devraient convenir.
3. Vérifiez votre kit de patch de temps en temps et assurez-vous que vous (a) avez suffisamment de patchs et (b) la colle n’est pas devenue solide.
4. Une astuce intéressante que j'ai apprise pour trouver l'appartement lorsque vous ne pouvez pas l'entendre au-dessus des voitures qui passent et que vous avez oublié votre baignoire portable: remontez le tube et tenez-le près de la peau extrêmement sensible située entre votre nez et votre bouche. Faites pivoter le pneu jusqu'à ce que vous sentiez l'air souffler. Vous aurez l'air drôle pendant que vous faites cela.
5. Enfin, mettez de la boue dans vos chambres à air et vous réduirez le nombre de fois où vous devrez vous soucier des points 1 à 4. Cela alourdira vos pneus, mais vous ferez la navette, pas la course.

Montez sur les pédales pour traverser les fissures et les bosses

Lorsque vous passez sur des bosses, des nids-de-poule et des fissures sur le trottoir / l'asphalte: relevez-vous (mettez tout votre poids sur) les pédales et soulevez vos fesses du siège; et la côte (sans pédaler) sur l'obstruction. Faire cela est plus confortable pour vous et pour le vélo.

(PS: Je fais cela avec des chaussures de vélo qui se fixent aux pédales; je n’ai aucune expérience de la facilité et de la sécurité que cela pourrait avoir quand il n’est pas clipsé).

Faites-le également lorsque vous passez sur un ralentisseur en douceur (qui aurait sinon tendance à vous éjecter de la selle).

Un vélo bien entretenu (pression des pneus, chaîne d'huile ...) avec l'équipement approprié fait toute la différence.

Les bons garde-boue sont certainement l’une des meilleures améliorations que j’ai eues sur mon vélo avec un bon système d’éclairage (les voitures semblent laisser un espace plus large lorsqu’elles dépassent).

La seule chose que je recommanderais, ce sont des pneus anti-crevaison. J'utilise la gamme Specialad Armadillo. Deux fois en trois ans, rien n’a réussi à percer mes chambres à air. J'habite et je fais la navette dans une grande ville, où il y a beaucoup de verre brisé et d'autres objets intéressants, et c'est ce qu'il y a dans les pistes cyclables!

Ne lésinez pas sur les vêtements, cela change les choses. J'ai acheté des vêtements en peau de phoque. Cela semble cher mais sa vaut tout l'argent et plus encore.

Rappelez-vous aussi que je ne suis pas en train de m'entraîner ni de faire une course, y aller doucement :-)

Prévoyez du temps de refroidissement une fois à destination.

J'ai toujours constaté que lorsque je roule, je ne me sens jamais aussi chaud et en sueur, mais dès que je m'arrête à destination et que je n'ai plus le vent en poupe - BAM! - Je transpire comme un cochon. Pas un bon coup d'oeil quand vous êtes sur le point de commencer à travailler. J'essaie donc toujours d'arriver 10 minutes à l'avance afin d'avoir une chance de me calmer et d'arrêter de transpirer.

Si votre destination n’est pas climatisée, il vaut parfois la peine de s’arrêter à l’endroit le plus proche qui DOIT avoir la climatisation (magasins, bibliothèque, hall d’immeuble, etc.) pour s’asseoir tranquillement pendant 5 min pour se rafraîchir. Montez ensuite à votre destination finale avec un air frais et propre; )

Supposez que chaque véhicule qui passe devant vous tire également une remorque, de sorte que vous ne soyez pas surpris lorsque cela se produit.

Sachez également (du moins dans ma région) que les bus de la ville ont leur moteur à l'arrière et qu'ils «sonnent» plus loin qu'ils ne le sont réellement.

Les cyclistes utilisent leurs oreilles comme des rétroviseurs.

Mieux encore, procurez-vous un rétroviseur.

Pack lumière. Laissez ce que vous pouvez au travail et n'emportez que des outils adaptés à la distance que vous parcourez. Le vélo est beaucoup plus facile avec moins de poids!

Par exemple, lors de mon précédent trajet, la distance était suffisamment courte pour que si je me crevais au milieu du trajet, il serait plus rapide de marcher le reste du chemin que de le réparer sur le bord de la route. J'ai décidé de laisser un tube de rechange, des démonte-pneus et une pompe à chaque extrémité de mon trajet, au lieu de les transporter avec moi.

Assurez-vous qu'il y a un endroit sûr où placer votre vélo à l'autre bout.

Je viens de commencer à me rendre au travail à vélo et je me suis présenté devant la porte de mon bureau absolument épuisé mardi, m'attendant à pouvoir prendre mon vélo jusqu'à mon bureau dans l'ascenseur.

Le concierge / portier n'a rien dit, invoquant la santé et la sécurité. Il m'a indiqué un endroit dans une cage d'escalier désaffectée où un autre employé travaillant dans l'immeuble était autorisé à ranger son vélo. cette moitié de l'immeuble, donc ce n'était pas un problème pour le moment.

Un autre pour la liste - "préhydrate" - c'est-à-dire, commencez à boire de l'eau un peu avant votre balade. Le départ déshydraté est douloureux et totalement inutile!

J'ai la chance de vivre dans un pays où le vélo est un moyen de transport accepté. Beaucoup de pistes cyclables et des feux de signalisation adaptés aux cyclistes (certains endroits). Mais cela a été contré avec beaucoup de pluie et de vent.

Lorsque vous commencez à faire du vélo, ne vous surestimez pas. Lorsque votre état s'améliore, la vitesse augmente en conséquence. Et écoutez votre corps (si votre cœur semble sortir de votre cage thoracique, vous êtes probablement allé trop vite).

Soyez prêt pour le mauvais temps. Si nécessaire, investissez dans une bonne combinaison de pluie, car vous serez mouillé. Et tous les bureaux n’ont pas de douche. En outre, rouler sur route mouillée présente des risques de refroidissement, souvent sous-estimés.

Comme note positive, faire du vélo est amusant. Cela améliore votre santé. Vous voyez beaucoup plus de l'environnement. Et vous pouvez jouer à de petits jeux / défis avec vous-même.

Laissez votre voiture au travail - Vous n'avez pas à faire la navette chaque jour

Si vous arrivez avec votre vélo, alors que vous rentrez chez vous et que vous laissez votre voiture au travail, vous ne pouvez vous en rendre qu'à un trajet par jour. Vous avez également votre voiture au travail en cas d'urgence ou de conditions météorologiques extrêmes. C'est incroyable de voir combien de personnes ne pensent pas que c'est une option, et cela a beaucoup de sens pour les personnes ayant des enfants en bas âge et les personnes qui commencent tout juste à faire la navette à vélo.

Utiliser un site Web de planification d'itinéraire

J'utilise Cycle Streets au Royaume-Uni, il vous fournit un itinéraire le plus rapide, équilibré et silencieux de A à B. Je suppose qu'il existe également des sites similaires aux États-Unis.

Il existe également diverses applications que vous pouvez télécharger pour votre smartphone et qui vous donneront un itinéraire où que vous soyez et où vous devez aller, utile si vous vous trompez de direction ou si vous devez aller ailleurs.

Achetez un clip dans les chaussures / pédales si vous allez rouler sous la pluie

Clip dans les chaussures / pédales fait beaucoup mieux rouler sous la pluie. Avant cela, c'était difficile à cause de mes pieds qui glissaient des pédales. Ils sont assez faciles à enlever si vous avez besoin d’être pressés.

J'ai lu toutes les réponses ici, mais si je pouvais remonter dans le temps et me dire une chose, ce serait: "Préparez-vous à tout." J'emballe maintenant mon vélo de route avec assez de tout pour durer si je dois camper pour la nuit (eau, barres de protéines), mon équipement de pluie, une bâche et tout le matériel dont j'ai besoin pour effectuer des réparations mineures.

Une partie de cela inclut également ce que j'ai vu dans une réponse précédente: "Connaissez votre itinéraire". J'ai emménagé dans un nouvel immeuble de bureaux plus tôt cette année et cela a complètement changé mon itinéraire. Je l'ai donc d'abord marché (il m'a fallu 3 heures) avant de le conduire. Cela m'a aidé à avoir une idée de la circulation et des choses à éviter.

Faire du vélo dans le noir n'est pas aussi effrayant que faire du vélo à l'aube / au crépuscule

Quand j’ai commencé à faire du vélo et que le soleil était bas dans le ciel le soir, je quittais mon travail et essayais de rentrer chez moi avant le coucher du soleil. Je ne savais pas alors que c'était le pire moment pour faire du vélo parce que le soleil était bas, ce qui rendait la conduite difficile, ce qui rendait les motos très difficiles à voir, même avec des lumières et des vêtements lumineux, je voulais juste rentrer à la maison avant de l'avoir sombre.

Maintenant, quand le soleil commence à se lever, j'attends son coucher avant de quitter le travail plutôt que d'essayer de battre le soleil chez moi. Une fois le soleil couché, mes phares et réflecteurs sont beaucoup plus visibles pour les voitures. Et avec un phare décent (qui coûte beaucoup moins cher qu’avant), voir la route n’est plus un problème.

Vous devez toujours vous préoccuper de la visibilité nocturne et regarder les voitures sans phares ... Les voitures éteintes sont exceptionnellement difficiles à voir avec des phares (et au début de la saison de vélo de nuit, les automobilistes ne sont pas habitués à allumer leurs phares En quittant le travail, il est possible que vous conduisiez un certain temps avant de remarquer) Les vélos sont également plus difficiles à voir sur un fond de phares / feux arrière, mais malgré cela, je vais quand même prendre le vélo dans le noir au-dessus du lever / coucher du soleil lorsque les conducteurs sont luttant pour voir contre le soleil. J'ai couché à vélo derrière des voitures au coucher du soleil où je ne pouvais pas voir moi-même à travers leur pare-brise à cause de la saleté et / ou des égratignures. Je ne pense donc vraiment pas qu'ils voyaient assez bien pour conduire.

Assurez-vous de disposer de lumières et de réflecteurs adéquats. Au minimum, feux et réflecteurs avant et arrière, rayons ou pneus réfléchissants, et pédales réfléchissantes ou bandes de cheville (le mouvement permet aux voitures de savoir que vous êtes un vélo). J'ai un phare / feu arrière sur mon casque, car j'estime que la position la plus haute facilite la visibilité des voitures, surtout si je suis bloqué dans la circulation.