Quelle est l'efficacité de la vérification de la tension des rayons à l'oreille?

La page de construction de roues de Sheldon Brown renvoie à l'article: Vérifier la tension des rayons à l' oreille . Évidemment, un tensiomètre serait idéal, mais Sheldon suggère que la vérification de la tension des rayons à l'oreille est une alternative raisonnable. L'article a été écrit en 1987 et mis à jour en 1997; y a-t-il des développements au cours des 10 à 20 dernières années qui invalideraient la technique ou nécessiteraient une adaptation? Par exemple, l'article mentionne que les roues bombées nécessitent un pas différent sur les côtés gauche et droit, mais quelle devrait être la différence de pas? En général, dans quelle mesure la tension à l'oreille est-elle efficace?

Cela dépend de la qualité de votre oreille. Si vous pouvez accorder un instrument à cordes de manière efficace, alors tendre une roue à l'oreille est très efficace. Les rayons identiques qui ont le même pas lorsqu'ils sont pincés doivent avoir la même tension dans la marge d'erreur pour toute lecture de tensiomètre. Le hic, c'est que vous avez besoin d'un tensiomètre pour obtenir le ton relatif pour la bonne tension kg / f sur les rayons, à moins que vous n'ayez une hauteur parfaite et que vous puissiez vous souvenir de jusqu'à quatre tons différents pour une seule paire de roues.

Gardez à l'esprit que pour une roue avec n'importe quelle quantité de parabole, la tension, la longueur des rayons et donc le pas seront presque certainement différents d'un côté à l'autre de la roue. Par conséquent, une fois que vous avez votre ton pour une lecture de kg / f donnée, elle ne sera précise que pour un côté d'une roue (il existe des exceptions, telles qu'une roue de route avant ou une roue arrière à bascule). La hauteur et l'espacement des flasques varient également du moyeu avant vers l'arrière et d'un côté à l'autre, également à quelques exceptions près. Il convient également de noter que différentes jauges et formes de rayons de même longueur et tension auront une bague différente.
En bref, ne supposez pas que le pas des rayons correctement tendus d'un côté d'une roue s'applique au reste des rayons de la paire de roues, et n'utilisez certainement pas le pas d'un rayon sur une roue comme référence pour un type de roue complètement différent.

Pour l'anecdote, je discutais de cette question avec un de mes amis l'autre jour. Il a dit qu'il croyait que la tension par la hauteur donnait une lecture valide, mais qu'il ne pouvait pas le faire parce qu'il était principalement sourd. Donc, pour réitérer, si vous n'avez pas une très bonne oreille musicalement, ce n'est pas une méthode viable pour contrôler la tension.

Pour résumer, avec une bonne oreille, vous pouvez utiliser le pas pour vérifier la tension sur les rayons, mais c'est '

La méthode que j'utilise (j'ai encore besoin d'un tensiomètre pour vérifier) ​​est la suivante:

La formule pour la connexion entre la tension (KgF) à la fréquence est

f = 1 / (2L) * sqrt (T / u) où L est la longueur du rayon, T est la tension (en newtons) et u est la densité linéaire du rayon. ( http://en.wikipedia.org/wiki/Vibrating_string )

vous pouvez obtenir la densité linéaire en divisant la masse des rayons par sa longueur.

vous pouvez obtenir la tension T en multipliant le KgF en 9,98 pour l'obtenir en Newtons.

Il est important d'utiliser toutes les mesures de longueur en mètres et toutes les masses en Kg.

Par exemple, pour un rayon de 140 KgF et 260 mm qui pèse 6,5 g, vous obtenez la fréquence à (1/2 * 0,260) * sqrt (140 * 9,98 / 0,025) ~ 450 Hz, ce qui correspond à environ A4.

ces résultats sont également en corrélation avec l'article de John S. Allen http://www.bikexprt.com/bicycle/tension.htm .

Si quelqu'un arrive à vérifier cela avec un tensiomètre pour confirmer, ce serait utile.

Que dis-tu de ça?

https://itunes.apple.com/us/app/spoke-tension-gauge/id518870820?mt=8

Il s'agit d'une jauge de tension de rayon basée sur iPhone qui utilise le son pour déterminer la tension.

Toutes les roues que j'ai construites à l'oreille étaient dans la tolérance lorsque j'ai finalement obtenu un parcmètre. Cependant, je peux construire beaucoup plus cohérent de nos jours avec le compteur. D'une manière ou d'une autre, la plage de tension d'un rayon à l'autre est tellement meilleure que je ne voudrais plus jamais m'en passer. Je pense que les roues dureront beaucoup plus longtemps avec cohérence d'un rayon à l'autre. Alors ne laissez pas de pointes, achetez simplement le mètre.