Les forces suivantes agissent sur votre vélo lorsque vous roulez en descente (dans un ordre plus ou moins décroissant):
La gravité
La force de gravité est proportionnelle à la masse. Si deux coureurs ont le même profil aérodynamique, le coureur plus lourd descendra avec une vitesse maximale plus élevée. Cela se voit facilement dans la formule de la vitesse terminale . L'explication intuitive est que les deux éprouveront la même force due à la traînée, mais le cavalier plus lourd aura une force plus élevée due à la gravité.
Comme vous êtes plus lourd que votre ami, la gravité ne peut pas expliquer pourquoi il est plus rapide.
Traîne
La traînée a un effet énorme sur la vitesse de descente. Il est possible que votre ami se retrouve plus serré, ce qui, comme l'a souligné @ChefFlambe, peut même inclure la position de vos jambes. Les propriétés aérodynamiques du vélo (le cadre, les jantes, les rayons, etc.) peuvent également faire la différence.
Je suppose que la position du pilote est l'explication la plus probable de votre différence de vitesse. Puisque vous êtes plus grand que votre ami, il peut être plus difficile pour vous de vous mettre dans une position serrée. Vous avez mentionné que vous pensez que ce pourrait être les jantes. Si tel est le cas, la roue avant fera une plus grande différence que la roue arrière, vous pouvez donc essayer de permuter les roues avant pour exclure cela.
Pédaler
Un cycliste qui continue de pédaler en descente ira plus vite que celui qui roule en roue libre. Un vélo avec une vitesse supérieure plus élevée peut être pédalé à une vitesse plus élevée, et un cycliste qui peut rouler à une cadence plus élevée peut avoir un avantage.
Pour exclure le pédalage comme explication, essayez de descendre avec vous deux en roue libre.
Résistance au roulement
Les pneus à haute résistance au roulement sont plus lents que les pneus à faible résistance au roulement. Les facteurs comprennent non seulement le type et la largeur de la bande de roulement, mais également le type de caoutchouc et de boîtier.
Si vous avez tous les deux des roues 700x23c similaires à peu près à la même pression (ou légèrement plus élevées pour le cycliste plus lourd), vous pouvez exclure cela.
Friction
La friction dans les moyeux ralentira un vélo, mais cette force est probablement insignifiante à moins qu'il y ait un problème avec les roulements.
Une autre source de friction se trouve dans le moyeu libre ou la roue libre, qui cliquetera (cliquera) pendant le cabotage. Le frottement peut être difficile à comparer à celui de votre ami, sauf si vous enlevez beaucoup de chacun de vos moyeux arrière.