Existe-t-il une transmission automatique pour les vélos?


30

Quelqu'un a-t-il déjà conçu ou fabriqué une transmission automatique (ou un levier de vitesses automatique?) Pour le cyclisme?

J'imagine qu'un tel appareil changerait automatiquement l'engrenage pour permettre au pilote de maintenir une cadence ou un couple constant sur les manivelles.

J'avais l'habitude de rêver de l'existence d'un tel système il y a de nombreuses années lors de la conduite de mon premier coureur (battu, d'occasion), car c'était une telle épreuve de changer de vitesse.


1
Vous vous demandez à ce sujet, et à propos de ce que vous avez dit, vous vous êtes demandé, je pense que l'acte de changement de vitesse est le problème, mais le droit de choisir la vitesse exacte que vous voulez, et le temps de changement de vitesse, cela est inestimable (imaginez le vélo "se déplaçant arbitrairement" quand vous ne vous attendez pas ou ne voulez pas). À cet égard, les systèmes de changement de vitesse sont devenus de plus en plus ergonomiques, et il existe de bonnes tentatives pour construire une transmission CVT pour les vélos, par exemple le moyeu NuVinci.
heltonbiker

1
Les boîtes de vitesses automatiques ont tendance à être plus lourdes et à avoir plus de friction (c'est-à-dire qu'il faudrait pédaler plus fort pour obtenir le même résultat), c'est pourquoi elles ne sont jamais utilisées dans les voitures lorsque les performances sont importantes. Étant donné que colporter un vélo est un dur labeur, je ne pense pas que les transmissions automatiques soient une bonne idée. Les vitesses dans le moyeu de mon vélo sont cependant sacrément proches de l'automatique.
Abhi Beckert

Il n'est pas fabriqué AFAIK. Mais c'est certainement possible, mon ami l'a déjà inventé. Cependant, je ne l'utiliserais pas, non pas parce qu'il serait plus difficile à utiliser ou quelque chose comme ça. Mais plutôt parce que le contrôle de l'équipement dans lequel vous vous trouvez est TRÈS précieux par rapport à un système qui le choisit automatiquement pour vous. Au cas où vous seriez intéressé. Il n'utilise pas d'électronique ou quelque chose de spécial comme ça. Il s'adapte simplement en fonction de la pression exercée sur les pédales (ou du moins je le comprends).
greduan

1
Ce ne sont pas aussi précieux que sur les voitures. Vous avez déjà une gamme assez large de vitesses, et le passage des vitesses est facile (pas d'embrayage, il suffit de lancer un levier).
Batman

2
En lisant les réponses, j'ai l'impression que nous avons plusieurs descriptions médiocres de seulement deux, peut-être trois, produits différents. Cela doit vraiment être réglé.
Móż

Réponses:


15

http://www.landriderbikes.com Ils ont été très fortement annoncés il y a plusieurs années, mais actuellement, ils semblent apparaître davantage sur craigslist qu'à la télévision.

Capture d'écran du site Landrider


Lol. J'ai dû rire de la vidéo sur le site. Mais je vois en effet comment ils pourraient être utiles aux personnes âgées qui ne veulent pas gérer les changements de vitesse.
Sponge Bob

6
Je connaissais quelqu'un qui en avait un, ils ont du mal avec ça car il faut continuer à pédaler pour garder le bon rapport.
Carson Reinke

Envisageriez-vous d'ajouter un résumé sur le système de concentrateur auquel vous faites référence et comment il fonctionne?
amcnabb

12

J'en ai monté un - il utilisait des poids projetés par la force centrifuge et des ressorts pour déplacer le dérailleur vers l'intérieur et vers l'extérieur. Horrible est tout ce que je peux dire. Peut-être que ce n'était pas moi qui y étais habitué, mais des choses comme ne pas être dans l'engrenage dans lequel vous l'avez laissé, et des changements moins que doux - dont vous ne savez pas quand ils vont se produire, surtout sous le pouvoir. La seule caractéristique qui m'a racheté était que c'était un vélo emprunté que je pouvais rendre à la fin des vacances du week-end.

Cela dit, pour une croisière autour d'une personne qui, autrement, ne conduirait pas, et uniquement sur un sol plat et uniforme), cela ferait l'affaire.


1
sonne horrible, je suppose que sur "plat, même au sol" il n'y a pas besoin de changer de vitesse, donc les problèmes disparaissent? :-)
Ken

Je suppose qu'il existe une variété de conceptions qui offrent un engrenage automatique - vous souvenez-vous du type particulier que vous avez essayé?
amcnabb

@amcnabb - désolé non, il y a longtemps que je ne connaissais pas les composants et la construction de base du vélo.
mattnz

11

Trek avait un vélo il y a quelques années nommé "Lime" qui avait une transmission automatique à 3 vitesses. Je ne pense pas que ça se soit bien vendu. Il a utilisé un système d'engrenage appelé "Coasting" qui a été créé par Shimano et en fait contrôlé par une puce informatique à partir des signaux du moyeu avant.

Image promo Trek Lime

"Une dynamo est montée sur le moyeu avant qui mesure les révolutions de la roue. Elle envoie ces informations à une puce informatique logée près des pédales sur la plupart des vélos.

De là, la puce, qui contrôle les engrenages planétaires situés sur le moyeu arrière, détermine s'il faut passer la vitesse supérieure ou inférieure. Tout ce dont la puce a besoin pour prendre sa décision est qu'un cycliste pédale quatre ou cinq fois, selon Shannon Bryant, coordinatrice du projet Coasting pour Shimano. "


6

Il y a l' harmonie Nuvinci .

Il utilise le moyeu Nuvinci N360 CVP, qui est une transmission à variation continue , ce qui signifie qu'il n'y a pas de points de changement de vitesse. Le contrôleur Harmony modifie le rapport en fonction de la cadence, ou il peut être ajusté manuellement.


1
Envisageriez-vous d'élargir votre réponse pour donner un bref résumé du fonctionnement de ce hub?
amcnabb

Une idée de l'efficacité de ce N360? Ou quelle gamme de dents dentées équivalente vous obtenez? Je ne peux pas comprendre cela à partir de toutes les données techniques qu'ils publient sur leur site.
Michael

5

Il y a eu des tentatives au fil des ans, mais jamais particulièrement réussies. Un je me souviens utilisé un moyeu arrière à 5 vitesses qui a été déplacé par des poids sur les rayons, semblable à un régulateur centrifuge.

Je m'attends à ce que, avec les nouvelles manettes électriques, il y ait de nouvelles tentatives dans un an ou deux. Avec un ordinateur, il devrait être possible d'être raisonnablement «intelligent», surtout s'il est couplé à une sorte de dynamomètre.


5

Je sais que je suis un peu en retard pour cette publication, mais c'est la première fois que je tombe sur une telle question. Je possède un Trek Lime, acheté en 2007. Il s'agit d'un vélo entièrement automatique. Il a 3 vitesses, une dynamo de moyeu avant (capteur de vitesse), un module-solénoïde de changement de vitesse (ordinateur) sous le châssis central et le moyeu de changement de vitesse automatique à 3 vitesses dans la roue arrière. Autant que je sache, il y a toujours eu des vélos à changement automatique, ils sont rares et pas très bon marché, mais c'est un plaisir de rouler.


Je ne sais pas quelle marque mon frère monte, acheter relativement pas cher dans une chaîne de magasins, mais il a toujours été heureux du changement de vitesse automatique.
Willeke

4

Comme le système Nuvinci a été mentionné dans d'autres réponses, j'en mentionnerai une autre.

SRAM fabrique le hub Automatix maintenant. C'est un système à 2 vitesses (rapports 1: 1, 1: 1,37) avec un embrayage centrifuge. Il n'y a aucun changement manuel possible et aucun câble impliqué.


Et d'après ce que j'ai entendu, cela fonctionne très bien. Ce serait mon premier choix pour une semi-vitesse si j'avais besoin d'un vélo de ville. Tous les avantages d'une vitesse simple et de deux vitesses sont bien meilleurs qu'un.
Michael

2

Découvrez le nouveau Autobike http://www.autobike.tv . Il utilise une CVT.


2
Dans sa forme actuelle, votre réponse n'est pas vraiment conforme au format Q&R de ce site car nous essayons de collecter les informations pertinentes ici et nous ne voulons pas avoir juste une collection de liens vers d'autres sites. De plus, cela ressemble beaucoup à une publicité sans divulgation. Vous souhaitez peut-être en dire un peu plus sur le vélo associé?
Benedikt Bauer

2

J'en ai un avec une automatique, c'est une six vitesses.

Cela fonctionne vraiment bien en fait, vous pédalez simplement bien et cela fait un très bon changement de vitesse haut / bas dans les vitesses; ce n'est pas un vélo d'équitation dur, c'est une belle balade causale, idéal pour moi et le chien, mais il montera et descendra tout seul. Il semble que ce soit un vélo plus ancien.

Je l'ai ramassé lors d'une vente de garage pour dix dollars; il a 3 poids sur la roue arrière qui ont le nom de papa sur le et un petit morceau de plastique de la taille d'un sou qui roule dans une rainure. Si je ne roule pas, ça ne changera pas.

Les seuls autocollants sur le vélo sont ceux qui disent métro et automatique.

J'ai cherché sur le Web pendant environ trois ans et je n'ai rien trouvé de tel.


2
Pouvez-vous ajouter une photo à votre message? Cela semble intéressant.
Móż

Cela ressemble à un vélo que j'ai vu une fois, il y a probablement 20-25 ans.
Daniel R Hicks

1

Pas vraiment, celui de Nu Vinci est le plus proche mais

  1. Possède un changement manuel

  2. le facteur poids est un problème.

Le problème majeur du développement est que la puissance d'entrée est trop faible pour qu'un système entièrement mécanique réponde en douceur et si vous incluez l'électronique, cela devient trop complexe. Mais je crois qu'une solution est possible.


1
Bienvenue chez Bicycles @Sanjoy. Étant donné que l'espace n'est pas un problème sur le WWW, pourriez-vous éviter la langue des textes? Tout le monde ne l'apprécie pas :-)
andy256

0

Je ne sais pas grand-chose à ce sujet et il ne semble pas encore être accessible au public, mais Bioshift est la variante la plus récente que je connaisse.

Il semble que ce soit une extension du changement de vitesse électronique Di2.

http://www.baronbiosys.com/

En utilisant notre site, vous reconnaissez avoir lu et compris notre politique liée aux cookies et notre politique de confidentialité.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.