Les masques anti-pollution sont-ils efficaces?

À Toronto, lorsque la température dépasse 30 degrés Celcius (90 degrés Farenheit), pendant quelques jours et sans vent, il y a du smog.

Je trouve que le smog irrite et rend difficile l'inspiration par le nez. Pire encore, si j'inspire ma bouche plutôt que mon nez, cela fait mal à mes bronches.

Une question connexe est la suivante: la pollution est-elle un problème dans le cyclisme urbain? - qui dit que c'est un problème, mais ne demande pas si un masque ou une autre mesure anti-pollution est efficace.

Un masque pourrait-il m'aider dans cette situation, c'est-à-dire respirer les jours les plus chauds? Sont-ils efficaces et utilisables? Si oui, quel type ou quelles marques ou quels modèles dois-je rechercher?

Je reçois cette question de temps en temps (travaillant dans la Fédération cycliste danoise). Il semble être basé sur l'idée que les déplacements en vélo vous exposeront à plus de pollution que les déplacements en voiture. Je n'ai vu aucune recherche qui prouve cela. Cependant, j'ai vu des recherches indiquant que le contraire pourrait être vrai. Certains étaient en danois, mais voici quelques-uns en anglais et en français (liens vers les pdf à la fin de cet article): http://www.pollution-china.com/Blog/More-exposed-to-pollution-in-a- car.html

Vous devriez également considérer le danger possible de porter un masque tout en étant physiquement actif. Il y a eu peu de recherches dans ce domaine à ma connaissance, mais il pourrait y avoir un risque de créer une pression négative en obstruant les voies respiratoires qui sont connues dans certains cas pour produire un œdème pulmonaire. Nous (encore une fois la Fédération cycliste danoise) avons envoyé des masques à des spécialistes danois qui ont conclu que le risque était très faible, mais comme l'œdème pulmonaire est une chose très grave, je veux quand même attirer votre attention sur ce point. Peut-être que vous pouvez trouver des recherches (je serais intéressé d'en entendre parler).

Gardez également à l'esprit que si la recherche sur la «pollution dans la voiture» contre la «pollution à vélo» citée ci-dessus est vraie, il est beaucoup plus important pour les automobilistes d'envisager de porter un masque que pour les navetteurs à vélo.

À cela s'ajoutent tous les facteurs bénéfiques supplémentaires que produisent les déplacements à vélo.

Bon vélo.

Pour répondre à cette question (qui est différente de demander "Quel masque?"), Vous devez définir ce que signifie "pollution", puis examiner les masques disponibles pour voir s'ils font quelque chose pour la réduire.

Juste à la légère, je crois que la "pollution", dans un contexte de circulation urbaine, consiste en dioxyde de carbone, monoxyde de carbone, dioxyde de soufre (et divers autres composés soufrés), oxyde nitrique / nitreux (et divers autres composés azotés), et suie (qui contient une quantité importante d'hydrocarbures non brûlés). (Le plomb était autrefois un composant important des gaz d'échappement, mais il ne l'est plus avec l'essence sans plomb.) Parmi ceux-ci, seule la suie est vraiment "visible", tandis que les composés du soufre et de l'azote peuvent contribuer à la "brume jaune".

Un simple masque filtrant ne supprimera que la suie (si cela). Vous avez besoin d'un masque contenant au moins une couche raisonnable de charbon activé (c.-à-d. Une cartouche) pour éliminer la plupart des autres. Les masques que je vois annoncés ont juste une fine couche de "tissu de charbon activé" ou quelques-uns, pas assez pour faire une différence notable.

Je n'ai pu trouver aucune preuve de tests rigoureux de ces masques nulle part - par les fabricants ou des organismes indépendants. Ils testent le filtrage des particules, mais c'est d'une valeur minimale, et, en plus, vous pouvez acheter des filtres à particules (beaucoup) moins chers si vous sautez le surnom de "pollution".

Je connais au moins un article évalué par des pairs qui montre que le port d'un masque facial filtrant (approprié) a des effets notables sur ses signes vitaux par rapport au fait de ne pas porter de masque facial .

Cependant, certaines personnes affirment encore qu'elles font très peu de différence en termes d'effets à long terme sur la santé . De plus, la qualité réelle du "filtrage" des masques varie énormément - Chacun a des tests différents effectués par différentes entreprises ... et même sur différentes parties du masque: Certains certifient les filtres eux-mêmes mais n'ont pas de certification pour la quantité d'air qui passe à travers les filtres au lieu de dépasser les côtés du masque (et qui n'est donc pas filtrée).

Enfin, bien que ce ne soit qu'une anecdote personnelle, pendant environ un an, j'ai fait la navette sur une route très fréquentée et j'aurais le nez qui coule et la gorge qui me gratte quand j'arriverais à destination. J'ai ensuite commandé un masque à totobobo et j'ai vu que les filtres se salissaient visiblement en peu de temps , donc quelque chose devait se passer. J'ai également remarqué moins de coulées nasales et d'étirements de la gorge - mais cela pourrait tout aussi bien avoir été un effet placebo, un changement aléatoire des niveaux de pollution moyens ou un certain nombre d'autres variables confondantes.

Donc, je dirais provisoirement que oui, un bon masque peut être (quelque peu) efficace pour réduire la quantité de particules et d'autres pollutions qu'un cycliste inhale lors de ses déplacements dans des zones fortement polluées. Je ne peux pas dire si le montant de la réduction est suffisant pour faire une différence significative sur la santé. Cependant, lorsque je roule sur des routes particulièrement fréquentées pendant une plus longue période (soit sur une moto ou une moto), je sors toujours le masque, `` parce que je suis paranoïaque comme ça.