Quels sont les avantages de la coulée sous pression?

Je commence à voir de plus en plus de cadres utilisant des moulages de précision pour les tubes de direction, les décrochages, les tubes de siège, etc. Comme le nouveau cadre crème WTP . Il a l'air bien, mais je soupçonne combien de force cela vous donne par rapport aux soudures traditionnelles. Quelqu'un a-t-il plus d'informations sur cette technologie?

texte alternatif

La version actuelle de ce cadre a un tube de selle et un tube de direction traditionnels.

Pour 2014, nous avons beaucoup travaillé sur le cadre CREAM. Les jonctions de coulée à investissement avancé ont été remplacées par une conception soudée plus conventionnelle. La raison principale était de rendre ce beau cadre plus abordable.

frames bmx

— dotjoe
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Votre question est assez subjective. Vous pourriez peut-être la reformuler pour faciliter la réponse. Ma suggestion serait: "Quels sont les avantages de la coulée de précision".

— Jack M.

@Jack M. good point

— dotjoe

Réponses:

Je pense que le moulage de précision de l'ensemble du tube de direction est quelque chose de particulier pour les vélos BMX. Cela a du sens, pour les raisons décrites ci-dessous.

Les pièces typiques d'une bicyclette qui peuvent être coulées par injection sont:

Cosses de tête
Décrocheurs
Clusters de sièges
Boîtiers de pédalier
Ponts haubans et haubans
Couronnes de fourche

La façon la plus simple de comprendre pourquoi la coulée d'investissement est préférable est de la comparer aux autres façons de fabriquer les mêmes articles: (modifié à partir d' ici )

Casting d'investissement : C'est la méthode la plus courante pour fabriquer des cosses de haute qualité. Il s'agit de la plus ancienne forme de métal se formant sur la planète.
Estampé et roulé : c'est le moyen le plus coûteux de louer des pattes en grandes quantités, car elles peuvent être estampées à partir d'une feuille plate et façonnées selon la forme requise.
Formation de renflements : Relativement rare, cela implique de placer un tube en acier dans un moule en forme et d'utiliser la pression hydrostatique pour dilater et façonner le tube.
Tubes de soudage / brasage ensemble et classement : Il s'agit également d'une méthode courante, mais complexe et longue.
Usiné / CNC'd : Possible mais pas vraiment utilisé. Gaspille beaucoup de matériel.

Les deux plus gros problèmes avec toutes les méthodes alternatives sont:

Ils sont formés dans une forme différente d'une pièce de métal préformée à froid (emboutie, bombée, usinée / CNC'd), réduisant ainsi la résistance, ou
Ils ont un point faible (laminé, soudage / brasage), réduisant ainsi la résistance.

Dans la coulée sous pression, l'acier est autorisé à prendre sa forme finale pendant qu'il est chaud et à refroidir lentement. Cela signifie que dans sa forme finale, le métal est soumis à une contrainte absolument nulle en essayant de maintenir sa forme. De plus, il assure une répartition très homogène (par exemple, l'acier laminé peut être mince du côté convexe et épais du côté concave).

— Dustin Ingram
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belle réponse ... une chose qui m'inquiétait était de savoir comment il déplace les soudures de connexion TT et DT vers les points inférieurs. Je suppose que c'est pourquoi ils laissent une grande surface avec ces manches (si c'est comme ça que vous les appelez)? Vous perdez de la force en connectant 2 tubes comme ça? Je voudrais presque voir un gousset passer sous la connexion DT / HT.

— dotjoe

Je ne sais pas comment ils s'appellent, mais je partage votre inquiétude - je pense que cela renforce le tube de direction, mais peut-être à un prix. Vous verrez de tels goussets sur beaucoup de cadres chromoly moins chers pour cette raison exacte.

— Dustin Ingram

Oui, presque toutes les trames bmx ont un gousset DT quelque part. En interne, en externe, pris en sandwich entre le TT et le DT comme les cadres STA standard classiques, etc.

— dotjoe

Vous vous trompez légèrement sur les inconvénients des autres techniques: les pièces forgées sont généralement plus solides que les pièces coulées, pas plus faibles. J'imagine que les pièces de cadre forgées sont rares en raison du coût beaucoup plus élevé de l'outillage, en particulier pour les formes complexes, par rapport à la coulée, plutôt qu'en raison d'une quelconque infériorité mécanique.

— Tom Anderson

Pour les décrocheurs, la découpe au laser devient également beaucoup plus courante. Il a l'avantage d'avoir des exigences d'outillage minimales.

— lantius

Le moulage de précision a toujours été utilisé pour les cosses et les décrochages. Ce qui s'est passé, c'est que les fabricants de vélos ont cessé d'utiliser des cosses il y a environ 20 ans, lorsque des soudeurs NC sont devenus disponibles qui pouvaient souder un cadre assez rapidement pour ne pas détruire le tempérament du chromoly ou de l'aluminium de haute qualité. Ce que vous voyez n'est vraiment qu'un retour aux anciennes techniques, d'une certaine manière.

Le développement de systèmes de prototypage rapide informatisés pour produire les modèles a probablement rendu la conception avec des pièces moulées d'investissement plus attrayante.

— Daniel R Hicks
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Les avantages de la coulée sous pression sont les suivants:

Excellente finition de surface

Précision dimensionnelle élevée

Les pièces extrêmement complexes sont coulables

Presque tous les métaux peuvent être coulés

Pas de lignes de flash ou de séparation

— Moab
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