Comment des bulles se sont-elles formées sur mon pneu?

Je roulais récemment et j'entendais toujours un bruit semblable à un rocher coincé dans une bande de roulement, mais je n'ai pas de bande de roulement. Quand je suis descendu et j'ai inspecté le pneu, j'ai trouvé que ces bulles étranges s'étaient formées. J'ai remplacé le pneu (la bulle ne se télégraphie pas jusqu'à la paroi intérieure) et le tube est apparu très bien. Je ne peux pas comprendre ce qui a causé cela cependant. J'aimerais vraiment savoir, donc si c'est quelque chose que je fais, je peux m'en empêcher.

C'était mon pneu arrière, et le pneu n'a que 1200 milles environ.

Je suggère de le ramener dans le magasin où vous l'avez obtenu, car il ressemble à un défaut de fabrication. Étant donné que la bulle n'est pas visible à l'intérieur, il est clair que les couches de tissu à l'intérieur du pneu se sont séparées, et cela n'est pas censé se produire. Vous devriez pouvoir obtenir un remplacement sous garantie.

Sheldon Brown a une explication de la fabrication du pneu qui peut vous aider à imaginer ce qui se passe: http://sheldonbrown.com/tires.html

Cela se produit généralement sur les pneus de véhicule / moto et pour des raisons similaires. Les pneus non destinés aux vélos utilisent des «bandes» métalliques tissées qui forment la structure, avec du caoutchouc moulé autour d'eux. Les pneus de vélo utilisent un tissu / nylon / un autre type de matériau non extensible avec du caoutchouc moulé autour. Vous pouvez généralement les sentir comme les lignes à l'intérieur du pneu.

Lorsque les bandes se cassent et / ou se séparent, cela permet à la pression de l'air de repousser le caoutchouc désormais non supporté plus loin que la normale. Vous ne remarquerez peut-être même pas la partie intérieure suivante, car ils ne sont pas vraiment un morceau, plus comme deux morceaux de pain entourant la viande (les bandes). De plus, ils n'ont pas besoin de rendre les deux sections étanches à l'air, donc généralement juste l'extérieur (même si vous ne voyez pas de trous, le caoutchouc peut être assez perméable (en fait, il est généralement dans une faible mesure, même étanche à l'air).

Si vous demandez ce qui cause la rupture, cela pourrait être une mauvaise fabrication, une flexion extrême, un pliage, une chaleur extrême, assis à plat sur le talon pendant un certain temps (ou monter dessus à plat), un gonflage excessif, ou un certain nombre de choses qui sollicitent plus une section du pneu que le reste de la structure.

Je peux penser à 4 causes de la "bulle":

1. D'une certaine manière, la pression de l'air à l'intérieur du pneu a traversé les cordons intérieurs et a poussé la bande de roulement extérieure. Mais pour que cela se produise, la jante devrait être essentiellement étanche à l'air, et aucune jante n'est aussi serrée à moins qu'elle ne soit conçue pour des pneus sans chambre à air.
2. Une sorte de gaz créé à l'intérieur du pneu collecté dans la bulle. On pourrait s'y attendre sur un pneu assez nouveau, en raison d'un problème de processus de fabrication, mais un pneu plus ancien (vieux de plus de 6 mois peut-être) aurait tout "dégazé".
3. Le défaut est en fait une ecchymose / rupture dans le cordon, permettant à la pression du tube de pousser le pneu. Mais si c'était le cas, le renflement disparaîtrait une fois la pression du tube supprimée, et il y aurait un point mou à l'intérieur du pneu que vous pourriez sentir avec vos doigts si vous appuyez.
4. Le défaut est dû à une ecchymose / rupture, mais le renflement résulte de la rupture du cordon sous la bande de roulement. On pourrait cependant s'attendre à ce qu'un tel défaut soit moins régulier. De plus, le renflement serait dur lorsqu'il serait pressé, tandis que les autres cas entraîneraient un renflement qui pourrait être comprimé avec vos doigts.

J'ai eu une situation similaire cet après-midi. Temps d'air 95 + f. Pression des pneus 105.

J'ai remarqué un clic. Je pensais que peut-être mon aimant touchait le micro de l'ordinateur de vélo. Un autre pilote a remarqué la bulle.

J'ai commencé mon retour vers la maison en cliquant simplement le long. Après environ 2 miles, le son avait disparu. J'ai regardé et j'ai pu voir où c'était. Apparemment rompu laissant un minuscule retrait sur la bande de roulement (lisse). Aucune preuve à l'intérieur. Rentré à la maison 20 milles sans autre incident.